制造原理
制造│機(jī)械│技術(shù)
手工│DIY │科技
來源：沈陽鐵路 央視新聞 局域網(wǎng)外
你是否注意到
當(dāng)乘坐高鐵列車時
聽不到車輪通過鋼軌縫隙時
發(fā)出的“咔噠”聲
這是因為高速鐵路的鋼軌
全部采用“無縫鋼軌”
也就是說
鋼軌之間沒有縫隙
列車行駛時更加平順安全
怎樣才能焊接出
一根真正的“無縫鋼軌”呢？
中國鐵路任務(wù)量最大的焊軌基地——
沈陽工務(wù)機(jī)械段沈陽南焊軌基地
是鐵路鋼軌“接骨工廠”
為盡量減少焊接
鋼軌從出廠時
長度就達(dá)到了驚人的100米！
這幾乎是我們熟悉的鋼軌的8倍多！
這些原始鋼軌被運輸?shù)胶附踊睾?br>
焊接機(jī)將把這些鋼軌再延長5倍！
焊軌車間內(nèi)
兩根鋼軌相鄰兩端被電流
加熱到1000度以上
再通過壓力讓它們連接在一起
接下來通過研發(fā)團(tuán)隊研發(fā)的切削機(jī)床
對焊接點進(jìn)行高精度打磨
同時完成檢測
最終接口精度被控制在十分之一毫米級
這是目前全球軌道焊接上的最高精度！
他們焊接鋼軌的焊接接口
能承受住1噸重的錘頭
從5.2米的高度自由落體
落下時的沖擊
他們焊接的長鋼軌已達(dá)1.2萬公里
這些焊接好的鋼軌鋪設(shè)到了
中國不斷延伸的高鐵網(wǎng)絡(luò)中
連接起無縫的超級高速鐵路交通網(wǎng)！
戳視頻，現(xiàn)場感受一下鋼軌“接骨手術(shù)”！
↓↓↓
那么焊好后的鋼軌又是如何鋪設(shè)的呢，15分鐘就能鋪設(shè)500米
聯(lián)系客服
