貴陽(yáng)計(jì)劃5年打造公交都市的步伐正在加快，軌道交通1號(hào)線、BRT快速公交系統(tǒng)和新建的1.5環(huán)構(gòu)成的公交系統(tǒng)，將在3年后服務(wù)貴陽(yáng)市民。但是目前貴陽(yáng)相對(duì)落后又單一的公交車(chē)，是否會(huì)更換呢？
今天，記者就帶你展望一下貴陽(yáng)公交的發(fā)展規(guī)劃，據(jù)了解，僅今年貴陽(yáng)就將更新中高級(jí)公交車(chē)475臺(tái)，新增265臺(tái)，從現(xiàn)在到2018年，貴陽(yáng)計(jì)劃更新中高級(jí)公交車(chē)1395輛、新增中高級(jí)公交車(chē)1310輛，實(shí)現(xiàn)公交都市后，貴陽(yáng)的公交車(chē)將全部更換為中高級(jí)空調(diào)車(chē)。
貴陽(yáng)現(xiàn)在有400多萬(wàn)人
約一半每天坐公交出行
貴陽(yáng)在變大，不僅是城區(qū)面積在擴(kuò)大，外來(lái)人口也越來(lái)越多，貴陽(yáng)市現(xiàn)在的人口已經(jīng)超過(guò)了400多萬(wàn)。目前貴陽(yáng)的軌道交通和BRT快速公交系統(tǒng)正在修建，所以公交車(chē)成了普通市民特別是無(wú)車(chē)一族的最優(yōu)選擇。
截至2013年末，貴陽(yáng)公交已擁有公交運(yùn)營(yíng)大客車(chē)2286輛，出租車(chē)1066輛，職工9,743人，公交運(yùn)營(yíng)線路173條，年運(yùn)營(yíng)里程為2.81億公里，年客運(yùn)總量達(dá)7.01億人次，日均客運(yùn)總量為191.88萬(wàn)人次。
今后五年新增上千輛公交
將全部換為中高級(jí)空調(diào)車(chē)
貴陽(yáng)是一座生態(tài)文明建設(shè)是走在國(guó)內(nèi)前列的“標(biāo)桿”城市，貴陽(yáng)公交早在2005年起就開(kāi)始推進(jìn)“油改氣”工程，將原來(lái)使用汽油、柴油的公交車(chē)改為使用液化天然氣(LNG)公交車(chē)，此項(xiàng)工程經(jīng)過(guò)努力，已于2012年全部完成?，F(xiàn)在每年節(jié)約燃料成本約4200萬(wàn)元。
“貴陽(yáng)的公交以后全部都將換為中高級(jí)空調(diào)車(chē)，陳舊的公交會(huì)逐步淘汰?！辟F陽(yáng)市公交集團(tuán)總經(jīng)理陳兵介紹，現(xiàn)在貴陽(yáng)公交新購(gòu)置的車(chē)輛均為“一級(jí)踏板、寬體車(chē)門(mén)、寬敞通道、配備空調(diào)”的中高級(jí)清潔能源公交車(chē)。僅2010年至2013年，貴陽(yáng)公交就購(gòu)置中高級(jí)清潔能源公交車(chē)1095輛投入運(yùn)營(yíng)。
今年至2018年，貴陽(yáng)公交計(jì)劃更新中高級(jí)公交車(chē)1395輛、新增中高級(jí)公交車(chē)1310輛，其中2014年更新475輛、新增262輛。新增車(chē)輛除用于開(kāi)辟新線路外，還將針對(duì)重點(diǎn)線路、高峰時(shí)段等增加投入運(yùn)力。今年計(jì)劃新辟公交線路10-13條，調(diào)整、延伸公交線路15-20條；2015年至2018年計(jì)劃每年新開(kāi)辟公交線路5-10條。
因?yàn)橹懈呒?jí)的車(chē)的成本較大，加上物價(jià)上漲等多重因素，貴陽(yáng)市將在近期調(diào)整公交票價(jià)，其中主要針對(duì)的是中高級(jí)車(chē)輛，等貴陽(yáng)市公交車(chē)全部更新為中高級(jí)車(chē)輛后，票價(jià)將實(shí)現(xiàn)基本統(tǒng)一的情況。
新建4個(gè)公交停保場(chǎng)
未來(lái)公交將明顯提速
目前，除了車(chē)輛更新和線路優(yōu)化之外，貴陽(yáng)市還在新建公交停保場(chǎng)、公交樞紐站和首末站建設(shè)，針對(duì)道路還將采用港灣式站臺(tái)設(shè)計(jì)，針對(duì)道路還將采取公交優(yōu)先等多重措施，爭(zhēng)取在2018年貴陽(yáng)公交實(shí)現(xiàn)“提速”。
在創(chuàng)建公交都市期間，貴陽(yáng)將建成金竹、黑石頭、紅巖、將軍山等4座大型公交停保場(chǎng)(含進(jìn)場(chǎng)道路)。其中將軍山公交停保場(chǎng)于2014年啟動(dòng)建設(shè)，2016年完成換乘樞紐運(yùn)營(yíng)中心及配套辦公大樓建設(shè)，2018年全部建成；金竹、黑石頭及紅巖公交停保場(chǎng)于2015年完成征地拆遷工作并啟動(dòng)建設(shè)，力爭(zhēng)2018年建成投入使用。與此同時(shí)，花溪洛平公交樞紐站、火車(chē)北站公交樞紐站、清水江路公交首末站等站點(diǎn)，部分已經(jīng)建成，還有一些正在努力施工中，完全建成后將更加方便市民換乘出行。
預(yù)計(jì)到2018年，貴陽(yáng)早晚高峰公交運(yùn)營(yíng)速度將明顯提速，中心城區(qū)路段從平均11.17公里/小時(shí)提高到15公里/小時(shí)；全程路段從平均15.31公里/小時(shí)提高到18公里/小時(shí)。
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