滬昆高鐵預(yù)計6月16日通車，銅仁南站是滬昆高鐵進入貴州的第一個站，也是銅仁市的第一個高鐵站。該站建設(shè)情況如何？5月12日，記者隨2015“多彩貴州有多彩”系列網(wǎng)絡(luò)文化傳播活動、“貴州高鐵茶香行”大型主題采訪活動前往銅仁南站一探究竟。經(jīng)了解，原來乘火車從玉屏東站到貴陽約耗時5小時，高鐵開通后，玉屏東站更名為銅仁南站，乘動車到貴陽只需70分鐘。
記者在銅仁大龍開發(fā)區(qū)滬昆高鐵銅仁南站看到，站臺、候車廳、售票廳、工作服務(wù)區(qū)已完工，只有站前廣場施工現(xiàn)場一片忙碌景象。據(jù)悉，目前只剩下站前廣場未完工。
據(jù)介紹，銅仁南站項目總投資3.2億元，目前完成總投資2.68億元。位于大龍鎮(zhèn)一心村境內(nèi)，是滬昆高鐵進入貴州的第一個站，也是銅仁市的第一個高鐵站，上一站為新晃西站，下一站為三穗站。
銅仁南站定位為快速交通、現(xiàn)代商業(yè)、商務(wù)服務(wù)和旅游休閑，以自然、有機、以人為本為設(shè)計理念，結(jié)合大龍文化特色和山水特點，包含站場、前置廣場、酒店服務(wù)、商業(yè)服務(wù)四個區(qū)。
銅仁南站總建筑面積為15907平方米，其中客運用房5933平方米。銅仁南站站臺設(shè)計為三站臺面5線，車站設(shè)基本站臺一座，島式中間站臺一座，站房最高容量1000人。售票廳設(shè)人工售票窗口7個、自動售票機5臺。
銅仁南站停車16對32趟，70分鐘到達貴陽，20分鐘到懷化，2小時到長沙，1小時40分鐘到桂林，7小時到上海。該站已于5月4日驗收。
滬昆高速鐵路途經(jīng)站點為：上海虹橋—嘉興南—杭州東—諸暨—義烏—金華西—龍游—衢州—江山—玉山南站—上饒站—弋陽東站—鷹潭北站—撫州東站—進賢南站—南昌西站—高安站—新余北站(下村)—宜春東站(袁州區(qū)下浦街道)—萍鄉(xiāng)北站(彭高)—醴陵北(王仙鎮(zhèn)司徒村)—長沙南—湘潭北—韶山南(永定鄉(xiāng))—婁底南(茶園)—邵陽北(坪上)—新化南(洋溪)—隆回北(金石橋)—溆浦南(北斗溪)—懷化南—芷江北—新晃西—玉屏東(現(xiàn)更名為銅仁南站)—三穗—臺江(棉花坪)—凱里南(鴨塘)—貴定北—貴陽東—貴陽北—平壩南—安順—黃果樹—普安—盤縣—富源—曲靖—舊縣—小哨—昆明南。(記者 杜高富)
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