記者昨從成都鐵路局獲悉，滬昆高鐵貴陽(yáng)至長(zhǎng)沙段各項(xiàng)工作進(jìn)展順利，今年3月開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，預(yù)計(jì)最早將于6月中旬開通運(yùn)營(yíng)。
屆時(shí)，從貴陽(yáng)坐火車到上海、北京只需7個(gè)小時(shí)左右，到長(zhǎng)沙、武漢等地只需3小時(shí)左右。據(jù)悉，這條即將開通的高鐵是貴州省第二條高速鐵路，第一條貴廣高鐵已于去年12月26日開通營(yíng)運(yùn)。
滬昆高鐵貴州段全長(zhǎng)561公里 總投資680.08億元
“貴廣高鐵結(jié)束了我省沒有高鐵的歷史，滬昆高鐵貴陽(yáng)至長(zhǎng)沙段運(yùn)營(yíng)，則打通了貴州省通往全國(guó)主要城市的通道，讓貴州真正意義上融入全國(guó)高鐵網(wǎng)?！背啥艰F路局相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
據(jù)悉，長(zhǎng)沙至北京、上海、武漢等地高鐵已經(jīng)于去年開通營(yíng)運(yùn)。
滬昆高鐵貴州段全長(zhǎng)561公里，總投資680.08億元。東起銅仁市玉屏縣，經(jīng)凱里、貴陽(yáng)、安順，從盤縣進(jìn)入云南，與建成的貴廣，在建渝黔、成貴等鐵路相接。滬昆高鐵貴州段是世界上跨度最大，地形起伏最大、地質(zhì)結(jié)構(gòu)最復(fù)雜的鐵路。
貴州段共有橋梁322座123公里、隧道219座330公里，橋隧比81%。尤其是姚官屯、北盤江特大橋及棟梁坡、格沖、茅坪山、哪嗙、沙坪、大獨(dú)山和捧古隧道，這“2橋7隧”施工難度極大，為貴州境內(nèi)控制性工程。
其中位于貴州普安縣境內(nèi)的北盤江特大橋，主橋結(jié)構(gòu)為上承式勁性鋼筋混凝土拱橋，拱跨445米，是世界同類型最大跨度的高速鐵路拱橋，被業(yè)界譽(yù)為“世界第一跨”。
3月開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試 預(yù)計(jì)6月開通運(yùn)營(yíng)
滬昆高鐵長(zhǎng)沙至昆明段是國(guó)家規(guī)劃的“四縱四橫”鐵路客運(yùn)專線網(wǎng)的重要組成部分，東起湖南長(zhǎng)沙市，經(jīng)懷化、貴州省凱里、貴陽(yáng)、安順、盤縣，云南曲靖至昆明市，正線全長(zhǎng)1159公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為時(shí)速250公里（基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留進(jìn)一步提速條件）。預(yù)計(jì)今年6月中旬，貴陽(yáng)至長(zhǎng)沙段開通營(yíng)運(yùn)，貴陽(yáng)至昆明段將于2016年建成開通，屆時(shí)貴陽(yáng)到昆明只需2小時(shí)。
今年3月開始，滬昆高鐵貴州段（貴陽(yáng)至懷化）將進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，這個(gè)區(qū)段由成都鐵路局負(fù)責(zé)實(shí)施，懷化至長(zhǎng)沙段的聯(lián)調(diào)聯(lián)試由廣鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)。聯(lián)調(diào)聯(lián)試結(jié)束后，將進(jìn)行分段試運(yùn)行，全線拉通試營(yíng)運(yùn)，之后進(jìn)行載客試營(yíng)運(yùn)，達(dá)到開通條件后，最后由中國(guó)鐵路總公司宣布開通時(shí)間。
“目前滬昆高鐵貴州段施工已經(jīng)進(jìn)入尾聲，鋪軌及車站站房基本上已經(jīng)完成，如果不出意外，預(yù)計(jì)今年6月就可以開通營(yíng)運(yùn)?！背啥艰F路局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。
滬昆高鐵又稱滬昆客運(yùn)專線，東起上海，西至昆明，線路全長(zhǎng)2264公里，是中國(guó)東西向線路里程最長(zhǎng)、經(jīng)過省份最多的高速鐵路。
滬昆高鐵由滬杭客運(yùn)專線、杭長(zhǎng)客運(yùn)專線和長(zhǎng)昆客運(yùn)專線三段組成；其中長(zhǎng)昆（長(zhǎng)沙-昆明）客運(yùn)專線全長(zhǎng)正線全長(zhǎng)1158.09公里，貴州境內(nèi)561公里。
滬昆高鐵長(zhǎng)昆客運(yùn)專線貴州段境內(nèi)，貴陽(yáng)至長(zhǎng)沙段設(shè)有玉屏東、三穗、凱里南、貴定北、貴陽(yáng)東、貴陽(yáng)北等6個(gè)車站，貴陽(yáng)至昆明段設(shè)有平壩南、安順、黃果樹、普安、盤縣等5個(gè)車站。（記者 鄒孔云）
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