學(xué)員分享2
我不是一個很時尚的人，直到孩子需要用車時，以后急需接送孩子上學(xué)學(xué)班等，我才想起要學(xué)車了。
于是，我在徐師那里報名學(xué)車了......學(xué)車過程中雖有一些周折和艱辛，但也痛并快樂著，5個月內(nèi)順利考下駕照，自已開車上路了，雖然徐師夸我開得很好。但自已開車上路與在駕校學(xué)習(xí)還是有很大的差別。
多了一個不雅稱號“馬路殺手”，心理也美滋滋的。原來答應(yīng)徐師把學(xué)車過程中點(diǎn)點(diǎn)滴滴寫下來，跟新學(xué)員分享，然總有事情耽誤，直到學(xué)車結(jié)束后的2月后，才想起“欠下”的這筆賬，現(xiàn)在只有憑記憶寫些所謂的經(jīng)驗(yàn)心得，不成系統(tǒng)和條理，想到說到哪，讓各位學(xué)弟學(xué)妹見笑了。
1、學(xué)車時一定要選擇好的駕校，都想學(xué)車便宜、摸車順利、時間高效、教練友善、考試通關(guān)率高。架校不一定是越大越好，越大的架?？赡軋竺麑W(xué)車的人也多，這樣在以后考試約考排隊(duì)等候有可能時間很長。并且有些架校也店大欺客，人滿為患，即使報上名，沒有認(rèn)識的朋友，也不一定排上你的號讓你學(xué)車摸車，你計劃的學(xué)車規(guī)劃就可能泡湯。有些小架校也會把你供為上帝，也是個不錯的選擇。在哪學(xué)的，跟誰學(xué)的，考試過關(guān)率如何等，你多咨詢多對比，選擇一個適合你的架校，你就成功了一半。
2、選駕校還得綜合考慮，不僅要考慮價格便宜，還要考慮學(xué)車時間和效率的問題，駕校離家太遠(yuǎn)，交通不便利，天天練車如果沒有車接車送，那來回打車費(fèi)用也挺高的，時間也無法充裕保證，肯定耽誤學(xué)車的效率，更有甚者，折磨幾天后，就牢騷滿腹，打退堂鼓了。所以，報名時要咨詢架校，練車地點(diǎn)在哪里，尤其是科二的練車車場，是不是在你有效的奔馬勞頓的承受范圍內(nèi)。我練車地點(diǎn)就離家里走路距離行程20分鐘左右，離單位30分鐘左右，可謂學(xué)車舒服極了，這方面起碼沒影響到我的學(xué)車心情。當(dāng)然，這得碰、找，大部分的學(xué)車練車場都離市區(qū)很遠(yuǎn)......
3、學(xué)車時間，我選擇的4月份，這時天氣也不很冷，學(xué)車不是很找罪，并且過了5.1就開始有早班了，這樣上班學(xué)車兩不耽誤。還有學(xué)車9月左右也是個不錯的選擇，天氣涼爽，不受車內(nèi)悶爐蒸煮。當(dāng)然，學(xué)車時間最大程度跟你的工作時間有關(guān)聯(lián)，不可能上班請假學(xué)車，所以只有找時間擠時間偷時間學(xué)車，時間成本要計算好，不要與自己工作時間和家庭時間有大沖突。
4、學(xué)車如果時間充裕，在乎學(xué)車費(fèi)用，就學(xué)大班，10人一臺車一個教練，有時間就得在練車場泡、等、磨。一臺車這么多學(xué)員排隊(duì)，一些動作要領(lǐng)摸上幾把車就得讓給下一人，不可能讓你開個爽快，練個痛快，如果跟這一班的學(xué)員處得關(guān)系好，也其樂融融，大家有說有笑的，一起研究一下動作要領(lǐng)和注意事項(xiàng)，或一起瞎砍大山，時間也過得很快，不感覺空虛。不過，相對于計時、小班或2人班、貴族班來說，大班練車時間還是少了一些，熟練程度有點(diǎn)欠缺。
5、如果時間不充裕，學(xué)費(fèi)不差錢，最好報計時或小班，這樣一對一學(xué)車，規(guī)定時間內(nèi)都是你練車時間，效率比較高。并且這樣時間靈活，根據(jù)你的學(xué)車時間安排計劃，不耽誤你單位和家庭孩子的事情，用金錢購買時間和效率還是很有效的。報計時或小班也可以根據(jù)你的要求來調(diào)整學(xué)車進(jìn)度，你隨時可以增加練車時間和程度，或單獨(dú)集中時間練習(xí)某項(xiàng)駕車技能等，讓你在最短時間內(nèi)掌握架車技巧。當(dāng)然，也要注意到計時的拖時或延時的情況發(fā)生，畢竟時間就是金錢，避免花冤枉錢。
6、總體上，駕校教練都心存善良，希望早點(diǎn)把你培訓(xùn)成功，早點(diǎn)結(jié)束這班，接手下一班。學(xué)車時間都會盡可能壓縮到最高效，讓你在最短時間內(nèi)達(dá)到考試通關(guān)要求。中國是人際社會，所以跟教練搞好關(guān)系，這是大家都心知肚明的事情，至于怎么樣處關(guān)系，就各顯神通了，讓學(xué)車教練偏愛你，對你多“網(wǎng)開一面”，對你留意一些，對你手下留情一點(diǎn)......要盡快的與教練磨合好，盡快進(jìn)入學(xué)車角色，掌握架車技巧。
7、學(xué)車報名如果不熟悉流程也一頭霧水，尤其一些環(huán)節(jié)不在一個地方辦公，更是給學(xué)員報名添加負(fù)擔(dān)，這樣最好跟教練溝通，學(xué)員提供相關(guān)證件資料，讓教練負(fù)責(zé)報名，辦理相關(guān)手續(xù)，當(dāng)然這其中照像、身體檢查是必須本人到場參與的。
8、學(xué)車基本分五個環(huán)節(jié)：集中理論培訓(xùn)、理論考試、科二駕駛技能考試、路考、安全文明理論考試。不同的城市地區(qū)基本上差不多少。每一個環(huán)節(jié)都需要時間來學(xué)習(xí)、掌握、約考、考試、過關(guān)，因此，最快時間3個月內(nèi)完成報名到拿駕照就已經(jīng)很順利和神速了。如果按理論時間計算，把其它無用時間忽略不計，2個月內(nèi)拿駕照也在情理之中，但誰能保證你天天沒有事情，唯一的大事就是學(xué)車呢？有些學(xué)車環(huán)節(jié)的過渡必須有時間差，這是明文規(guī)定的，你想跨越是不可能的，這其中，不排除你學(xué)車練車程度好壞，約考也有個時間差，這次你感覺沒練好沒約考上，可能就得再等半個月左右才能約下一輪考試，其實(shí)，這也無形中延長了你的學(xué)車周期。所以，學(xué)車3-6月之內(nèi)考到駕照，是很正常的，甚者學(xué)上一年半載的也大有人在。
9、理論集中培訓(xùn)：就是聽專業(yè)講師講一些理論法規(guī)和安全駕駛的知識，這其中看了一些觸目驚心的車禍現(xiàn)場，更是膽顫后怕，也給我們這些馬路“殺手”一個警示和勸誡?；旧弦簧衔绲呐嘤?xùn)，認(rèn)真聽用心體會都能掌握，很順利通過考核，只有這項(xiàng)培訓(xùn)考核通過，才有資格報名學(xué)車練車。
10、理論考試，給學(xué)員發(fā)一本學(xué)車駕駛的理論書籍，32開，按正常C1小車型考試的話，總共才1500多道題。題型有選擇題、有判斷題，大部分題都是“傻瓜”題，對照題干笨捉摸都能分析出正確答案，一部分題就是實(shí)踐題，特別是大家說的科四對于沒有駕駛過車的學(xué)員來說，可是一頭霧水；還有一些題題干答案相似度很大，容易混亂出差錯，這些都要死記硬背了。整體上來說，不要被這么多題嚇倒，數(shù)量不是問題，需要我們用心記憶和分析的也就不下200道題，這個數(shù)量就小得多了。也可以練習(xí)徐師為大家總結(jié)的題庫，趣味性比較高。感受一下真實(shí)考試電腦操作的氛圍和隨機(jī)抽題的自我檢測過程，如果我們次次都能90分以上（90分及格通過），基本上就OK了，可以順利迎考了。
11、理論考試考場就是一個“電腦房”，按機(jī)號分配哪臺機(jī)器，你就坐在那里答題，電腦屏幕上有倒計時時間，每一題一屏，有選項(xiàng)讓你選擇，總共100道題，你可以按順序答題也可以跳躍式答題，最后有個相關(guān)列表提示告訴你哪題沒有答，在時間允許的情況下，你可以檢缺補(bǔ)漏。答題后15分鐘內(nèi)不得交卷，45分鐘時間計滿后自動結(jié)束考試。答題結(jié)束后，點(diǎn)交卷，電腦直接打出分?jǐn)?shù)，你當(dāng)時就可以知道自己考試過關(guān)沒有，如果沒達(dá)到及格線，可以直接跟考官申請?jiān)俅痤}一次。大家要審好題，有時沒辦法也得靠感覺蒙事。不管怎樣，相信學(xué)弟學(xué)妹們只要看過徐師的題庫5遍以上，95%以上都能順利過關(guān)。
12、考試是一種折磨的事情，尤其是侯考，不管心理有沒有底，都是緊張萬分。有時你早上8點(diǎn)來侯考，排隊(duì)點(diǎn)名要等到下午4點(diǎn)多要散場，這時要“死”的心都有了，哪還有心情考試啊，這時才是考驗(yàn)的時刻到了，要有及時調(diào)整心態(tài)和情緒，積極地面對考官和考試，爭取一次性通過。心理素質(zhì)不好，操作要領(lǐng)略有偏差就會下課。學(xué)車考試每項(xiàng)都有一次機(jī)會復(fù)考，復(fù)考時的壓力更大，要放松心態(tài)，就當(dāng)一次正常的練車就OK了。還有在考試時，一定要聽從教練的指揮，不要想當(dāng)然自己隨心所欲，告訴你的注意事項(xiàng)和前期準(zhǔn)備工作，教練的指示一定要記心間。還有要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，即使考試沒通關(guān)，也不要抱怨教練，挑剔車輛，牢騷滿腹，影響以后的學(xué)車練車，其實(shí)真正影響你考試成績發(fā)揮的還是自己，多從自己身上找原因，多反思、總結(jié)，積極迎接下一次的考試挑戰(zhàn)。
13、在駕校學(xué)車其實(shí)就是應(yīng)試教育，雖然大家對此頗具微詞，但也得按步就班學(xué)車練車考試。其實(shí)，學(xué)車的這幾個環(huán)節(jié)安排得都很合理，如果大家用心捉摸每一次學(xué)車技巧和練車環(huán)節(jié)，都是對以后熟練駕駛，安全開車打下一個堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。雖然駕駛考試看點(diǎn)通關(guān)，在現(xiàn)實(shí)生活中開車憑感覺和經(jīng)驗(yàn)，但這些感覺和經(jīng)驗(yàn)如果按學(xué)車時的所謂的“理論點(diǎn)”完全有效，完全可以把學(xué)車過程中的一些參考點(diǎn)搬移現(xiàn)實(shí)的開車現(xiàn)場，只不過，真正上路開車熟練以后，無所謂參考點(diǎn)了。因此，學(xué)車過程中，認(rèn)真對待每一個環(huán)節(jié)學(xué)習(xí)、扎實(shí)練好每一項(xiàng)汽車操作技能，細(xì)心領(lǐng)會駕駛技巧，不抱應(yīng)付對付的心態(tài)學(xué)車，肯定也能學(xué)個八九不離十，再結(jié)合以后的自己道路實(shí)踐，新手短時間內(nèi)過渡到成手也是很正常容易的事。
14、科二的考試和練習(xí)：剛開始摸車都有新鮮感，但真正按教練要求完成操作要領(lǐng)，就手忙腳亂了，誰也不敢自夸是天才了。扎扎實(shí)實(shí)地學(xué)好倒庫入庫，踩好離合，控制好半聯(lián)動，起碼幾天時間，對于一些車感不好的學(xué)員更是滿頭大汗，叫苦聯(lián)天。剛開始練車，一方面對車離合控制不好，找點(diǎn)總有差錯，并且當(dāng)描點(diǎn)有差錯，車身不正時不會調(diào)整；另一方面，剛開始學(xué)車對車方向、距離等概念一片空白，這時摸車時間與熟練程度不成正比，要盡快熟悉車的狀態(tài)這才是關(guān)鍵，多感受一下車輛運(yùn)動、轉(zhuǎn)彎、倒庫等狀態(tài)，在車上車下、近遠(yuǎn)距離多觀察車運(yùn)動的軌跡，多總結(jié)反思一下，你怎樣控制才能實(shí)現(xiàn)你需要的車行軌跡和位置?，F(xiàn)在考試都是電子紅外線檢測，所以要嚴(yán)格按著操作流程進(jìn)行，否則直接下課。還有在考試時用車，跟練車不一樣，所以離合感覺肯定有差異，這就得自己慢慢嘗試調(diào)整了，看學(xué)員的心理素質(zhì)和適應(yīng)能力了。
15、從真正上車學(xué)車開始，你就得學(xué)會思考和觀察了，有的教練就告訴你怎么控制看點(diǎn)，不告訴你為什么，你就得自己研究總結(jié)，或直接向教練討教。從學(xué)車伊始，你就得虛心向周圍開車的朋友多學(xué)習(xí)多請教，多觀察朋友們開車的技巧和處理方法，尤其是我們打車或做公交車時，百無聊賴時就可以偷偷觀察學(xué)習(xí)了?？傊瑹o時不刻，要給自己上緊發(fā)條，時刻保持學(xué)習(xí)狀態(tài)。
16、科二的考試分別是、曲線行駛（S彎）、側(cè)方停車、直角拐彎、單邊橋（有些地區(qū)還要考，有些地區(qū)已經(jīng)取消了、坡道起步定點(diǎn)停車、倒車入庫。不管考試考幾項(xiàng)，我們一定不要抱著馬虎的態(tài)度，一定要認(rèn)認(rèn)真真地學(xué)會掌握它，因?yàn)椋挥惺炀氄莆振{駛技能，你在未來開車過程中才能得心應(yīng)手，應(yīng)付常見各種路況。曲線行駛（S彎）、側(cè)方停車、直角拐彎這幾個是“傻子”技能，按教練操作要領(lǐng)走一遍，都能掌握；有單邊橋、坡道定點(diǎn)停車、坡道起步，這些雖然有些難度，但通過加強(qiáng)練習(xí)還是很容易掌握，多體會離合半聯(lián)動控制和培養(yǎng)車感，這幾項(xiàng)技能短時間內(nèi)掌握不是問題。
17、科二駕駛技能考試，通過率看考場的嚴(yán)格程度了，一般60%-85%左右的合格率。因此，對于一些心理素質(zhì)不好，操作技能不熟練的學(xué)員，還是等時機(jī)成熟了再挑戰(zhàn)科二的考試。一般考場都有附加服務(wù)，可以邀點(diǎn)計時考前練車，這也是一次難得數(shù)悉考車，考場的機(jī)會。另外，科二的考前訓(xùn)練和考試過程中，一定不要對最容易通關(guān)的考試項(xiàng)目大意，往往最容易失誤的地方，也是自我感覺最好的位置--我考側(cè)方位停車就直接下課了，后來總結(jié)下來，一來是有點(diǎn)自以為是沒嚴(yán)格按教練操作要領(lǐng)開車，另一方面，大意放松，對環(huán)境的不熟悉也是造成這次下課的主要因素。雖然，第二次我順利通過科二考試，但總感覺留有遺憾?？贫荚囃ㄟ^后，基本上學(xué)車就大功告成了，準(zhǔn)備著美滋滋地拿駕照吧。
18、路考，這是一個駕校的痛。真正路面駕駛才是學(xué)員長時間學(xué)習(xí)掌握的，但這個環(huán)節(jié)最馬虎混過去。
現(xiàn)在交通法更是嚴(yán)格，沒有架照的不能上道開車，處罰相當(dāng)嚴(yán)格，所以對于學(xué)員來說，也就只能在所謂的場地上練習(xí)路考。學(xué)員也才第一次接觸油門，感受一下開車速度的快感，體會開車過后帶來的巨大恐懼和不安。原來的幾個學(xué)車環(huán)節(jié)都是在一個范圍內(nèi)劃圈玩，現(xiàn)在自己駕車完成一系列動作，在“路面”上行駛，真得需要幾分勇氣和定力。說實(shí)話，真正路考沒有誰能通關(guān)，也正為這種培訓(xùn)機(jī)制造成了“馬路殺手”的誕生。也造成學(xué)員拿到駕照后，還不會開車上道的窘相和無奈。的確，為了你我的安全，路面我們一定要加強(qiáng)練習(xí)，相信不出幾年，我們也是老手了。
19、雖然拿到駕照的那一刻，驚喜萬分，朋友們調(diào)侃著“馬路殺手”開懷一笑，真正內(nèi)心對駕駛還是一片空白，面對一臺車時，讓我獨(dú)立駕駛還是無所適從，這才是一個開始，一個真正道路實(shí)踐駕駛學(xué)習(xí)的起步。所以，建議學(xué)車拿駕校的學(xué)們一定要趁著手熱對車還有感覺時，再接再厲摸車練車，直至完全熟練為止。不然，有的朋友拿到駕照就萬事大吉，幾年不摸車，剛積累點(diǎn)駕駛技能和車感消失殆盡，最終想摸車開車時還得重頭再來。
20、安全駕駛是實(shí)踐操作，但也要理論層面的理解和指引，多跟教練交流開車心得，分享駕駛技巧；多了解一下汽車構(gòu)造和性能指標(biāo)，這些都會幫助你快速熟練汽車駕駛。一句話，不付出百分努力，不會享受萬般幸福。
總之，一路學(xué)車一路曲折，一路艱辛一路欣喜，祝愿所有學(xué)車的學(xué)員們終成正果，順利通關(guān)，早日拿到駕照。
再次謝謝徐師對我的耐心指導(dǎo)。脾氣也好，整個學(xué)車下來都沒有罵過我。給我滿滿的自信。順利通關(guān)。
