自行研制的飛機(jī)
初教-6型教練機(jī)原型機(jī)
紅專502（初教-6）
1957年8月，航空工業(yè)局決定不向蘇聯(lián)購(gòu)買雅克-18的后續(xù)機(jī)雅克-18A的圖紙，由沈陽(yáng)飛機(jī)廠設(shè)計(jì)室自行設(shè)計(jì)。當(dāng)年12月航空工業(yè)局和空軍聯(lián)合批準(zhǔn)了該機(jī)的設(shè)計(jì)任務(wù)書，其設(shè)計(jì)方案為：性能與正在設(shè)計(jì)中的殲教-1飛機(jī)很好銜接，使兩個(gè)機(jī)種成為一個(gè)訓(xùn)練體系，便于飛行員更好的從活塞式初級(jí)教練機(jī)過(guò)渡到噴氣式高級(jí)教練機(jī)。該機(jī)采用前三點(diǎn)式起落架，基本使用國(guó)產(chǎn)原材料。1958年5月完成初步設(shè)計(jì)，并且制造了1：1的木制模型。后交由南昌飛機(jī)廠繼續(xù)設(shè)計(jì)試制，1958年7月26日原型機(jī)首次試飛，1962年1月定型并投入批生產(chǎn)。截止到1986年年底為止，共生產(chǎn)各型飛機(jī)1,796架。
殲教-1型教練機(jī)
紅專503（殲教-1）
殲教-1是我國(guó)自行設(shè)計(jì)研制的第一種噴氣式飛機(jī)。沈陽(yáng)飛機(jī)廠1956年10月開始醞釀設(shè)計(jì)，12月草圖就緒，1957年先后進(jìn)行了兩次修改設(shè)計(jì)，1958年4月開始試制，7月26日首飛，并到北京進(jìn)行了表演。殲教-1為單發(fā)雙座亞音速殲擊教練機(jī)，后因出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)葉片折斷、試制工廠無(wú)力顧及和空軍訓(xùn)練體制變動(dòng)的原因而中斷研制。
北京一號(hào)輕型運(yùn)輸機(jī)
北京一號(hào)
北京一號(hào)是由北京航空學(xué)院（現(xiàn)北京航空航天大學(xué)）設(shè)計(jì)和試制的輕型運(yùn)輸機(jī)，也是大躍進(jìn)時(shí)期學(xué)校制造的第一架飛機(jī)。該機(jī)醞釀?dòng)?957年6-7月間，1958年2月經(jīng)周恩來(lái)總理批準(zhǔn)開始試制。于1958年9月20日制成，9月23日在首都機(jī)場(chǎng)首
次試飛，次日由北京市委命名為北京一號(hào)，并且完成了北京-天津、北京-上海的航線試飛。北京一號(hào)采用2臺(tái)蘇制АИ-14Р活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，下單翼，乘員2人，載客8人。
首都一號(hào)輕型運(yùn)輸機(jī)
首都一號(hào)
首都一號(hào)是由北京首都機(jī)械廠設(shè)計(jì)和試制的輕型運(yùn)輸機(jī)。采用2臺(tái)М-11ФР活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，撐桿式上單翼，雙垂尾，不可收放起落架。乘員2人，載客6人。1958年7月開始設(shè)計(jì)，后經(jīng)修改為首都-A型，氣動(dòng)外形和美觀方面都有改進(jìn)，于1958年9月29日試飛成功。
首都-A
是北京首都機(jī)械廠在首都一號(hào)的基礎(chǔ)上改型的運(yùn)輸機(jī)，改型后飛機(jī)的氣動(dòng)外形和美觀方面都有明顯改進(jìn)，但仍存在阻力大、結(jié)構(gòu)超重等問(wèn)題。
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