2023年全國(guó)32座城市將開(kāi)通軌道交通（含少量輕軌、不含有軌等）線路51條，共計(jì)858公里，西安地鐵將首進(jìn)咸陽(yáng)城
時(shí)間過(guò)得很快，2023年一季度已經(jīng)進(jìn)入尾聲，隨著疫情的全面放開(kāi)和減退，天氣逐漸轉(zhuǎn)暖，各地交通建設(shè)步伐顯著加快，而備受關(guān)注的軌道交通建設(shè)也是各城市的明星工程和焦點(diǎn)工程，對(duì)提升城市形象、改善市民出行水平有著重要意義。
2023年也將是各地軌道交通建設(shè)大年，多達(dá)32座城市將在這一年度開(kāi)通新線路（延伸段），讓我們通過(guò)數(shù)據(jù)具體了解。
2023年北京將有五條軌道交通線路或延伸段開(kāi)通，新增里程達(dá)71公里，為全國(guó)之首，年底軌道交通總里程將達(dá)847公里，將首次超越上海并全球登頂。
溫州將實(shí)現(xiàn)大爆發(fā)，新增里程64公里，新增里程全國(guó)國(guó)排名第二，總里程突破一百公里大關(guān)。
成都年底前將新開(kāi)通19號(hào)線，雖然只開(kāi)通一條新線，但單線里程達(dá)到43公里，總里程將達(dá)到561公里，超過(guò)深圳躍居全球第四位。
重慶也將開(kāi)通4條新線，總里程達(dá)559公里同樣超越深圳進(jìn)入前五位。
未來(lái)成渝雙雄的競(jìng)爭(zhēng)也將更加激烈，而深圳由于地形和版圖原因，勢(shì)必將增速緩慢。
值得注意的是，小城滁州也將首次開(kāi)通軌道交通，新增50公里里程，沈陽(yáng)、貴陽(yáng)表現(xiàn)突出。
而另一個(gè)引人注目的城市是西安，年內(nèi)將開(kāi)通三條線路，總里程達(dá)311公里，反超天津 直追青島，進(jìn)入新的階段，而2023年也將是咸陽(yáng)通地鐵元年，大秦故都將首次實(shí)現(xiàn)地鐵零換乘的里程碑，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面、快速發(fā)展。
而2023年，鄭州、濟(jì)南、福州、哈爾濱、南昌和南寧等大城市將不會(huì)開(kāi)通新線路，營(yíng)運(yùn)里程保持不變。
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