□李夢媛/文 唐雪峰/圖
2013年10月，江風(fēng)習(xí)習(xí)的瀘州港，迎來了一群神秘的訪客——交通運(yùn)輸部領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)依托長江建設(shè)中國經(jīng)濟(jì)新支撐帶調(diào)研組，前來調(diào)研。
在港口工作了快10年的陳作強(qiáng)說，開港這些年里，來考察的領(lǐng)導(dǎo)不少，可這一回，陳作強(qiáng)和同事們都“隱隱感覺有什么不一樣”?！伴L江經(jīng)濟(jì)帶上升為國家戰(zhàn)略，必將在今后一個時期，支撐、帶動沿線城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展?！闭{(diào)研組成員這樣說道。
視野放得更寬，三年前，在經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)的《成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)域規(guī)劃》中，就提出了宜賓—重慶建設(shè)沿長江經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)構(gòu)想。
從前至后的國家規(guī)劃，由遠(yuǎn)及近的開放浪潮，不約而同地指向同一個城市——瀘州。這意味著什么？又將帶來什么？
左右開工東西并進(jìn)
黃金水道上崛起天府航運(yùn)首港
“滔滔長江水，可取一瓢飲?！鄙鲜龀蓡T表示，瀘州擁有長江黃金水道的天然優(yōu)勢，具備較強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和良好的生態(tài)環(huán)境，在國家建設(shè)長江經(jīng)濟(jì)帶和絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的背景下，完全有可能迎來新的快速發(fā)展期。
機(jī)會是給準(zhǔn)備好的人。剛剛過去的2013年，瀘州港打造“天府航運(yùn)首港”，打出了一系列的“組合拳”。
向西。2013年，瀘州臨港產(chǎn)業(yè)物流園區(qū)管委會和瀘州港相關(guān)人員一行，來到云南水富港調(diào)研考察，并與水富港方面達(dá)成了一定的合作意向。
瀘州港格外看重和水富港的合作，主要是考慮到可以將長江水運(yùn)向其上游的金沙江挺進(jìn)，一旦與水富港展開合作，貨物經(jīng)瀘州港轉(zhuǎn)大船，將云南昭通、貴州六盤水和四川攀西一帶的水運(yùn)物資進(jìn)行整合?！霸颇县S富的木材、釩鈦礦石，攀鋼、威鋼、貴州六盤水水鋼等大型工礦企業(yè)的存在，說明這一區(qū)域范圍存在巨大的水運(yùn)需求。我們需要做的，就是盡可能把通道做長?！睘o州市龍馬潭區(qū)區(qū)委書記、瀘州臨港產(chǎn)業(yè)物流園區(qū)黨工委書記鄭蓉表示，通過與水富港合作，他們甚至考慮打通一條通往東南亞的商道。
目前，龍馬潭區(qū)方面已開始著手對東南亞方向的進(jìn)出口貨物進(jìn)行摸底、調(diào)研。
同樣是在2013年，“瀘州-昆明”鐵水聯(lián)運(yùn)集裝箱班列正式開通?！盀o州-攀枝花”、“瀘州-成都”也有望于今年年初開通。通過鐵水聯(lián)運(yùn)，深化與成都及周邊、昆明、攀枝花、六盤水等資源富集地區(qū)的合作。“這趟班列實(shí)現(xiàn)了瀘昆兩地間貨運(yùn)直達(dá)，比過去節(jié)約了至少4天時間?！睘o州長通港公司副總經(jīng)理王洪禹透露，以前從瀘州港發(fā)往昆明的貨車，到達(dá)相關(guān)站段后，就要按照鐵路方面的規(guī)定，重新編組，全程快則需要5天左右，慢則需要9到10天。如今，隨著運(yùn)輸時間大大縮短，周轉(zhuǎn)資金回籠更快，沿線的貨源也多了起來。
瀘州港鐵物流有限公司副總經(jīng)理王非，見證了這條航線上的貨運(yùn)量從30、40標(biāo)箱到300、400標(biāo)箱的跨越。王非說，依托瀘州港和長江黃金水道的優(yōu)勢，“瀘昆”鐵水聯(lián)運(yùn)線逐步得到沿線企業(yè)和華南、華東地區(qū)貨代公司的認(rèn)可，“吸貨”能力越來越強(qiáng)。
“‘瀘昆’鐵水聯(lián)運(yùn)集裝箱班列開通一年多時間，貨源增加了10倍，接下來我們還要爭取華中和東北方向的貨源，以后公司效益肯定會越來越好。”王非對未來充滿信心。
向東。2013年，瀘州實(shí)現(xiàn)了“瀘-漢-臺”航線的正式開通，該航線為“瀘-漢”航線延伸，船期密度為周2班，瀘州港至武漢港運(yùn)營時間約6天，武漢港至臺灣基隆港時間約9天，比普通航線運(yùn)行時間縮短4-5天。
具有標(biāo)志性意義的是，2013年開通的瀘州港至上海商品汽車滾裝班輪。鄭蓉表示，瀘州港擬在未來開通經(jīng)武漢至日本、韓國的近洋航線，將四川及周邊地區(qū)各種大宗物資、商品源源不斷地向沿海、近海地區(qū)輸送，把瀘州港作為全面融入長江經(jīng)濟(jì)帶和南方絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的重要抓手和橋頭堡，變?yōu)o州港為四川港、西部港，將港口優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為推動四川及瀘州經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長點(diǎn)。
左右開工，東西并進(jìn)，一條黃金水道，在瀘州港的運(yùn)作下，一方伸向廣袤的西部，一方伸向藍(lán)色的大海。整個2013年里，瀘州港集裝箱碼頭完成集裝箱吞吐量20.13萬標(biāo)箱，占全省總量的近八成。
港產(chǎn)城互動硬軟件兼顧
瀘州港迸發(fā)出驚人能量
“大大的腦袋，細(xì)長的尾巴。”拿起一張中國地圖，省經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究院院長王小剛指向長江，在他看來，從經(jīng)濟(jì)發(fā)展來看，長江沿線目前就是一只頭大尾小的蝌蚪，規(guī)劃建設(shè)長江經(jīng)濟(jì)帶，就是要在西部大開發(fā)的基礎(chǔ)上，從根本上扭轉(zhuǎn)這種態(tài)勢，變“蝌蚪”為“巨龍”，打造西部大開發(fā)升級版。
在國家發(fā)展改革委國土開發(fā)與地區(qū)經(jīng)濟(jì)研究所所長肖金成眼里，抓住國家打造長江經(jīng)濟(jì)帶的重大機(jī)遇，借助港口優(yōu)勢，加大產(chǎn)業(yè)發(fā)展力度，把長江黃金水道真正打造為一個經(jīng)濟(jì)帶。
瀘州港早有謀劃——2013年，瀘州港在世界華商大會、第十四屆西博會和2013四川國際物博會上展開招商，通過投資、參股、建立戰(zhàn)略合作關(guān)系等方式積極引進(jìn)國內(nèi)外大型港口經(jīng)營商參與港口建設(shè)、促成瀘州港建設(shè)成“天府航運(yùn)首港”。
同樣是在2013年，瀘州市政府與中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司簽署了《建設(shè)瀘州港保稅物流中心(B型)項(xiàng)目合作協(xié)議書》。日前，隨著中外運(yùn)瀘州港保稅物流有限公司注冊成立，標(biāo)志著瀘州港保稅物流中心(B型)項(xiàng)目正式啟動?？偼顿Y近2億元的瀘州港保稅物流中心(B型)項(xiàng)目，占地300畝，預(yù)計(jì)將于明年6月底建設(shè)完成。
瀘州港保稅物流中心(B型)項(xiàng)目，相對于現(xiàn)已投入運(yùn)行的瀘州保稅倉庫和出口監(jiān)管倉庫，具有更強(qiáng)大的功能和更加優(yōu)惠的政策。功能上增加了國際物流配送、商品展示等。稅收政策方面，則享有入?yún)^(qū)出口退稅等優(yōu)惠政策。該項(xiàng)目的推進(jìn)，將進(jìn)一步擴(kuò)大瀘州港外貿(mào)進(jìn)出口，促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)蓬勃發(fā)展?！拔覀冞€將引進(jìn)國際大型船公司走進(jìn)瀘州并積極培育本土水運(yùn)企業(yè)。”瀘州市相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，為了更好挖掘臨港優(yōu)勢,2013年，瀘州市作出建設(shè)瀘州臨港產(chǎn)業(yè)物流園區(qū)的部署，充分發(fā)揮港口對產(chǎn)業(yè)和城鎮(zhèn)的支持帶動作用，重點(diǎn)發(fā)展商貿(mào)物流、新能源、新材料、裝備制造、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等7大產(chǎn)業(yè)。
當(dāng)前，園區(qū)核心區(qū)建設(shè)已全面啟動，格力電器、捷榮科技、科友電器、誠潤機(jī)械等一大批企業(yè)入駐園區(qū)，一個港、產(chǎn)、城互動發(fā)展的示范區(qū)正在崛起。
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