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當?shù)貢r間2月23日，美國阿特拉斯航空公司的一架波音767貨機在休斯頓墜毀，機上三人全部遇難。3月12日，美國國家運輸安全委員會（NTSB）更新了關(guān)于此次墜毀的調(diào)查。雖然沒有關(guān)于墜毀原因的結(jié)論，但提供了墜毀前最后時刻的一些細節(jié)。

NTSB報告稱，飛機數(shù)據(jù)記錄器和座艙話音記錄儀的信息顯示，在墜毀前幾分鐘，也就是飛機從13800英尺下降時，休斯頓管制員詢問飛行員是否避開“一處降雨”，飛行員詢問希望改道從降雨區(qū)域的西邊繞行。管制員回復(fù)，這需要急降到3000英尺。之后管制員指示機組在下降了8500英尺的同時轉(zhuǎn)向270度。

大約1分鐘后，管制員告訴飛行員準備北轉(zhuǎn)到正確的位置。飛行員回應(yīng)，“好的，不錯。”與此同時，飛機數(shù)據(jù)記錄器記錄“遇到了氣流”，此時飛機大約在6200英尺至6300英尺的位置。

很快，飛機在空速230節(jié)（426公里／時）穩(wěn)定的情況下，引擎突然增至最大推力，飛機機頭上揚至4°。然后在接下來的18秒變成機頭向下約49°，以430節(jié)的空速（796公里／時）俯沖，以機翼基本水平的姿態(tài)撞進沼澤中，在此過程中，機頭俯角漸漸回到20°。報告還提到，當時失速警告系統(tǒng)并未啟動。

NTSB表示，過幾天還會再發(fā)布一份座艙話音記錄儀文字稿。