一則新聞讓喜愛飛行的人們興奮了起來：中國民用航空局局長李家祥日前正式向西安航空基地蒲城通用航空產(chǎn)業(yè)園授牌，這標(biāo)志著該園區(qū)成為中國唯一的通航產(chǎn)業(yè)試點(diǎn)園，而困擾中國通用航空產(chǎn)業(yè)數(shù)十年的低空空域開放問題有望率先在陜西破冰，今后可能無需申請就可飛行。
一直以來，中國兩千米以下的低空空域未能開放飛行，對于喜愛飛行的人們來說，在中國境內(nèi)是不能想飛就飛的，而且若想考一張飛機(jī)駕照，起碼都要付出10萬元的高價(jià)，并不是一般人可以負(fù)擔(dān)的。但在國外，卻有一些地方將學(xué)開飛機(jī)作為一項(xiàng)旅游項(xiàng)目推廣，只要符合條件，人人都能飛。
天寧島學(xué)開1小時人人都能飛
天寧島是距離塞班島50分鐘船程的島嶼，和相對發(fā)達(dá)的塞班島相比，天寧島保持了更原始的狀態(tài)。今年在天寧島新推出了一個旅游項(xiàng)目，就是游客可以學(xué)開小飛機(jī)，并且這個訓(xùn)練飛行之旅是速成的，也就是說1個小時內(nèi)就可以駕駛飛機(jī)上天遨游。
當(dāng)然了，這種駕駛飛機(jī)的旅游項(xiàng)目主要是為了讓游客體驗(yàn)，駕駛時有資深飛行教練在旁邊保駕護(hù)航，所以不必?fù)?dān)心途中有危險(xiǎn)。學(xué)員們首先要在地面的飛行學(xué)校進(jìn)行簡單的地面學(xué)習(xí)，基本掌握開飛機(jī)的基本技巧，比如正確的坐姿、正確地系安全帶的方法，怎樣掌握方向盤、怎樣識別基本需要參考的儀器，如何操控飛機(jī)做推、拉、升、降動作等等。別擔(dān)心內(nèi)容太多，其實(shí)都是以常識為主，相當(dāng)容易記住。
簡單的地面學(xué)習(xí)之后，學(xué)員就可以上飛機(jī)了。對于中國游客來說，天寧島的飛機(jī)師更有親切感，其中有一位來自香港地區(qū)、曾在美國留學(xué)的24歲機(jī)長，雖然年輕，但已有5年多的駕駛經(jīng)驗(yàn)，可以用親切的普通話、粵語來現(xiàn)場教授。執(zhí)飛時，學(xué)員和飛機(jī)師一起坐在前排主、副駕駛位上，經(jīng)驗(yàn)豐富的飛機(jī)師會講解面前主要的儀表盤的功能，然后才開始教授學(xué)員拉動引擎做拉升飛機(jī)的動作。甚至當(dāng)學(xué)員自己還沒意識到的時候，飛機(jī)便已經(jīng)慢慢起飛了。當(dāng)飛機(jī)飛穩(wěn)后，學(xué)員就可以操作座位前的方向盤，讓飛機(jī)左轉(zhuǎn)右飛，覺得哪里風(fēng)景好就飛往哪里。往下看，天寧島深藍(lán)色的海水和不遠(yuǎn)處塞班島的風(fēng)光盡收眼底。在空中的飛行時間大約是半小時，然后飛機(jī)師便會引導(dǎo)學(xué)員操作方向盤回到正軌，將飛機(jī)中心點(diǎn)對準(zhǔn)跑道，慢慢降低飛行高度，讓學(xué)員自己控制飛機(jī)的方向準(zhǔn)備降落。
下了飛機(jī)后，學(xué)員還可以在飛行學(xué)校領(lǐng)取一張由飛機(jī)師親自簽發(fā)的駕駛飛機(jī)受訓(xùn)證書，這種自豪的感覺就像小時候領(lǐng)取獎狀一樣呢。
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廣州有直飛塞班的包機(jī)，每周一、五從廣州起飛，約5個多小時可到。從塞班乘船到天寧島需50分鐘，但是比較容易暈船。若選擇搭乘直升機(jī)，10分鐘可到，每位收費(fèi)50美元?？稍谔鞂幓食频觐A(yù)訂駕駛飛機(jī)課程，每人收費(fèi)109美元。
菲律賓克拉克
奇形怪狀另類飛行
如果想飛得更有型，那么到菲律賓克拉克去，在小鎮(zhèn)Magalang有一所Angeles Flying Club，可以體驗(yàn)駕駛無機(jī)殼、只有機(jī)翼和座位的簡易動力版超小型飛機(jī)（Ultralight Plane），其實(shí)有點(diǎn)像萊特兄弟最早發(fā)明的飛機(jī)。飛行操作相當(dāng)簡單，只要靠單腳踩踏油門，并以一根控制桿調(diào)節(jié)上下左右便可以了。聽起來好像很簡單，實(shí)際上操作也真的不難，一般人只要在教練陪同下上機(jī)，很快就能試玩。這種飛機(jī)的飛行速度比較慢，每小時約40公里左右，只能上升到最多800米的高空中，而且只要稍微動一下控制桿，飛機(jī)就能輕盈地轉(zhuǎn)一個大圈，坐在上頭感覺也很悠閑自在，看著腳下的菲律賓小鎮(zhèn)風(fēng)光和千畝田園，還是很愜意的。
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10分鐘體驗(yàn)飛行約1550比索，折合人民幣200元，20分鐘課程2550元，折合人民幣350元。從克拉克市區(qū)到Angeles Flying Club所在的Magalang小鎮(zhèn)約半個小時，搭乘的士前往約800比索，折合人民幣100元?？缮?a >www.angelesflying .com查詢
美國舊金山
飛行體驗(yàn)更重實(shí)操
在美國，不少城市都有小型機(jī)場，用來?？亢推痫w小型私人飛機(jī)以及進(jìn)行飛行駕駛培訓(xùn)，因此美國境內(nèi)有不少飛行學(xué)校。不過在“9·11”以后，美國加緊了飛行學(xué)校的監(jiān)管，但對于觀光體驗(yàn)型的旅游者來說，想體驗(yàn)一次短時間的自駕飛機(jī)旅行還是很方便的。美國舊金山的其中一所飛行學(xué)校Bel-Air International是當(dāng)?shù)乇容^知名的連鎖飛行學(xué)校，就針對旅游者推出了這項(xiàng)服務(wù)。
想體驗(yàn)駕駛的游客可以預(yù)先在飛行學(xué)校電話或網(wǎng)絡(luò)報(bào)名，約定時間后到學(xué)校去。不過，因?yàn)榘踩珕栴}，登記的程序就比其他地方復(fù)雜得多，除了要提供齊全的證件之外，還要先交納一定的定金擔(dān)保。整個體驗(yàn)課程歷時2~3個小時，前一個小時照例是地面學(xué)習(xí)，老師會講解一下飛機(jī)的基本常識和上飛機(jī)后的實(shí)用操作程序，之后便可以上飛機(jī)體驗(yàn)了。一般每架飛機(jī)會有兩名學(xué)員上機(jī)，兩名學(xué)員輪流坐在副駕駛座上，在老師的指導(dǎo)下完成起飛、飛行、降落的動作，一名學(xué)員完成了這些程序，再換另一位同伴來操作。雖然是飛行體驗(yàn)課程，但美國飛行學(xué)校一般比較注重操作，會比較多講解飛行知識，學(xué)員們通過佩戴的隔音耳機(jī)和老師進(jìn)行交流，至于腳下的風(fēng)光，學(xué)員們只能忙里偷閑地看看了。
除了提供體驗(yàn)性的駕駛飛機(jī)課程之外，這所飛行學(xué)校也可以提供飛機(jī)駕照培訓(xùn)服務(wù)，不過時間要長一些，大概需要30個學(xué)時就可以考取飛機(jī)駕照了。
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體驗(yàn)課程145美元，歷時2~3小時，若參加正式的飛行課程需耗費(fèi)8000美元~25000美元，可以考取飛機(jī)駕駛執(zhí)照?？缮蟱ww. Bel-Air International.com查詢。
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