前不久
在《國際城市藍皮書：
國際城市發(fā)展報告（2018）》中
成都從準世界城市等級升級為
第二梯隊世界城市
向全世界再次彰顯了自己的獨特魅力
在接軌世界的城市打造上
成都提出了全力建設(shè)“三城三都”的規(guī)劃
從世界文創(chuàng)、旅游、賽事名城建設(shè)
以及國際音樂、美食、會展之都建設(shè)
全面重塑了這座
“來了就不想走”的閑適之都
面向世界的新名片
隨著“交通先行”戰(zhàn)略的實施
和軌道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的推進
未來成都將全面邁入地鐵網(wǎng)絡(luò)時代
目前，成都地鐵已開通運營7條線路
運營里程達239公里
開放車站168座
同時
成都地鐵還在不斷加速成網(wǎng)建設(shè)
不斷提升運營服務(wù)水平
努力實現(xiàn)
“讓出行更快捷，讓成都更繁榮”
5號線一二期工程作為連接南北端的重要線路，北起新都區(qū)香城大道，南至天府新區(qū)回龍路，線路全長49.02公里，共設(shè)車站41座。
在1號線常年滿負荷運營的巨大壓力下，5號線即將挺身而出，承擔起貫通南北的重任。超長的線路，保證南北通行順暢；超多的站點，給予更自由的乘車選擇；超大超長車體讓乘客享受舒適安全的乘車環(huán)境。
6號線北起郫都區(qū)望叢祠站，南至蘭家溝站，通過了郫都區(qū)、高新西區(qū)、金牛區(qū)、成華區(qū)、錦江區(qū)、高新南區(qū)5個行政區(qū)，線路全長72.9公里，共設(shè)車站56座。
6號線在已經(jīng)和即將開通的線路中，是里程最長、車站數(shù)最多的一條，作為成都新型主干線之一，貫穿南北，可在一定程度上緩解 1 號線大客流壓力。
8號線一期工程南起蓮花站，北至十里店站。線路全長29.1公里，設(shè)車站25座，其中換乘站14座。
8號線作為南北向的補充線連接著中心城區(qū)與周邊區(qū)域，能疏導中心城區(qū)密集客流、帶動沿線地區(qū)發(fā)展。
9號線一期工程共13座車站，全長22.18公里，均為地下線。
9號線位于成都市三、四環(huán)之間，是成都城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中的首條全自動無人駕駛軌道交通線路，也是世界上首條采用8A編組車輛運行的全自動無人駕駛市域環(huán)線。
10號線二期全長27.04公里，共設(shè)車站10座，其中地下站5座，高架站5座。
10號線作為成都市市域快線之一，主要服務(wù)于主城與新津組團的快速聯(lián)系，并兼顧服務(wù)雙流機場客流。
18號線一二期工程北起火車南站，南至天府新機場，線路全長66.8公里，共設(shè)12座車站，是一條服務(wù)于成都市區(qū)與成都天府國際機場之間的快線，也是一條兼顧市域客流和機場客流的復合線。
18號線列車是國內(nèi)首創(chuàng)時速140公里的市域A型車，也是目前成都地鐵最快的車輛。
蓉2號線全線經(jīng)過“三區(qū)一縣”（青羊區(qū)、金牛區(qū)、高新西區(qū)、郫縣），線路總長39.3公里（非首開段25.6公里），共設(shè)有42座車站，將與多條地鐵線路實現(xiàn)換乘，有效促進周邊區(qū)縣與主城區(qū)的融合發(fā)展，為成都加快建設(shè)美麗宜居公園城市提供軌道力量。
17號線一期工程線路長26.15公里，共設(shè)車站9座（其中換乘站8座）。17號線列車還未正式亮相，更多信息，敬請期待。
以上線路圖均為工程站名圖，僅供參考。
2010年9月27日清晨
第一列地鐵列車101066次
駛?cè)胨淼?，一路向?/p>
開啟了成都市軌道交通新紀元
3100余天來
成都地鐵以
“軌道交通引領(lǐng)城市發(fā)展格局”為己任
大力推進軌道交通加速成網(wǎng)
不斷提升運營服務(wù)質(zhì)量
倡導安全文明出行
創(chuàng)新打造運營服務(wù)品牌
竭力為廣大民眾提供
便捷、安全、優(yōu)質(zhì)的公共出行服務(wù)
成都地鐵
正在用實際行動表達其對標一流
向成為世界級城市軌道交通運營管理服務(wù)商
而努力奮斗
地鐵改變了城市
也改變了我們的生活！
（該視頻可免費觀看）
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