電子商務(wù)已越來越成為人們生活中不可或缺的部分，也推動(dòng)了快遞業(yè)的迅猛發(fā)展，但電子商務(wù)與快遞業(yè)之間不僅相互依存，也互為羈絆。據(jù)杭州工商部門的數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)期間消費(fèi)投訴中網(wǎng)購?fù)对V仍是第一熱點(diǎn)，而投訴內(nèi)容主要集中在快遞延誤、服務(wù)不到位等方面。春節(jié)期間，快遞業(yè)出現(xiàn)“半歇業(yè)”、“用工荒”等現(xiàn)象，凸顯了勞動(dòng)密集型企業(yè)普遍存在的問題。當(dāng)下，民營快遞業(yè)進(jìn)入爆炸式發(fā)展階段，傳統(tǒng)加盟商模式已不再適應(yīng)新需求，亟需加快轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐。
網(wǎng)購大潮考驗(yàn)快遞業(yè)
近年來，隨著網(wǎng)絡(luò)購物等新興消費(fèi)方式的流行，以便捷快速著稱的快遞也日益受到人們的青睞。相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，到2015年，我國網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)者數(shù)量預(yù)計(jì)將激增至3.29億人，成為全球最大的電子商務(wù)市場。同時(shí)，2015年我國快遞業(yè)市場規(guī)模將翻一番以上，年處理快件量超過61億件。
但同時(shí)，快遞業(yè)暴露出的一系列惡性競爭等行業(yè)弊端，也制約著電子商務(wù)的發(fā)展和用戶體驗(yàn)的提升。杭州工商部門對(duì)消費(fèi)者投訴情況的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)假期消費(fèi)投訴中，淘寶、天貓等網(wǎng)購?fù)对V仍是第一熱點(diǎn)，投訴內(nèi)容主要集中在網(wǎng)絡(luò)購物未收到貨等方面。
電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，需要有相關(guān)配套的快遞服務(wù)。然而，因快遞員流動(dòng)性大，經(jīng)常需要臨時(shí)招聘，常常出現(xiàn)高薪仍難以招聘到人的情況，“用工荒”直接影響了快遞服務(wù)的質(zhì)量。春節(jié)長假期間，由于運(yùn)營成本壓力增大、勞動(dòng)力緊缺等原因，快遞業(yè)基本上進(jìn)入休眠狀態(tài)。據(jù)了解，近八成快遞員工返鄉(xiāng)過春節(jié)，僅15%-20%的員工值班，造成了快件嚴(yán)重積壓現(xiàn)象。節(jié)后各大快遞公司業(yè)務(wù)員雖已陸續(xù)到崗，但尚未完全恢復(fù)運(yùn)力。而即將到來的情人節(jié)，預(yù)計(jì)會(huì)帶動(dòng)網(wǎng)購市場迎來新一輪的購物高潮，快遞業(yè)也將再現(xiàn)派送高峰，使本就忙碌的快遞企業(yè)陡增不少運(yùn)營壓力。
快遞仍是制約電商短板
如今，電子商務(wù)發(fā)展如日中天，節(jié)假日也成了電商促銷的絕佳時(shí)機(jī)。而在網(wǎng)購大戰(zhàn)打得硝煙四起時(shí)，快遞井噴甚至爆倉現(xiàn)象也頻頻出現(xiàn)。網(wǎng)購商品遲遲收不到貨，引來消費(fèi)者怨聲載道。國家郵政局日前發(fā)布的關(guān)于《2013年快遞服務(wù)滿意度調(diào)查結(jié)果的報(bào)告》稱，快件延誤仍然是目前快遞企業(yè)存在的主要問題，確?？旒r(shí)效仍然是快遞企業(yè)提升服務(wù)的關(guān)鍵。
據(jù)了解，我國民營快遞企業(yè)在2000年左右進(jìn)入黃金發(fā)展期。而各快遞公司多采取片區(qū)承包或加盟方式，加盟商只需一次性繳納幾千到數(shù)萬元不等的費(fèi)用，即可獲得加盟營業(yè)資格。隨著市場的擴(kuò)大，加盟商再將經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)包給配送點(diǎn)，形成了層級(jí)加盟關(guān)系。但各層級(jí)之間主要為業(yè)務(wù)合作關(guān)系，在人員及財(cái)產(chǎn)上均獨(dú)立核算，每年逐層繳納加盟費(fèi)，并不能實(shí)現(xiàn)有效統(tǒng)一的調(diào)配管理。由于快遞市場入行門檻低，監(jiān)管力量薄弱，業(yè)內(nèi)出現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量良莠不齊等現(xiàn)象。常常一個(gè)倉庫、幾個(gè)人、幾部手機(jī)和幾部車，就“無照營業(yè)”了，帶來不少問題。此外，電商企業(yè)之間的價(jià)格戰(zhàn)又將物流公司的利潤不斷壓低，加劇“量大利薄”的局面，直接影響快遞業(yè)的服務(wù)積極性。
隨著業(yè)務(wù)量的劇增，快遞公司不得不增招快遞員，快遞員成了“香餑餑”。但即使高薪也留不住人，企業(yè)為招人使出渾身解數(shù)。工作時(shí)間長、身體消耗大、保險(xiǎn)制度不夠健全、出行安全隱患重重等多方面原因，導(dǎo)致了人員流動(dòng)頻繁。在國內(nèi)，快遞公司多依靠人工分揀快遞，末端配送采用“人海戰(zhàn)術(shù)”?！叭嘶摹钡娜找鎳?yán)重進(jìn)一步導(dǎo)致了快遞大量延誤、投訴不斷。
目前，電商企業(yè)意識(shí)到自建物流其實(shí)是中國電子商務(wù)發(fā)展的內(nèi)在必然。東京商城、凡客誠品、阿里巴巴、當(dāng)當(dāng)、唯品會(huì)(102.98, -1.16, -1.11%)等電商企業(yè)紛紛投入重金建立“物流版圖”。
快遞業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)迫在眉睫
隨著信息消費(fèi)的提速，線下企業(yè)觸網(wǎng)逐步成為大勢所趨，網(wǎng)購規(guī)模有望進(jìn)一步擴(kuò)大，這也促使快遞業(yè)加快自身模式變革。今后，民營快遞要走上健康發(fā)展的軌道，加快從勞動(dòng)密集型行業(yè)向智能化信息化轉(zhuǎn)變、從粗放的加盟模式向直營模式轉(zhuǎn)型，將是必由之路。只有母公司掌握了直營控制權(quán)，才有利于快件的全國統(tǒng)一調(diào)配管理、價(jià)格管理，提升配送質(zhì)量。2011年，國家郵政局發(fā)布的《快遞企業(yè)等級(jí)評(píng)定管理辦法(試行)》中也規(guī)定，“自營網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率應(yīng)不低于50%”，直接推動(dòng)快遞業(yè)加快轉(zhuǎn)型。
在管理層面上看，政府應(yīng)加大快遞行業(yè)相關(guān)法律規(guī)范的執(zhí)行力度，尤其對(duì)節(jié)假日期間的運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)要作出明確的規(guī)定；進(jìn)一步開放市場，促進(jìn)民間資本投入快遞產(chǎn)業(yè)；落實(shí)快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，建立浮動(dòng)定價(jià)機(jī)制；加強(qiáng)對(duì)快遞從業(yè)者的資格審查，嚴(yán)格市場管理；加快快遞產(chǎn)業(yè)向一體化、標(biāo)準(zhǔn)化、集約化方向發(fā)展。
在此輪行業(yè)調(diào)整中，抓住機(jī)遇、克服發(fā)展瓶頸成為快遞業(yè)未來發(fā)展的關(guān)鍵。因此，快遞企業(yè)要加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員的培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行持證上崗制度。另外，如何加強(qiáng)員工歸屬感，加快屬地建設(shè)也考驗(yàn)著民營快遞業(yè)大佬的智慧。
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