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2016年6月，中國乘用車市場總銷量為178.4萬輛，環(huán)比下降0.50%，同比增長17.72%。主要車型分類中，與5月相比，轎車產(chǎn)品銷量為92.5萬輛，環(huán)比增長0.4%，同比增長8.9%；SUV銷量為63.2萬輛，環(huán)比增長0.8%，同比增長40.8%；MPV銷量為17萬輛，環(huán)比下降5.4%，同比增長35.2%。新能源汽車銷量為4.4萬輛，同比增長107.3%，接下來，我們將通過對轎車、SUV、MPV、新能源汽車在6月的銷量數(shù)據(jù)進行簡單分析。

轎車：整體格局已定，中國品牌進一步被碾壓

6月份的中國轎車市場銷量表現(xiàn)，整體沒有特別大的變化，從銷量上萬的產(chǎn)品維度來考量，最大的黑馬可能還是寶馬5系，面臨換代的產(chǎn)品在終端價格上的優(yōu)惠作用還是相當明顯的，作為一款豪華品牌中大型產(chǎn)品，能在銷量上超越奧迪A4L、A6L、奔馳C級、自家的3系等產(chǎn)品，可見寶馬的品牌力在價格稍稍松動時展現(xiàn)出的強大力量。

中國品牌方面，我們之前在文章中提及的一個觀點似乎應(yīng)驗了：中國品牌正在迎來拐點，中國品牌產(chǎn)品的市場正在被卷土重來的合資產(chǎn)品圍剿，這個論點放在6月的轎車市場中也不突兀，與五月份相比，除了吉利帝豪依然保持了不錯的銷量數(shù)據(jù)之外，上月冒出的新星奇瑞艾瑞澤5在銷量上也過萬了，表現(xiàn)不錯。而之前的中國品牌銷量保持的不錯的逸動、比亞迪F3、吉利遠景均出現(xiàn)了銷量下滑的情況，所幸絕對數(shù)量上的下滑并不太明顯。