| 老交警網(wǎng)上貼救命忠告 高速開(kāi)車(chē)一定要看 |
| 上月高速2044起事故 23死217傷老交警網(wǎng)上貼救命忠告 中新浙江網(wǎng)5月29日電 省(浙江)公安廳日前出臺(tái)了一份交通事故特點(diǎn)分析，報(bào)告顯示，4月份，我省高速公路共發(fā)生2044起事故，死亡23人傷217人。 而最近有一篇帖子，在網(wǎng)上盛傳，寫(xiě)帖者是一名老交警，在一些專(zhuān)業(yè)網(wǎng)站上，這則帖子更是被置頂。 帖子的主人說(shuō)，頂不頂帖不重要，重要的是把帖看完，也許真的能挽救一個(gè)生命。他希望走高速的司機(jī)朋友，在每次上高速前，最好把這篇文章溫習(xí)一遍。 這則帖子中提到的一些忠告與注意事項(xiàng)有無(wú)道理？可不可行？昨天，我們特意采訪了浙江省高速交警金華支隊(duì)的朱警官。 高速公路行車(chē)最怕的是停車(chē) 高速公路行車(chē)最怕的是什么？帖子中提到，是停車(chē)！“如果后面的大車(chē)按喇叭或向你不停地閃燈，他可能是剎不住車(chē)了，你一定一定要加速往緊急停車(chē)道內(nèi)鉆！哪怕會(huì)刮傷你的愛(ài)車(chē)。” 帖子還勸告所有碰到堵路的小車(chē)司機(jī)，將車(chē)停下后，就算外面在下刀子，也要全部人員離開(kāi)車(chē)輛迅速轉(zhuǎn)移到路外，直到你的車(chē)后排上了七八輛以上的大車(chē)后，再回到你的車(chē)上！“實(shí)在不行，就從緊急停車(chē)道往前開(kāi)，走上二三百米后再找空位騰出停車(chē)道，寧愿讓交警罰你200元錢(qián)，也比命便宜！” 朱警官說(shuō)，在高速上一旦遇到前方有緊急情況或自身車(chē)輛出現(xiàn)故障而停車(chē)，這時(shí)小車(chē)司機(jī)一定要馬上觀看后視鏡有沒(méi)有大貨車(chē)跟著你，如果有，一定要提前減速，并打開(kāi)雙跳燈提醒后面的車(chē)注意，給后面的大車(chē)充足的距離和時(shí)間減速。 不要迷信好車(chē) 十禍九快 超速行駛的危害，帖子中提供了一組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)：如果你駕駛一輛時(shí)速100KM的小車(chē)，假設(shè)你身高170CM，從你眼睛發(fā)現(xiàn)情況，到大腦做出判斷，再剎車(chē)制動(dòng)，生理上的反應(yīng)時(shí)間是1.7秒左右，而這時(shí)你的車(chē)輛已經(jīng)前行了47.2M。 40多米的距離，會(huì)包含多少無(wú)可奈何的生命！ 帖子里說(shuō)，他們?cè)?jīng)在限速70KM/H的路段查超速，有輛小車(chē)竟然跑了203KM/H。“看著照片，我們都說(shuō)這個(gè)駕駛員遲早要報(bào)銷(xiāo)，那是他的命，命在他的手中，別人無(wú)能為力。” “對(duì)于超速行為，我只有兩句話：一句是‘十禍九快’；一句是不要迷信‘好車(chē)’，往往有些人迷信自己的車(chē)好，性能就好，但是生命面前是人人平等的。我們手里有寶馬745，有保時(shí)捷卡宴，不管日本車(chē)歐洲車(chē)，只要超速出事，該死死該傷傷，一點(diǎn)不耽誤。”帖子里說(shuō)。 “我國(guó)最高等級(jí)的高速公路限速120KM/H。這是寫(xiě)在安全法里的法定最高時(shí)速。”朱警官說(shuō)，他看見(jiàn)過(guò)國(guó)外資料上的一句話，如果一輛時(shí)速超過(guò)160KM的小車(chē)發(fā)生爆胎事故，不管你是否系安全帶，司乘人員的死亡率是100%。 爆胎時(shí)緊握方向盤(pán)不要踩急剎 帖子中說(shuō)，在高速行駛時(shí)，小車(chē)爆胎尤其是前輪爆胎造成的后果遠(yuǎn)比大車(chē)爆胎嚴(yán)重。 帖子中，還歸納出了爆胎發(fā)生時(shí)的一些“有趣”現(xiàn)象：如果左前輪爆胎，造成車(chē)輛失控撞擊護(hù)欄，撞的往往是右側(cè)護(hù)欄，反之亦然。而司機(jī)在打方向糾正時(shí)，常常造成糾正過(guò)度，從而人為加劇車(chē)輛的失控。 朱警官說(shuō)，高速上一旦遇到爆胎，正確的做法，是在車(chē)輛爆胎發(fā)生時(shí)，首先要緊握方向，不管車(chē)頭向哪偏，給一個(gè)固定的糾正角度（與你的實(shí)際車(chē)速有關(guān)）并用力保持。同時(shí)，不要采取緊急制動(dòng)，因?yàn)檫@時(shí)車(chē)輛的制動(dòng)能力在縱線上是不平衡的，讓減速行為掌握在受控制的過(guò)程中并努力保持原來(lái)的行車(chē)軌跡，切忌急打方向糾正。 記住 事故警告標(biāo)志設(shè)在150米外 一旦車(chē)輛在高速公路上發(fā)生事故，記?。壕鏄?biāo)志一定要設(shè)置在150米外，如果因?yàn)槟阍O(shè)置的警告標(biāo)志達(dá)不到這個(gè)距離，致使二次事故發(fā)生，那么二次事故中你的責(zé)任，最起碼是次要甚至是同等。 帖子里說(shuō)，可惜的是，他在高速公路上值勤好幾年，沒(méi)有一個(gè)當(dāng)事人會(huì)“舍得”將警告標(biāo)志設(shè)置到位。“還有一點(diǎn)牢記，如果車(chē)上沒(méi)有三角警示牌或錐桶，旅行包、機(jī)油桶，甚至路邊的樹(shù)枝等等都可拿來(lái)借用。但是，千萬(wàn)不要搬石頭，那性質(zhì)就變了。” “說(shuō)到報(bào)警，經(jīng)常有當(dāng)事人發(fā)生事故后，第一個(gè)電話打給老婆孩子，第二個(gè)打給朋友，第三個(gè)打給保險(xiǎn)公司，等到想起報(bào)警，距離發(fā)生事故已經(jīng)個(gè)把鐘頭了。如果因?yàn)檫@樣發(fā)生二次事故，對(duì)不起，你一樣要承擔(dān)二次事故的法律責(zé)任。”帖子里說(shuō)。 “在雨天或是霧天，警告標(biāo)志設(shè)置，要距事故現(xiàn)場(chǎng)來(lái)車(chē)方向150米處或更遠(yuǎn)。同時(shí)，要及時(shí)將人員轉(zhuǎn)移到公路護(hù)欄外。”朱警官說(shuō)，發(fā)生事故后，設(shè)置警告標(biāo)志、車(chē)輛開(kāi)啟雙跳燈、人員轉(zhuǎn)移到護(hù)欄外、及時(shí)報(bào)警，這幾樣缺一不可，任何一個(gè)環(huán)節(jié)的不規(guī)范致使加重事故后果或直接導(dǎo)致二次事故發(fā)生，當(dāng)事人均要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。 看到高速警告標(biāo)志趕緊減速 帖子中還提到：高速沿線不時(shí)會(huì)有這樣那樣的警告標(biāo)語(yǔ)和警示燈，現(xiàn)在記住了：當(dāng)您在路上見(jiàn)到類(lèi)似的警告標(biāo)志——“事故多發(fā)路段，請(qǐng)謹(jǐn)慎駕駛”時(shí)，一定要有意識(shí)地降低車(chē)速并保持車(chē)距，同時(shí)做好應(yīng)對(duì)緊急情況的準(zhǔn)備。 朱警官對(duì)此也表示了認(rèn)同，他說(shuō)，警方每設(shè)立一個(gè)標(biāo)志一處警示，肯定是經(jīng)過(guò)調(diào)研，甚至是有過(guò)血的教訓(xùn)后才設(shè)置的。“高速警告標(biāo)志，絕不是聾子的耳朵——擺設(shè)！” 系不系安全帶有天壤之別 另外，帖子里還提到，在高速公路上，系不系安全帶在事故后果中有天壤之別。 而朱警官說(shuō)，“高速上，坐在后座的人一定要系安全帶，這是個(gè)老生常談的問(wèn)題，也是一個(gè)很多司乘朋友很不以為然的問(wèn)題。” 汽車(chē)座位安全排序 帖子還給小汽車(chē)座位的安全程度進(jìn)行了排序。 如果按照大多數(shù)中國(guó)乘客的駕乘習(xí)慣（除司機(jī)系安全帶外，其他座位乘客幾乎沒(méi)有系安全帶的意識(shí)），小汽車(chē)座位的安全性由大到小可排列為： 1.后排另一側(cè)座位：許多車(chē)禍顯示，在碰撞中，除非超級(jí)嚴(yán)重的事故，否則一般不會(huì)涉及到此位置。尤其是在市內(nèi)開(kāi)車(chē)，此位置可以說(shuō)是萬(wàn)無(wú)一失。唯一能夠威脅到該位置人員生命的，似乎只有高速上追尾而發(fā)生的慘烈車(chē)禍。當(dāng)然，如果不幸坐上了“斷裂門(mén)”的車(chē)，那也只能自認(rèn)倒霉了。 2.駕駛員后排座位：許多人都認(rèn)為這個(gè)位置能夠沾到駕駛員的光，在出現(xiàn)車(chē)禍的一剎那，司機(jī)肯定會(huì)無(wú)意識(shí)地躲閃，就算不躲，也還有司機(jī)在前面頂著，可以算是車(chē)內(nèi)最安全的位置。其實(shí)不然，有一種情況似乎被大家忽略了：當(dāng)車(chē)從輔路進(jìn)入主路的時(shí)候，這個(gè)位置始終都是最先暴露在主路正常行駛車(chē)輛面前的，尤其如果碰上“二環(huán)十三郎”們，那只能是聽(tīng)天由命了。 3.駕駛員座位：大多數(shù)駕駛員還是能系好安全帶的，這在很大程度上保證了他們的安全。最重要的是，車(chē)在他們手里，在緊急情況下，他們會(huì)本能地躲避危險(xiǎn)。 4.副駕駛座位：沒(méi)什么好說(shuō)的，這個(gè)位置可以說(shuō)是司機(jī)的“擋箭牌”。在遇到事故的時(shí)候，司機(jī)都會(huì)下意識(shí)地用副駕駛座去撞擊前面的物體，坐在副駕駛座位上的人充當(dāng)了駕駛員的替死鬼。如果坐這個(gè)位置上的人不喜歡系安全帶，那么，他的情況可能更糟糕一些。 5.后排中間座位：坐在這個(gè)位置的，很少有系安全帶的，那么這個(gè)位置，就當(dāng)仁不讓地榮膺“最不安全座位”了。也許司機(jī)的一腳緊急剎車(chē)，你就會(huì)一頭扎向前擋風(fēng)玻璃。如果車(chē)的時(shí)速高達(dá)180公里，想想會(huì)有什么結(jié)果吧！ 高速行車(chē)記住這些 ●高速公路上的重大事故肇事駕駛員的駕齡是6-8年！個(gè)中原因——熟能生巧，熟也能生驕！ ●永遠(yuǎn)把與你同在道路上行駛的其他機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員當(dāng)成菜鳥(niǎo)，不要讓自己的生命財(cái)產(chǎn)安全掌握在別人的手中。 ●交通事故受傷致死的原因，比例最高的為顱腦損傷、胸腹臟器損傷、出血過(guò)多及休克死亡；所以除非你有專(zhuān)業(yè)的醫(yī)療知識(shí)，在沒(méi)有確定傷者傷情的情況下，最好不要輕易移動(dòng)傷員。如果傷者四肢大出血，你可以在他出血肢體靠近心臟端的關(guān)節(jié)上方，用鞋帶或腰帶扎緊止血并及時(shí)報(bào)警，這才是最重要的。 ●在高速公路上，一切非正常的行駛狀態(tài)下，都要及時(shí)打開(kāi)雙跳燈！包括停車(chē)、前方堵路及施工、單道放行、前方發(fā)生事故、進(jìn)入霧區(qū)等等。 ●最后一個(gè)很白癡的提示：報(bào)警電話永遠(yuǎn)是122！不要在前面加區(qū)號(hào)！ 無(wú)論何時(shí)牢記一句話：一個(gè)好的駕駛員，并不在于他的駕車(chē)技術(shù)有多么高超，而是他的頭腦中是否有安全意識(shí)。無(wú)論您開(kāi)不開(kāi)車(chē)，都應(yīng)該知道這些，因?yàn)槟拿仓挥幸粭l！ 1、大齡女司機(jī)，多關(guān)照! 2、超級(jí)面瓜閃亮登場(chǎng)。 3、人老車(chē)新，離我遠(yuǎn)點(diǎn)! 4、新手(女)。 5、您是師傅隨便超。 6、不會(huì)坡起，小心! 7、奧拓車(chē)：別欺負(fù)我小，我哥是奧迪。 8、新手手潮，越催越面。 9、女司機(jī)+磨合+頭一次=女魔頭。 10、當(dāng)您看到這行字時(shí)，您的車(chē)離我太近了。 11、開(kāi)不好瞎開(kāi)，擠我跟你急! 12、手心冒汗。 13、人老車(chē)破又磨合。 14、出租車(chē)：大修磨合，歡迎超車(chē)! 15、一小面貼的是：面中面。 16、新車(chē)上路，內(nèi)有殺手。 17、我見(jiàn)過(guò)一大嬸開(kāi)車(chē)，后面貼了一個(gè):“您就當(dāng)我是紅燈。” 18、一擋以上不會(huì)掛，熟練中。 19、剎車(chē)油門(mén)分不清，都好使! 20、別看我，看路!! 21、您著急，您先走。 22、我是肉肉，車(chē)是磨磨，大家都叫我們“肉夾饃”。好吃!別嘗! 23、駕齡兩年，第一次摸車(chē)!看著辦! 24、有本事從我頭上過(guò)! 25、嫌慢?你去當(dāng)宇航員! 26、本車(chē)除火控外基本配置與坦克相同 27、誰(shuí)能告我剎車(chē)在哪?急! 28、中國(guó)最后一臺(tái)可以公路行駛的蒸汽機(jī)車(chē) 29、跟我干啥?當(dāng)心我掛倒檔。 30、司機(jī)曾輕易擺平超級(jí)塞亞人，看著辦! 31、改裝車(chē)排量8。0(夏歷V12) 32、車(chē)內(nèi)禁止放屁，車(chē)外隨意。 33、別欺負(fù)我，我練過(guò)金鐘罩! 34、坦克殺手-來(lái)者不懼 35、別看車(chē)舊，人可是新的。 36.我是盲人…… （來(lái)源：東臺(tái)熱線） |
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