張光茫 “讓婦女兒童先上救生艇！”看電影《泰坦尼克號》時，一百年前，泰坦尼克號沉沒前這句經(jīng)典的呼喊，今天聽來，愈發(fā)響亮，仍震撼人心。英國歷史學家斯蒂芬妮·巴爾切夫斯基《泰坦尼克：百年情殤下的歷史真相》（經(jīng)濟科學出版社2012年4月）一書，挑戰(zhàn)了泰坦尼克號英雄主義的傳統(tǒng)觀點，生動再現(xiàn)了與泰坦尼克號相關(guān)的史實，以及災難中豐富多彩的人物形象，向世人還原了泰坦尼克號事件的歷史真相。 這本書敘述了泰坦尼克號在災難發(fā)生一百年后，仍在人們心中回蕩的集體記憶。作者將船上幾個主要人物的生平娓娓道來，讓讀者重返歷史，目睹命運如何將他們帶至這一夜，身臨其境感受當時的悲壯場面。其中包括船長愛德華·史密斯，發(fā)出求救信號的無線操作員杰克·菲力普斯，發(fā)出避開冰山指令的大副威廉·默克多，以及為了安撫人群而一直指揮樂隊奏樂的華萊士· 哈特利。但本書并未止步于此，而是通過分析當時英、美等國，人們是如何評價和看待這些人及他們的行為，詮釋諸如男子氣概、英雄主義、騎士精神和民族自豪感等當代的人文價值。 災難在起航前就已埋下伏筆：在泰坦尼克號的外殼之下，有一套使其強大的外表成為現(xiàn)實的安全設(shè)備系統(tǒng)，用來消除遠洋航行帶來的種種風險，所以攜帶的救生艇只有原計劃的1/3。但這又會有什么危害呢？泰坦尼克號那處處可見的安全性能，已經(jīng)讓它成了自己的救生船。通常，海上的星期日都以救生演習這項優(yōu)良傳統(tǒng)拉開序幕。而4月14日這天，船長史密斯卻決定放棄演習。取而代之的是一場上午10點半在頭等艙餐廳舉行的宗教儀式。航行的路上雖有了冰情預警，但泰坦尼克號仍在全速前進。未減速的泰坦尼克號讓人們不禁推測，是船上高級船員自滿傲慢的行事風格，最終給這艘船帶來了厄運。 英雄主義是泰坦尼克號故事中不可缺少的一部分，因為它是這個悲劇故事中唯一能摘出來的非常重要的積極一面。泰坦尼克號的船頭已經(jīng)沒入水中，整個船體也嚴重左傾。大副默克多命令所有人都到右舷一側(cè)去，好讓船身正過來，但這也無力回天，泰坦尼克號氣數(shù)將盡。其他船員也一樣盡職盡責：無線電報室里，菲力普斯繼續(xù)發(fā)送著求救信號；船體底部的引擎室里，35名工程師還在努力維持發(fā)電，盡可能長時間地供應無線電設(shè)備和船上的燈光；在外面的救生艇甲板上，泰坦尼克號管弦樂隊的8名樂手，在哈特利的指揮下繼續(xù)演奏，直到被大浪掀翻下水。 然而，歷史的真相遠遠沒有那么溫暖。書中作者講述了沉船時刻的眾多故事，展示了人性的多樣性。讓人遺憾的是，“讓婦女兒童先上救生艇”的動人救生口號并非完全屬實，獲得優(yōu)先權(quán)的主要是頭等艙、二等艙的婦孺。統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，頭等艙男乘客的生還率比三等艙中婦女兒童的生還率還稍高一點。這是泰坦尼克號奉獻給世界的一條活生生的“文明守則”。船長史密斯和船的設(shè)計師安德魯斯，都成功逃生。在船只下沉時，船東伊斯梅擠上了一艘載著婦女兒童的救生艇，這使他的下半輩子都背負著罵名。這是強悍人性的另一種表現(xiàn)。 災難最后已成事實，超過1500人罹難。沒能搭上救生艇的1500人，在零下2度的海水中，最耐寒的人也挺不過半個小時。在救生艇上的人，能聽見那些在水中就要被凍死的1500人的瘋狂呼救聲，那聲音是“一個人在垂死掙扎那一刻發(fā)出的最后一聲悲嘆”。這場災難需要被銘記，因為它折射出人類在生死攸關(guān)之時，所閃現(xiàn)的靈魂之光；它也讓人類在科學、經(jīng)濟飛速發(fā)展而自詡為宇宙主宰時，驀然認識到自身的渺小、局限，生命的不可預知，更讓人認識了人性的多樣性。 讀完本書，我不禁感慨，這幾年，我們身邊的天災人禍，接連不斷。許多鮮活的生命沒來得及悲嘆就離去，許多美麗的靈魂沒來得及高尚就遠走。這是災難的無情，卻是生命的平常。我們不必賦予每一個死亡以高尚的名義，而浪漫英雄主義，也不是災難的遮羞布。直面災難，引以為戒，在問責中防患于未然，才是最為高尚的事。這就是泰坦尼克號給我們的啟示。 |
聯(lián)系客服
