從物流論壇還是物流行業(yè)QQ群里，一直彌漫著一股從事物流沒前景、待遇差、苦臟累的悲觀氛圍，與一些物流新人交流過程中，我也慢慢對物流這個寬泛領域的職場發(fā)展產生了懷疑，尤其看到身邊一些物流企業(yè)的朋友紛紛離職，都在迷茫中不知道下一步該做什么。更聽說一些物流管理本科班的同學們，畢業(yè)后一大半都轉行了。早在10年前乃至在現在，物流行業(yè)一直被媒體和高校鼓吹為十大高薪行業(yè)之一。事實上是真的嗎？很多事情，真的需要一分為二的看待，對問題的看法是否客觀，很多時候，真的不能從自身的職場發(fā)展結果來驗證觀點的正確性。好比評價一個人，真的不能做自我評價，更多要把自己推給職場，撇開平臺的光芒，把自己暴露在陽光下拷問，自己在職場上到底值多少錢？
最近特意研究了下獵聘網-中國目前最大最靠譜的中高端人才獵聘平臺。上面活躍了數以萬計的各個公司的獵頭和一系列高薪職位，都是年薪10萬以上，絕大部分是年薪15萬以上，中位數是20萬左右，5年左右相關工作經驗。通過篩選物流關鍵字，曬出來一大批物流與供應鏈類崗位，如物流經理、供應鏈經理、總監(jiān)等。年薪都是15萬-80萬。物流經理年薪中位數是20萬，物流總監(jiān)中位數是35萬以上。有意思的是，這些大部分都是歐美獨資制造型企業(yè)，并且都是明碼標價，福利待遇寫的也是很正規(guī)和透明，顯得大度和富有誠意。相反，一些有名氣的物流公司、快遞公司、電商公司招聘的所謂經理和總監(jiān)乃至總經理，待遇大部分都是面議。即使有明碼標價的，待遇也比歐美獨資企業(yè)差一大截。此外，從崗位要求細則來看，歐美獨資制造型企業(yè)，細則列的很細，需要具備哪些具體的要求，都寫的一清二楚。從物流經理到總監(jiān)，有五項共性要求：一是英語必須流利，能作為工作語言，這個毋庸置疑；二是有相關工作經驗5年左右；三是Excel與數據分析能力必須過硬，哪怕是物流總監(jiān)，數據分析能力也是必備的；四是具備流程優(yōu)化的意識、方法和工具；五是具備軟能力，如溝通、協調、開放心態(tài)、團隊精神等看起來比較虛的東西。
之前的博文里我推薦大家盡量向歐美獨資企業(yè)看齊，不要總是把物流行業(yè)就業(yè)等同于進物流公司。不要總認為自己的能力遙不可及、冰凍三尺、非一日之寒，羅馬不是一天建成的，只要方向對了，在一個企業(yè)連續(xù)的實踐和學習，物流領域拿高薪不是夢話。
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