按新奧法組織施工，左右洞身分別從兩頭掘進(jìn)，無軌運(yùn)輸施工。Ⅲ類圍巖采用小導(dǎo)管注漿及超前錨桿加固圍巖，開挖采用臺(tái)階法，人工配合臺(tái)車鉆眼；Ⅳ類圍巖開挖采用全斷面法，臺(tái)車鉆眼。洞身襯砌砼采用集中拌合，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，砼輸送泵配合液壓襯砌臺(tái)車施工。
一、掘進(jìn)施工方案：
為防止左右洞在同一斷面同時(shí)開挖，對(duì)兩隧道之間圍巖產(chǎn)生較大的影響，采用右洞從進(jìn)口主攻、左洞從出口主攻的方法開挖。
開挖采用鉆爆法施工，采用光面爆破技術(shù)開挖。進(jìn)出口主要各配備1臺(tái)鑿巖臺(tái)車鉆眼，1臺(tái)挖掘機(jī)配合1臺(tái)側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴。6臺(tái)15T自卸汽車出碴。
Ⅲ類圍巖采用短臺(tái)階法，臺(tái)階長(zhǎng)度10-15m；Ⅳ類圍巖采用全斷面法施工。
二、初期支護(hù)施工方案：
洞口Ⅲ類圍巖（S2）采用超前小導(dǎo)管(注漿)及超前砂漿錨桿（S3）、鋼筋網(wǎng)噴射砼、鋼拱架支護(hù),Ⅳ類圍巖采用組合錨桿、噴射鋼纖維砼支護(hù)。
支護(hù)施工順序?yàn)椋撼爸ёo(hù)（超前小導(dǎo)管、超前砂漿錨桿） 開挖 初噴 錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼拱架 復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚度。超前支護(hù)在開挖之前施工,初期支護(hù)緊跟開挖施工。
超前砂漿錨桿采用鉆機(jī)鉆孔，采用高壓注漿泵注漿，噴射砼采用濕噴機(jī)按濕噴工藝施作。施工中應(yīng)認(rèn)真落實(shí)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)工作，確保隧道施工不出現(xiàn)坍塌事故。
三、隧道襯砌施工方案：
二次襯砌施作時(shí)間根據(jù)監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)確定，Ⅲ類圍巖地段隧道襯砌適當(dāng)緊跟初期支護(hù)，仰拱和回填應(yīng)在二次襯砌之前進(jìn)行；Ⅳ類圍巖二次襯砌可適當(dāng)滯后，在初期支護(hù)基本穩(wěn)定后施作。
襯砌前按設(shè)計(jì)要求施工防水層和塑料盲管。防水層和塑料盲管采用自制作業(yè)臺(tái)車施工，防水層采用無釘鋪設(shè)工藝，用熱焊焊接固定。
洞內(nèi)襯砌采用穿行式液壓襯砌臺(tái)車全斷面施工，隧道進(jìn)、出口端各配1臺(tái)臺(tái)車，考慮隧道處于曲線上的因素，選用長(zhǎng)度為9m的臺(tái)車。緊急?？繋У囊r砌砼待全隧襯砌完成后，在臺(tái)車鋼模內(nèi)加設(shè)活動(dòng)的、帶弧形的3015鋼模板，并用特制的梳型模加固和調(diào)整尺寸，行人、行車橫洞及其它預(yù)留洞室采用特制臺(tái)架施工。砼采用S8（C25）防水砼，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸（200m以上），輸送泵泵送砼灌注入模，拌合站集中拌制。
四、施工輔助設(shè)施方案：
1、施工用電：
隧道用電利用洞口安裝的變壓器供電。洞內(nèi)利用電纜線接至工作面后使用，動(dòng)力電采用400V/380V，照明采用安全變壓器（36V）供電。
2、施工用風(fēng)：
在進(jìn)出口洞口各設(shè)40m3供風(fēng)站一個(gè)，供洞內(nèi)開挖、支護(hù)、通風(fēng)用風(fēng)。
3、施工通風(fēng)：
本隧道從兩頭掘進(jìn)，單頭掘進(jìn)長(zhǎng)度約714～825m，經(jīng)分析計(jì)算，決定本隧道施工通風(fēng)采用管道壓入式通風(fēng)方式，風(fēng)管采用維尼龍布基風(fēng)管，管徑采用φ1000mm，進(jìn)口右洞和出口左洞洞口各配置1臺(tái)容量不小于1000 m3/min的軸流式通風(fēng)機(jī)。
4、施工排水：
本隧道的上坡施工段，施工排水采用兩側(cè)挖排水溝、自然排水的方法排水；下坡施工段，施工排水采用挖集水井匯水、抽水機(jī)接力抽水、單側(cè)挖排水溝的方法排水在隧道。隧道洞口外設(shè)置污水處理、沉淀池，施工廢水經(jīng)污水處理達(dá)到有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)后方可排放，以保證環(huán)境不被污染。
5、棄碴：
棄碴部分用作路基填筑，其余棄于指定碴場(chǎng)，碴場(chǎng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)施工棄碴防護(hù)，達(dá)到設(shè)計(jì)及環(huán)保要求。
4.5.2．施工方法、施工工藝及技術(shù)措施
五、施工控制測(cè)量：
進(jìn)場(chǎng)后首先根據(jù)設(shè)計(jì)單位的樁點(diǎn)采用GPS系統(tǒng)對(duì)本標(biāo)段中線及水準(zhǔn)基點(diǎn)進(jìn)行貫通測(cè)量、復(fù)核確認(rèn)，并在洞口布設(shè)導(dǎo)線控制網(wǎng)。洞身控制測(cè)量采用主副閉合導(dǎo)線網(wǎng)控制，每進(jìn)尺每100m復(fù)核測(cè)量一次，并引入導(dǎo)線網(wǎng)。
六、洞口施工方法：
洞口施工前，先期施工山坡上的截水溝，然后進(jìn)行洞口段的開挖。洞口開挖從上到下進(jìn)行，且邊開挖邊防護(hù)，同時(shí)做好施工用水和雨水的排放，防止其軟化邊坡。洞口加固采用錨、網(wǎng)噴射砼封閉邊、仰坡坡面。錨桿采用20MnSiΦ22砂漿錨桿，L=4m，間距1.0m，梅花形布置。鋼筋網(wǎng)采用金屬擴(kuò)張網(wǎng)，網(wǎng)格間距0.3×0.3m，噴射砼厚度10cm。
洞口施工分兩步，第一步以明洞開挖寬度為標(biāo)準(zhǔn)，縱向拉槽進(jìn)入明洞范圍，當(dāng)工作面可以掛齒進(jìn)洞時(shí)即停止開挖，施作拱部超前超前小導(dǎo)管，然后進(jìn)行明洞施作。明洞完成后，洞身上半斷面環(huán)形進(jìn)洞，當(dāng)半斷面掘進(jìn)10-15m后，停止半斷面掘進(jìn)。第二步，返回從零開挖處開挖下部土石方，并將初期支護(hù)成環(huán)以確保洞口穩(wěn)定。
七、明洞施工（S1型）：
1、分段施工開挖外側(cè)邊墻，澆注邊墻C15片石混凝土，回填夯實(shí)外側(cè)碎石土。分段原則：明洞長(zhǎng)5m、10m的分一段、長(zhǎng)20m的分為兩個(gè)10m段、長(zhǎng)25m的分為兩個(gè)12.5m段。
2、開挖上部土石方，對(duì)邊坡進(jìn)行支護(hù)，澆注拱部襯砌，施作拱部防水層，砌筑M7.5漿砌片石護(hù)拱，夯填拱部回填碎石土。
3、暗挖下部土石方，跳槽馬口施作內(nèi)邊墻襯砌。
4、開挖仰拱，澆注仰拱及仰拱回填。
S1(明洞)開挖施工順序見下圖。
八、隧道洞身開挖 ：
左線圍巖情況：Ⅲ類圍巖長(zhǎng)145m，Ⅳ類圍巖長(zhǎng)740m；右線圍巖情況：Ⅲ類圍巖長(zhǎng)175m，Ⅳ類圍巖長(zhǎng)580m。
1、鉆爆設(shè)計(jì)：
根據(jù)開挖方法分別采用半斷面及全斷面兩種爆破方式，網(wǎng)路采用非電毫秒雷管爆破網(wǎng)路。對(duì)Ⅲ類圍巖采用半斷面臺(tái)階方式爆破，Ⅳ類圍巖采用全斷面方式爆破，為減輕爆破對(duì)圍巖的擾動(dòng)，開挖斷面采用多段位非電雷管進(jìn)行網(wǎng)路設(shè)計(jì)。掏槽方式:采用直眼掏槽，眼深小于2m時(shí)可用斜眼掏槽。循環(huán)進(jìn)尺控制在Ⅲ類圍巖1.5～2.0m；Ⅳ類圍巖不超過3.0～3.5m。
除非圍巖破碎、節(jié)理發(fā)育等不良地質(zhì)外，開挖斷面周邊爆破一律進(jìn)行光面爆破。洞內(nèi)均采用非電導(dǎo)爆管起爆網(wǎng)路，嚴(yán)禁使用火花起爆系統(tǒng)。
2、炮孔布置：
布孔采用一臺(tái)激光導(dǎo)向儀進(jìn)行中線和水平控制，配合“五寸臺(tái)階法”放樣，用紅油漆將炮孔標(biāo)出。為了節(jié)省時(shí)間，找頂后，畫線、布眼兩工序在碴堆上進(jìn)行，邊出碴邊畫線、布眼，節(jié)約了該工序的耗時(shí)，縮短了爆破作業(yè)時(shí)間。
3、鉆孔：
光面爆破的鉆孔質(zhì)量，是隧道獲得平整、規(guī)則開挖輪廓的基本條件。特別是對(duì)于周邊光爆孔，更應(yīng)認(rèn)真鉆鑿，要求司鉆人員鉆孔必須做到開孔準(zhǔn)確，其開口誤差不得大于3cm，方向偏差不得大于5°，并隨時(shí)掌握鉆孔的方向、角度和深度，以及周邊孔與孔眼之間是否互相平行，所鉆孔眼底部應(yīng)落在同一平面上，為了保留下一循環(huán)的鉆孔凈空位置，周邊孔在鉆孔時(shí)要有一定的外插角度，角度的大小是根據(jù)鉆孔深度而確定。嚴(yán)格按照鉆爆設(shè)計(jì)要求進(jìn)行作業(yè)，對(duì)鉆孔質(zhì)量認(rèn)真進(jìn)行檢查驗(yàn)收，對(duì)不合格的眼孔根據(jù)具體情況采取重鉆，調(diào)整裝藥量和裝藥結(jié)構(gòu)等措施處理。
4、裝藥：
裝藥前，須先清孔并對(duì)炮孔的參數(shù)進(jìn)行檢查驗(yàn)收。符合設(shè)計(jì)后，按設(shè)計(jì)仔細(xì)進(jìn)行裝藥和堵塞，嚴(yán)格避免錯(cuò)裝雷管段位和損壞光爆孔的裝藥結(jié)構(gòu)。周邊孔眼采用不偶合裝藥，周邊眼藥串預(yù)先在加工房按設(shè)計(jì)全部加工成型備用。
（一）、Ⅲ類圍巖開挖：
1、施工方法：
洞口段Ⅲ類圍巖采用超前小導(dǎo)管（注漿）和超前錨桿加固圍巖，采用短臺(tái)階法分部開挖，臺(tái)階長(zhǎng)度10-15m。施工順序圖如下：
①開挖上半斷面；
②施作上半斷面初期支護(hù)；
③開挖下半斷面（左右交錯(cuò)開挖）；
④邊墻初期支護(hù)；
⑤仰拱開挖、支護(hù)、襯砌及回填；
⑥防水層施工，二次襯砌的澆注。
⑵鉆爆作業(yè)
采用鉆爆作業(yè)臺(tái)架，人工手持風(fēng)鉆鉆眼，爆破設(shè)計(jì)采用低震速控制爆破技術(shù)，周邊采用光面或預(yù)裂爆破。
上半斷面每個(gè)洞口安排6臺(tái)YT28風(fēng)鉆鉆眼，下半斷面安排8臺(tái)YT28風(fēng)鉆鉆眼，上下斷面放炮時(shí)間必須錯(cuò)開。Ⅲ類圍巖上半斷面每循環(huán)進(jìn)尺1.5～2.0m，下半斷面進(jìn)尺取3.0m左右。
上、下部支護(hù)及時(shí)銜接，Ⅲ類圍巖必要時(shí)加設(shè)橫撐或臨時(shí)仰拱。
⑶施工注意事項(xiàng)：
①洞身Ⅲ類圍巖地段采用短臺(tái)階法施工，臺(tái)階長(zhǎng)度應(yīng)嚴(yán)格控制在10-15 m范圍內(nèi)。
②在上部斷面初期支護(hù)基本穩(wěn)定后，才能進(jìn)行下半斷面的開挖。
③仰拱開挖前，架設(shè)臨時(shí)橫撐頂緊兩側(cè)拱腳，防止邊墻內(nèi)擠，待仰拱砼強(qiáng)度達(dá)到70％才能拆除。
④量測(cè)工作必須及時(shí)，隨時(shí)觀察拱頂、拱腳和邊墻中部的位移值，當(dāng)發(fā)現(xiàn)速率增大時(shí)，應(yīng)立即澆筑二次襯砌，或先行構(gòu)件支頂。
⑤當(dāng)圍巖壓力極大，地質(zhì)圍巖與設(shè)計(jì)有出入時(shí)，應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師提出修改設(shè)計(jì)。
（二）、Ⅳ類圍巖開挖：
1、施工方法及鉆爆設(shè)計(jì)：
Ⅳ類圍巖開挖按全斷面法施工，拱部周邊采用光面爆破，邊墻采用預(yù)裂爆破。
2、鉆爆作業(yè)：
隧道進(jìn)出口各采用一臺(tái)鑿巖臺(tái)車，并輔以一定數(shù)量的手風(fēng)鉆進(jìn)行鉆孔作業(yè)，按爆破設(shè)計(jì)的孔位定位鉆孔。
Ⅳ類圍巖全斷面循環(huán)進(jìn)尺3.0～3.5m；緊急停靠帶循環(huán)進(jìn)尺2.5～3.0m。
3、Ⅳ類圍巖全斷面法開挖施工順序（其施工順序圖見下圖）：
①全斷面開挖；
②施作初期支護(hù)；
③施作二次襯砌。
隧道洞身開挖、支護(hù)每循環(huán)施工時(shí)間如下表：
隧道洞身開挖、支護(hù)每循環(huán)施工時(shí)間表
工 序
作業(yè)
時(shí)間
循 環(huán) 時(shí) 間 （ m i n ）
60
120
180
240
300
360
420
480
540
600
660
720
測(cè)量放線
30
鉆眼爆破
180
找頂初噴
90
出 碴
240
打設(shè)錨桿
90
噴 射 砼
90
（三）、行人橫洞、行車橫洞及其它預(yù)留洞室開挖：
本隧道共設(shè)行人橫洞2處，行車橫洞1處，采用自制鉆眼臺(tái)架人工手持YT28風(fēng)鉆開挖。Ⅲ類圍巖采用半斷面臺(tái)階法開挖，Ⅳ類圍巖采用全斷面開挖。行人橫洞和行車橫洞按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行支護(hù)和襯砌。
九、施工支護(hù)：
1、超前小導(dǎo)管支護(hù)：
本隧道進(jìn)出口Ⅲ類圍巖段設(shè)計(jì)為超前小導(dǎo)管預(yù)注漿超前支護(hù)加固，小導(dǎo)管長(zhǎng)度3.5m，環(huán)向間距0.4m，縱向間距2.25m，外插角14°，梅花形布置。
超前小導(dǎo)管采用外徑42mm、壁厚3.5mm熱軋無縫鋼管，鋼管前端呈尖錐狀，尾部焊上φ6加筋箍，管壁四周鉆8mm壓漿孔。
超前小導(dǎo)管施工時(shí)，鋼管與襯砌中線平行以14°仰角打入拱部圍巖，鋼管環(huán)向間距40cm，每打完一排鋼管注漿后，開挖拱部及第一次噴射混凝土、架設(shè)鋼架，初期支護(hù)完成后，隔2.25m再打另一排鋼管，超前小導(dǎo)管保持1.0m以上的搭接長(zhǎng)度。
超前小導(dǎo)管注漿采用水泥-水玻璃漿液，注漿參數(shù)為：水泥與水玻璃體積比為1：0.5,水泥漿水灰比為1:1, 水玻璃濃度為35波美度，模數(shù)為2.4，注漿壓力為0.5～1.0Mpa。
當(dāng)每孔注漿量達(dá)到了設(shè)計(jì)注漿量時(shí)可以結(jié)束注漿，注漿參數(shù)應(yīng)通過現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)按實(shí)際情況確定，注漿量按施工實(shí)際情況作相應(yīng)調(diào)整。
超前小導(dǎo)管從型鋼鋼拱架腹部穿過。
2、超前砂漿錨桿：
超前砂漿錨桿設(shè)置于隧道中間的Ⅲ類圍巖地段，錨桿采用長(zhǎng)3.5m的20MnSiφ22 鋼筋，梅花形布置，環(huán)向間距50cm，縱向間距2m，外插角約10°～15°。
超前砂漿錨桿采用臺(tái)車鉆眼，早強(qiáng)砂漿作為粘結(jié)材料，每排錨桿的縱向搭接長(zhǎng)度不小于1m。
3、錨桿施工：
本隧道洞內(nèi)Ⅲ、Ⅳ類圍巖采用HBCφ22組合式錨桿，Ⅲ類圍巖地段錨桿孔均采用手工手持YT28風(fēng)鉆鉆眼；Ⅳ類圍巖錨桿孔均采用臺(tái)車鉆眼。注漿錨桿采用注漿泵注漿。
錨桿施工要點(diǎn)：方向（法向）垂直巖面，注漿飽滿密實(shí)。
4、鋼架施工：
本工程Ⅲ類圍巖地段采用18工字鋼鋼架和φ22格柵鋼架兩種。
①在洞外制作場(chǎng)內(nèi)按1∶1鋼模試拼放樣，按1∶1胎模一套，下料，制作，檢測(cè)。
②對(duì)超挖較大部位，用漿砌片石鑲補(bǔ)，拱或墻腳有虛碴或不穩(wěn)定時(shí)，清除松碴，用砼填平，再用槽鋼沿縱向鋪設(shè)，確保鋼架腳穩(wěn)固。
③初噴砼后，安設(shè)鋼架，單元間用螺栓連接，并與定位錨桿焊接在一起，鋼架與初噴層之間空隙，用騎馬墊塞緊。鋼架間縱向用φ22螺紋鋼筋焊接，環(huán)向間距1.0m。
④為加強(qiáng)拱腳，在鋼拱架腳設(shè)兩根長(zhǎng)3.5m的鎖腳錨桿。
⑤鋼架就位準(zhǔn)確，與巖面塞緊，噴射砼噴實(shí)。
5、噴射砼施工：
⑴Ⅲ類圍巖地段采用C20噴射砼，Ⅳ類圍巖采用CF25噴射鋼纖維砼。
⑵CF25噴射鋼纖維砼施工必須滿足以下要求：水泥采用525#普通硅酸鹽水泥，粗骨料粒徑在12mm以內(nèi)按連速級(jí)配法選定配合比，水泥∶砂石按設(shè)計(jì)選定，砂率不小于50%。施工前先試驗(yàn)確定出最佳施工配合比。
⑶噴射砼采用TK961濕噴機(jī)進(jìn)行噴射砼作業(yè)。
①噴射作業(yè)應(yīng)分段、分片由下而上順序進(jìn)行，在超挖過于嚴(yán)重時(shí)，如設(shè)計(jì)為噴射CF25鋼纖維砼，在保證鋼纖維砼厚度的情況下，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，可先采用普通噴射砼噴平。巖面有較大凹洼時(shí)，應(yīng)先噴凹處找平。
②噴射混凝土前，埋設(shè)標(biāo)志或利用錨桿外露長(zhǎng)度以控制噴射混凝土的厚度。
隧道開挖后立即對(duì)巖面噴射砼，以防巖體發(fā)生松弛。
③后一層噴射應(yīng)在前一層混凝土終凝后進(jìn)行，若終凝后間隔1h以上再次噴射時(shí)，受噴面應(yīng)用風(fēng)、水清冼。
④噴嘴應(yīng)與受噴面保持垂直，同時(shí)與受噴面保持一定的距離，一般取1.0m左右。噴射壓力保持在2-5kg/m2。
⑤新噴射的混凝土按規(guī)定灑水養(yǎng)護(hù)。
6、鋼筋網(wǎng)施工：
鋼筋網(wǎng)的鋪設(shè)，在錨桿安設(shè)后進(jìn)行。鋼筋網(wǎng)應(yīng)隨受噴面的起伏鋪設(shè)，鋼筋網(wǎng)的混凝土保護(hù)層不小于20mm，且與錨桿聯(lián)接牢固，在噴射混凝土?xí)r鋼筋不得晃動(dòng)。
十、出碴運(yùn)輸施工：
Ⅲ類圍巖地段，上半斷面采用裝載機(jī)裝碴，8t自卸車運(yùn)輸，下半斷面采用一臺(tái)挖掘機(jī)配合一臺(tái)裝載機(jī)裝碴，運(yùn)輸采用15t自卸車；Ⅳ類圍巖地段裝碴，采用一臺(tái)挖掘機(jī)配合一臺(tái)裝載機(jī)裝碴，運(yùn)輸采用15t自卸車。行人橫洞和行車橫洞采用裝載機(jī)裝碴， 8t自卸車運(yùn)輸。
十一、隧道防排水：
本隧道防排水采取防、排、堵相結(jié)合的綜合治理原側(cè)。
1、襯砌防水：
①防水層鋪設(shè)
防水層采用1.2mm厚PVC防水卷材＋無紡布復(fù)合防水層。根據(jù)設(shè)計(jì)要求、防水卷材施工采用熱焊無釘鋪設(shè)（見下圖）。防水板之間采用熱焊機(jī)雙焊縫焊接。焊接質(zhì)量用充氣法檢驗(yàn)。
防水層施工的要點(diǎn)：
A.鋪設(shè)前對(duì)初期支護(hù)背后注漿，直至無水漬時(shí)才鋪防水板，同時(shí)清理噴砼面，凸鑿凹補(bǔ)，使之平整，無鋼筋頭；
B.工程采用的PVC防水卷材，無紡布緩沖保護(hù)層材料必須符合設(shè)計(jì)要求，且完好；
C.鋪設(shè)做到平順，無吊空、起鼓及皺褶；
D.雙焊完好，搭接長(zhǎng)度，寬度符合規(guī)范要求；
E.防水板鋪設(shè)完畢，作沖氣試驗(yàn)進(jìn)行質(zhì)量檢查。
②止水帶、條施工
二次襯砌沉降縫采用中埋式橡膠止水帶止水，施工縫采用BWⅡ緩膨型橡膠止水條止水。沉降縫和施工縫處同時(shí)設(shè)背貼式止水帶。
止水帶長(zhǎng)度在洞外按輪廓尺寸另加40cm～50cm富余量裁剪，卷成捆運(yùn)入洞內(nèi)，吊掛在襯砌模型的端頭。安裝時(shí)先打開捆卷，從墻底開始，沿襯砌輪廓向上掛設(shè)，并固定在擋頭模板中間，使止水帶中心與工作縫重合。止水帶兩頭用鐵絲拉在模板上，中間攤平，止水帶后一半埋入現(xiàn)澆混凝土中，前一半將埋入下一循環(huán)的混凝土中。為此，擋板間夾縫作到上下（或左右）順直平整，以免灌注混凝土?xí)r漏漿。在設(shè)置止水帶處，混凝土采用粒徑小的粗集料，以保證止水帶與混凝土膠結(jié)密實(shí)。
止水條則在襯砌擋頭模板中間設(shè)一木條，砼澆注擋頭模板拆除后，在下一循環(huán)的混凝土澆注前嵌入BWⅡ型橡膠止水條，作為施工縫防水。
2、襯砌背后引排水設(shè)施：
隧道開挖初噴砼后，根據(jù)設(shè)計(jì)施作環(huán)向MF7塑料盲溝及縱向MY8C塑料盲溝，先將環(huán)向MF7塑料盲溝及縱向MY8C塑料盲溝接好接頭，固定在初噴砼上，每隔一定距離設(shè)邊墻泄水管（φ110HDPE橫向排水管）將水排入中心水溝中。
3、路面底基層排水：
為防止路面底層地下水上滲到路面影響行車安全，路面平整層施工之前，應(yīng)先鋪設(shè)MY8C橫向盲溝以排除隧道底滲水，橫向盲溝的滲水通過外側(cè)的MY8C盲溝在邊溝沉沙井處與邊溝連通。
4、路面排水：
在路面外側(cè)設(shè)置45×50cm現(xiàn)澆邊溝，用作路面積水以及隧道清洗等污水的排除通道，每30m設(shè)置一處沉沙井，邊溝縱坡和隧道縱坡一致。
5、隧道施工排水：
本段隧道出口端施工為上坡施工，施工排水方案采用自然排水，在隧道兩側(cè)挖排水溝。同時(shí)在掌子面設(shè)集水坑，用泥漿泵將掌子面的水抽入已施工完畢的水溝中。進(jìn)口端為下坡施工，施工排水方案采用潛水泵抽水，在靠近掌子面的地段設(shè)置積水坑，及時(shí)抽出洞內(nèi)積水。在隧道洞口外設(shè)置污水處理、沉淀池，施工廢水經(jīng)污水處理達(dá)到有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)后方可排放，以保證環(huán)境不被污染。
十二、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)：
⑴超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)由業(yè)主委托具有相應(yīng)資質(zhì)的單位承擔(dān)。
⑵承包人負(fù)責(zé)為量測(cè)單位提供方便積極配合，包括以下內(nèi)容：打眼、埋點(diǎn)、測(cè)點(diǎn)保護(hù)以及其它與此有關(guān)的監(jiān)理工程師指定的工作。
⑶監(jiān)控量測(cè)工作是隧道施工安全必須采取的措施，其中地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察是承包商不可缺少的工作和義務(wù)。
⑷承包人負(fù)責(zé)根據(jù)量測(cè)結(jié)果，協(xié)同業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理，確認(rèn)或修改支護(hù)襯砌設(shè)計(jì)參數(shù)和施工方法，確定二次襯砌和仰拱的施作時(shí)間。
十三、隧道襯砌施工：
二次襯砌施工順序：防排水系統(tǒng) 仰拱（鋪底） 邊墻、拱 水溝 調(diào)平層。
1、施工準(zhǔn)備：
準(zhǔn)備工作包括斷面檢查、防水板鋪設(shè)；水泥摻加劑、材料符合要求、配合比選定、機(jī)械設(shè)備狀況良好等。砼施工前，須作嚴(yán)格做好檢查工作，根據(jù)監(jiān)控量測(cè)的結(jié)果，當(dāng)初期支護(hù)變形趨于穩(wěn)定時(shí)才能施作二次模注襯砌。
2、襯砌砼施工：
①混凝土的拌合砼拌合采用拌合站集中拌合，并嚴(yán)格按操作規(guī)程拌和混凝土。
②洞口段砼采用輸送泵直接泵送，洞身段（距拌和站200m以上）的砼采用砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送至灌注地點(diǎn)后，注入砼輸送泵料斗。在運(yùn)輸過程中，運(yùn)輸?shù)缆繁M量平整，避免振動(dòng)、搖擺過大造成砼的離析。
③混凝土的泵送及振搗
砼由砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至襯砌作業(yè)面后，將砼放入砼輸送泵料斗中，當(dāng)砼面超過攪拌葉輪時(shí)，即可進(jìn)行砼泵送作業(yè)。
④泵送砼的剎尖
泵送砼到達(dá)拱面時(shí)進(jìn)行剎尖處理：泵送砼的水灰比不變，砂率提高20%～30%，增加砼的流動(dòng)性；模板的砼入口窗從里往外逐一關(guān)閉，以達(dá)到平整的目的。
泵送砼剎尖必須留排氣孔，以保證砼能灌注飽滿密實(shí)。
⑤泵送砼的拆模與養(yǎng)護(hù)
泵送砼的拆模從灌注完成至少3天后進(jìn)行，拆模時(shí)振動(dòng)不能過大；拆模后在自然條件下進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。如果洞內(nèi)濕度低于85%，適量灑水養(yǎng)護(hù)，但不得用水管直接沖砼表面。
3、質(zhì)量檢驗(yàn)：
①砼的配合比、原材料的計(jì)量、拌和、運(yùn)輸、養(yǎng)護(hù)和沉降縫、施工縫的處理，符合設(shè)計(jì)與規(guī)范的規(guī)定。
②砼的振搗密實(shí)，無孔洞、無蜂窩麻面。
③達(dá)到不滲不漏。
④砼表面密實(shí)，在任一延米的隧道面積中，蜂窩麻面面積不超過0.5%，深度不超過10mm。
⑤結(jié)構(gòu)輪廓線條順直美觀。
⑥隧道寬度、凈高、軸線，砼強(qiáng)度，襯砌厚度，墻面平整度等均滿足規(guī)范要求。
⑦泵送砼試件的制取：每施工10m，拱墻各取一組試件，然后養(yǎng)護(hù)28天檢驗(yàn)抗壓強(qiáng)度。取樣地點(diǎn)在拌合站或泵送機(jī)料
4、整平層施工：
整平層施工前，應(yīng)將仰拱回填面或底部開挖面清理干凈。砼采用拌合站集中拌和，人工攤鋪，平板搗固器搗固。
十四、洞內(nèi)裝修工程：
隧道洞內(nèi)裝修包括：淺蘭色瓷磚貼面、12mm厚S330無機(jī)型防火涂料噴涂?jī)煞N。
防火涂料施工前，應(yīng)將洞身砼的表面除塵、去污，并對(duì)錯(cuò)臺(tái)進(jìn)行修補(bǔ)處理；噴涂前再采用強(qiáng)度等級(jí)為32.5#的水泥漿涂刷洞身一次。防火涂料采用專用設(shè)備，在室溫下分二次噴涂，每次噴涂間隔時(shí)間不小于24小時(shí)。施涂完成后，養(yǎng)護(hù)28天。
鑲貼瓷磚前，對(duì)砼表面進(jìn)行清除、鑿毛、清洗、用砂漿找平。鑲貼時(shí)應(yīng)保證砂漿保滿，面層和基層粘結(jié)牢固，無空鼓現(xiàn)象。白色瓷磚及淺蘭色瓷磚按設(shè)計(jì)要求交錯(cuò)施工。
十五、施工通風(fēng)與防煙防塵、噪聲防護(hù)措施：
1、通風(fēng)管理：
①風(fēng)機(jī)維護(hù)
風(fēng)機(jī)由專業(yè)人員管理，并記錄電機(jī)的工作電流和電壓及U型管壓力。U型管安裝在風(fēng)機(jī)出口的l0-20m處，U型壓力管可粗略了解風(fēng)機(jī)的工作壓力，以免造成風(fēng)阻過載而燒毀電機(jī)。并通過性能曲線監(jiān)測(cè)通風(fēng)管路故障，以確保風(fēng)機(jī)的正常運(yùn)行。
②風(fēng)量調(diào)整
在隧道開挖階段，通風(fēng)采用單風(fēng)機(jī)單風(fēng)管運(yùn)行。通風(fēng)管理由專業(yè)人員負(fù)責(zé)，專門維護(hù)，控制風(fēng)管百米漏風(fēng)率低于2%，保證掌子面風(fēng)量；經(jīng)常測(cè)量洞內(nèi)環(huán)境，及時(shí)調(diào)整通風(fēng)量，改進(jìn)通風(fēng)措施，保障勞動(dòng)衛(wèi)生安全及施工進(jìn)度。
2、隧道防煙防塵：
本標(biāo)段隧道從兩頭掘進(jìn)，單頭掘進(jìn)最大長(zhǎng)度近600m，采用無軌運(yùn)輸，煙塵排放比較嚴(yán)重。將通過下列措施來降低煙塵濃度，以確保隧道施工的正常進(jìn)行。
①加大通風(fēng)量，通風(fēng)設(shè)計(jì)已作考慮。爆破后灑水；噴射砼地段設(shè)水幕；對(duì)洞內(nèi)灑水洗塵。
②在內(nèi)燃機(jī)用油中加入添加劑，在排氣管加尾氣凈化裝置，減少?gòu)U氣排放濃度。
③對(duì)道路進(jìn)行灑水，減少粉塵的產(chǎn)生。
3、隧道噪聲防護(hù)措施：
①出入洞內(nèi)機(jī)械、車輛不鳴笛，不急剎車；
②汽車在等候裝碴時(shí)開啟小油門或停機(jī)，不工作的電動(dòng)或內(nèi)然機(jī)械一律停機(jī)；
③隧道專用車輛使用優(yōu)質(zhì)減震器和裝置具有低污染的消音器；
④施工人員應(yīng)掌握噪聲傳遞規(guī)律，提高自我保護(hù)，避免長(zhǎng)時(shí)間強(qiáng)噪聲干擾，在耳門處堵小棉球，有條件的可佩帶合格的耳塞，切實(shí)提高勞動(dòng)保護(hù)，加強(qiáng)設(shè)備維修，定時(shí)保養(yǎng)潤(rùn)滑，減少松曠磨擦和過大振動(dòng)而產(chǎn)生的噪聲。
4、洞內(nèi)兩管三線布置：
洞內(nèi)“兩管”指通風(fēng)管、施工供水管，“三線”指施工照明、動(dòng)力線和高壓電纜。洞內(nèi)按左右分設(shè)、與洞口布置一致的原則，通風(fēng)管懸掛于拱墻上，施工供水管靠邊墻水溝位置安放，三線固定在邊墻位置，高壓在上，低壓在下，距人行地面高度不小于規(guī)范要求。
