外星改裝車 2015-07-29 10:28
在用車過程中，有一些細節(jié)平時不注意的話，長期操作不當會對自己的愛車造成很大的損傷。在此，整理了一些常見的惡習前來分享。躺槍的抓緊改正！
損傷惡習之一：停車不平，車輪不回正
一些車主習慣把車輛的一側(cè)車輪停在馬路牙子，或是凹凸不平的地面上。殊不知，這可能會對愛車傷筋動骨。如果長期將車輛停在一些凹凸不平的場地上，導致車輪落差過大，則會對車架造成扭曲，嚴重甚至影響到正常開關(guān)車門。此外，停車后車輪不回正也是極為常見的一種“惡習”。在車輪不回正的情況下長期停放，極易導致轉(zhuǎn)向機拉桿及防塵罩的損害，從而影響轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常工作。
損傷惡習之二：高檔低速行駛
手動擋車型的車主，為了達到節(jié)油的目的，一味的降低發(fā)動機工作轉(zhuǎn)速，甚至不到1500r/min就強行升檔。其實當我們發(fā)動機長期處于高檔低速運行狀態(tài)容易導致積碳產(chǎn)生，造成動力下降，油耗增加的不良后果。因此，建議中小排量的手動擋車型，駕駛員至少將升檔轉(zhuǎn)速控制在2000r/min左右。超車或上坡是則應按照實際情況將發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高，以保證獲得充足的扭力。
損傷惡習之三：單側(cè)碾壓減速帶
現(xiàn)在許多小區(qū)門口和停車場入口都會設置減速帶，突出地面一定的高度，讓車輛不得不減速通過。很多司機在通過這樣的減速帶時，喜歡用一側(cè)的輪子扎過去，認為這樣的沖擊小，對車輛損害小。但實際情況相反，由于長期受力不均，這種單側(cè)碾壓減速帶的習慣很容易傷害車輛懸架的幾何參數(shù)。
損傷惡習之四：過度熱車
在寒冷的冬季，很多人都采取原地長時間怠速熱車的方式。事實上，原地怠速熱車不僅效果有限，還浪費汽油和時間。當引擎在沒有負荷的狀態(tài)下，溫度攀升是相當緩慢的，就是說，引擎在怠速狀態(tài)下需要很長的時間才能達到正常工作溫度。因此，正確的做法是原地熱車30秒，上路行駛。此時千萬勿以高轉(zhuǎn)速行駛，應保持在低車速，引擎轉(zhuǎn)速以不超過3000~3500r/min為限。一般保持2000r/min。否則逞一時之快，引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待引擎溫度上升至正常工作溫度后，再恢復"個人習慣"之開車方法即可。
損傷惡習之五：熄火用電
汽車的電源來自一枚小小12V的電池，其電能完全依靠車輛行駛過程中的不斷充電所形成。一旦車輛熄火，蓄電池就只處于放電不充電的工作狀態(tài)。因此，熄火后仍然長時間使用車內(nèi)大功率電器（大燈，音響等），就可能很快導致蓄電池徹底放電，車輛無法啟動的嚴重后果。喜歡在車內(nèi)聽著音樂睡覺的小主，謹防一覺覺醒后你的愛車徹底趴窩了。
損傷惡習之六：油箱見底加油
總有那么幾個懶司機，喜歡等著燃油警示燈亮了后才導出尋找加油站。而不知，長此以往愛車的油泵壽命大大的降低。電噴汽車的燃油泵都是依靠燃油自身進行冷卻，如果油位過低，就會出現(xiàn)油泵過熱自身燒毀的情況。正因如此，車主應當在油表顯示最后四分之一的時候即使為車輛補充燃油，保證油泵得到充分的冷卻，延長車輛油泵的使用壽命。
損傷惡習之七：強按開關(guān)
電器系統(tǒng)做為汽車最為重要的一個組成部分，相對于其他系統(tǒng)顯得更加“嬌氣”一旦操作不當就出現(xiàn)短路，斷路的故障，影響車輛正常使用。比如，車窗玻璃明明已經(jīng)升到底，車主還持續(xù)按著開關(guān)不放，風窗洗滌液（雨刮水）已經(jīng)見底，在無法噴水的情況下駕駛員依然“鍥而不舍”的按著不放，這些行為都會嚴重影響電器系統(tǒng)的使用壽命，甚至出現(xiàn)當場燒毀的極端情況。
損傷惡習之八：原地轉(zhuǎn)向，方向打死
大部司機為圖省事，經(jīng)常原地轉(zhuǎn)向或?qū)⒎较虮P打死（即方向盤往一側(cè)轉(zhuǎn)到底）。在這樣的情況下，液壓助力泵將承受比正常狀態(tài)下高出數(shù)倍的負荷。那么長期處于高負荷的狀態(tài)下，將導致助力泵壽命減短，嚴重可能燒毀失去助力功能。正確轉(zhuǎn)向操作方法為：待車輪滾動后再轉(zhuǎn)動方向盤，同時，盡量不要將方向盤打到底，即使在極端情況下不要持續(xù)將方向轉(zhuǎn)到底也最好不要超過10秒。
聯(lián)系客服
