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汽車(chē)怎么快速起步，很多新手別說(shuō)快速起步了，經(jīng)常發(fā)生憋車(chē)現(xiàn)象，到底該什么做?

離合器半聯(lián)動(dòng)還是配合不好，沒(méi)事，正常，這個(gè)就是熟練工，等你練熟了，就好了。

汽車(chē)起步的重點(diǎn)

起步的重點(diǎn)在找到離合器的結(jié)合點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力要想傳遞給車(chē)輪，必須要離合器結(jié)合上。當(dāng)你的左腳感覺(jué)到結(jié)合點(diǎn)的時(shí)候，試著先不繼續(xù)抬起來(lái)，而是穩(wěn)在那個(gè)位置上一兩秒鐘。看看車(chē)輛是不是開(kāi)始動(dòng)了。車(chē)輛開(kāi)始動(dòng)了再繼續(xù)抬離合給油。抬離合慢，并不是絕對(duì)的慢，要開(kāi)車(chē)輛的動(dòng)態(tài)。起步的時(shí)候，車(chē)是完全停住的，阻力最大，所以要給發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)緩沖的機(jī)會(huì)。當(dāng)車(chē)輛動(dòng)起來(lái)以后，阻力小了，再快抬也沒(méi)事兒了。

看你這形容，練的應(yīng)該是手動(dòng)檔，可我看又像是自動(dòng)檔，如果是手動(dòng)檔。

掛檔時(shí)踩剎車(chē)干什么?我本學(xué)的早，我記得我學(xué)的時(shí)候，規(guī)定起步的步驟是一踩，二掛，三打轉(zhuǎn)向，四鳴喇叭，五松手剎。在當(dāng)時(shí)是這么規(guī)定的，考試就按這個(gè)考，想過(guò)考試就得按這個(gè)步驟來(lái)。但后來(lái)我在實(shí)際駕駛中，沒(méi)按這個(gè)步驟來(lái)過(guò)，停車(chē)不拉手剎，我都是掛1檔，就當(dāng)手剎車(chē)用了。起步也不打轉(zhuǎn)向，不按喇叭。市里這么多禁鳴喇叭的地方，按喇叭，不是找事嗎?

說(shuō)了這么多廢話(huà)，現(xiàn)在說(shuō)說(shuō)我怎么操作，首先這是平路，不是上下坡，不存在溜坡，我也說(shuō)了，平時(shí)我不用手剎，打著車(chē)，踩離合器，掛檔，然后松離合，開(kāi)始可以快松，松到半聯(lián)動(dòng)位置，就是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降，車(chē)有點(diǎn)要晃動(dòng)的那個(gè)位置，就是半聯(lián)動(dòng)，這時(shí)一定要慢，半聯(lián)動(dòng)位置抬快了，車(chē)就熄火了，然后給點(diǎn)油門(mén)，繼續(xù)松離合，車(chē)就起來(lái)了，此時(shí)油門(mén)不宜過(guò)大，過(guò)大車(chē)可能就竄出去了，容易出事，不要在離合器踩到底，掛上檔還未松離合的位置，或者說(shuō)半聯(lián)動(dòng)之前給油門(mén)，那只相當(dāng)于原地轟油門(mén)，沒(méi)有任何用處，無(wú)用功。

這只是正常起步，還有坡道起步。

新手一般需要配合手剎，駕校也是這么教的，在半聯(lián)動(dòng)位置，給油門(mén)，松手剎。難點(diǎn)在于，起步時(shí)不能往后溜車(chē)，可能會(huì)撞到后面排隊(duì)的車(chē)，也不能往前竄，因?yàn)槭瞧碌?，起步時(shí)下意識(shí)的加大油門(mén)。竄快了又可能撞上前面排隊(duì)的車(chē)。半聯(lián)動(dòng)，油門(mén)，手剎要配合好，一氣呵成。聽(tīng)起來(lái)很復(fù)雜，很難吧?半聯(lián)動(dòng)練好了，車(chē)開(kāi)的多了，心里素質(zhì)也穩(wěn)定了。到那時(shí)，坡起手剎都不用了。等紅燈，或者臨時(shí)壓車(chē)，坡道停一下，右腳踩住剎車(chē)，要起步了，右腳踩住剎車(chē)沒(méi)動(dòng)，左腳踩離合掛檔，然后松離合，半聯(lián)動(dòng)位置松剎車(chē)，腳從剎車(chē)拿開(kāi)馬上給油門(mén)，起步，走起，一氣呵成，這時(shí)手剎拉來(lái)拉去還嫌麻煩。