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說起第二次世界大戰(zhàn)空戰(zhàn)，你的腦海里會浮現(xiàn)什么場景？是單引擎螺旋槳戰(zhàn)機(jī)在空中以各種機(jī)動互相糾纏？還是遮天蔽日的轟炸機(jī)群與攔截戰(zhàn)機(jī)的相互廝殺？不管哪種場景，其背景無外乎是晴空萬里或者云層密布的白天。事實(shí)上隨著科技的進(jìn)步，天空中的殺戮在二戰(zhàn)中已步入夜晚，成就了一幕幕夜空中的戰(zhàn)斗。

夜晚的戰(zhàn)斗，尤其是夜晚的空戰(zhàn)，與白天大不相同。夜空中只有月亮提供微弱的照明，在無月之夜更是漆黑一片，伸手不見五指。相比較夜晚陸戰(zhàn)采用照明彈和探照燈輔助不同，夜空中的戰(zhàn)機(jī)不能使用燈光，鑒于任務(wù)需要甚至還要關(guān)閉導(dǎo)航燈。原因在于漆黑的夜空中飛機(jī)的燈光會異常明顯，很容易被地面的探照燈發(fā)現(xiàn)，這無異于對敵方的防空炮和戰(zhàn)機(jī)說：“往這里開火！”

盡管如此，夜晚具備的天然隱蔽性深受追求突防的轟炸機(jī)的喜愛，畢竟無探照燈目視幾乎不可能發(fā)現(xiàn)。一二戰(zhàn)期間英國皇家空軍與德國空軍近乎同時(shí)開始夜戰(zhàn)飛機(jī)的研發(fā)，機(jī)載雷達(dá)的出現(xiàn)為夜戰(zhàn)飛機(jī)提供了絕佳的解決方案。作為新科技之一，高頻雷達(dá)讓戰(zhàn)機(jī)可以在夜空中不依賴燈光判斷出敵機(jī)的位置，進(jìn)而在保證自己隱蔽性的前提下攻擊。

隨著二戰(zhàn)在1939年9月1日正式爆發(fā)，英國皇家空軍（RAF）以第100空勤團(tuán)為首開始對德國進(jìn)行夜間戰(zhàn)略轟炸。1940年5月10日至11日夜RAF首開先河對德國多特蒙德進(jìn)行夜間轟炸，其夜空作戰(zhàn)的自信來源于二戰(zhàn)前開發(fā)的三款雙發(fā)中型夜晚轟炸機(jī)，A.W.38惠特尼，HP.52漢普頓，以及維克多威靈頓。

此三款轟炸機(jī)的載彈量十分中庸，最重者也僅3噸出頭，且自衛(wèi)火力薄弱。但RAF表示：“反正是夜晚轟炸，黑夜啥的是最好的防護(hù)，另外還有戰(zhàn)機(jī)掩護(hù)，這些缺點(diǎn)就不用管啦?！?/span>

夜間戰(zhàn)機(jī)和二戰(zhàn)白天小巧玲瓏的單引擎戰(zhàn)機(jī)不同，機(jī)載雷達(dá)的重量使得單引擎戰(zhàn)機(jī)很難攜帶，二戰(zhàn)中絕大多數(shù)的夜間戰(zhàn)機(jī)均為雙引擎重型戰(zhàn)機(jī)。此時(shí)RAF使用的夜間護(hù)航戰(zhàn)機(jī)是比斯特156型戰(zhàn)機(jī)，采用雙人機(jī)組一人負(fù)責(zé)飛行另一人負(fù)責(zé)操縱安裝在機(jī)鼻的雷達(dá)。由于雙發(fā)的天然優(yōu)勢，156型戰(zhàn)機(jī)在攜帶4門Mk II 20毫米機(jī)炮的同時(shí)還可在機(jī)翼下掛載8枚RP-3火箭彈，可謂火力強(qiáng)大。

面對RAF的威脅，德國構(gòu)建成了盟軍代號“卡姆胡貝爾”的夜空防線。此防線由德國空軍上將約瑟夫卡姆胡貝爾創(chuàng)立，其設(shè)計(jì)夜間空戰(zhàn)解決方案可以說近乎就是把夜戰(zhàn)變成晝戰(zhàn)。

陸基的FuMG401型雷達(dá)發(fā)現(xiàn)來襲敵機(jī)后引導(dǎo)大功率探照燈照射，照射到敵機(jī)后不攜帶雷達(dá)的Bf-109和Bf-110起飛攔截。面對數(shù)量不多且自衛(wèi)火力不足的RAF中型轟炸機(jī)群，卡姆胡貝爾防線的攔截十分有效。

德國空軍最早的專職夜戰(zhàn)航空聯(lián)隊(duì)Nachtjagdgeschwader 1（NJG-1）也隨著卡姆胡貝爾防線的建立而成立，培養(yǎng)了第一批夜戰(zhàn)飛行員，這其中就有后來的超級王牌海因茨·沃爾夫?qū)な╄зM(fèi)爾。

然而隨著戰(zhàn)事的加劇，RAF決定加強(qiáng)夜間戰(zhàn)略轟炸以彌補(bǔ)美國陸航晝間轟炸的不足。針對卡姆胡貝爾防線采用陸基探照燈這一點(diǎn)，RAF讓轟炸機(jī)成一條縱線攻擊，使得單一地區(qū)的探照燈來不及照射，進(jìn)而無法引導(dǎo)戰(zhàn)機(jī)攔截全部機(jī)群。

同時(shí)RAF放棄使用中型轟炸機(jī)而是投入由DH.98蚊式戰(zhàn)機(jī)護(hù)航的蘭開斯特重型轟炸機(jī)群。以蘭開斯特為主的三款RAF四引擎重型轟炸機(jī)擁有6噸多載彈量和強(qiáng)大的自衛(wèi)火力，為其提供護(hù)航的蚊式戰(zhàn)機(jī)則裝備有新式Mk IV型超高頻雷達(dá)，對敵機(jī)探測的精確度更高。

1942年5月30至31日夜，RAF出動共計(jì)1000架重型轟炸機(jī)對德國科隆市發(fā)起夜間轟炸。在蚊式戰(zhàn)機(jī)的掩護(hù)下龐大的轟炸機(jī)群撕裂了卡姆胡貝爾防線，科隆市化為一片火海。

顯然，夜間更有效地拆炸B刻不容緩，德國空軍開始組建大量夜戰(zhàn)航空聯(lián)隊(duì)，同時(shí)開始為Ju-88和Bf-110加裝機(jī)載超高頻林徹斯坦雷達(dá)。

果，中間圓孔顯示目標(biāo)距離以及和飛機(jī)相

對高度，右側(cè)圓孔顯示目標(biāo)相對飛機(jī)的左右。

總共有四款編號為FuG202，212，220SN-2和228SN-3的雷達(dá)在Ju-88G和Bf-110G夜間戰(zhàn)機(jī)上先后使用，在戰(zhàn)機(jī)外觀上最明顯的特征是四根工字型雷達(dá)天線。為了加強(qiáng)火力，Ju-88G型裝備有四門MG151/20毫米機(jī)炮，而Bf-110G則裝備兩門MG151和四門MG17/7.92毫米機(jī)槍，在G-2/U-9型號上甚至還安裝了兩門MK-108/30毫米航炮。

充足的火力配合新型機(jī)載雷達(dá)讓Ju-88G和Bf-110G兩款戰(zhàn)機(jī)成為德國空軍夜戰(zhàn)主力?？諔?zhàn)史上的夜間王牌飛行員最高紀(jì)錄保持者海因茨·沃爾夫?qū)な╄зM(fèi)爾少校的座駕便是Bf-110G型戰(zhàn)機(jī)，其121次空戰(zhàn)勝利紀(jì)錄均在夜晚取得。

和白天通過高度優(yōu)勢俯沖攻擊轟炸機(jī)不同，施瑙費(fèi)爾采用從轟炸機(jī)下方接近并從腹部開始攻擊。此種方式在白天無異于自殺，但在夜晚卻有奇效。由于沒有燈光，護(hù)航的蚊式戰(zhàn)機(jī)無法目視Bf-110G，蚊式的雷達(dá)也會因?yàn)榈孛骐s波的影響難以發(fā)現(xiàn)從低空接近的敵機(jī)。許多蘭開斯特轟炸機(jī)直到腹部中彈才意識到Bf-110G的攔截，也因此技巧施瑙費(fèi)爾擊落了數(shù)量甚多的四引擎重型轟炸機(jī)，RAF飛行員給了他“圣特雷登暗夜幽靈”的綽號。

施瑙費(fèi)爾先后被任命為NJG-1第四大隊(duì)大隊(duì)長和NJG-4聯(lián)隊(duì)聯(lián)隊(duì)長，成為德國空軍最年輕的聯(lián)隊(duì)長（僅22歲），其本人獲得過鉆石橡葉帶劍騎士鐵十字勛章，而其雷達(dá)操作員和尾部機(jī)槍手則獲得了騎士鐵十字勛章。施瑙費(fèi)爾出名到其駕駛過的Bf-110G尾翼，一個(gè)記錄著他擊落的RAF飛機(jī)戰(zhàn)績的尾翼，被英國保存在了倫敦帝國戰(zhàn)爭博物館。

值得一提的是動漫強(qiáng)襲魔女里的夜戰(zhàn)魔女海德瑪瑞.W.施瑙佛少校原型便是施瑙費(fèi)爾少校，海德瑪瑞魔導(dǎo)針的形狀也參考了Bf-110G的林徹斯坦雷達(dá)天線。

二戰(zhàn)后期RAF和德國空軍在夜晚的較量日趨白熱化，RAF通過繳獲的Ju-88開始研制干擾林徹斯坦雷達(dá)的電子裝置。德國空軍則開發(fā)出抗干擾能力更強(qiáng)的FuG217型海王星雷達(dá)并裝備在Me262上，另一位夜戰(zhàn)王牌庫特·維爾特便在Me262上取得了25架蚊式戰(zhàn)機(jī)的戰(zhàn)績。

伴隨著英國皇家空軍和德國空軍在夜空中的較量，殺戮的腳步進(jìn)入了夜晚的歐陸，無數(shù)的飛行員將自己的汗水與鮮血，揮灑在那漆黑的夜空中。而在地球另一端的太平洋上，一望無際的大洋夜空也注定不會安寧。

在那夕陽消失后，依舊會是一片充滿戰(zhàn)斗的夜空。

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