【熱可可的回答(310票)】:
其實(shí)大部分Lexus的車子光從命名就可以看出來(lái)其取向。
Compact意為緊湊、簡(jiǎn)潔，而Touring則代表著房車，結(jié)合起來(lái)就是以舒適和緊湊為設(shè)計(jì)目標(biāo)，輔以混合動(dòng)力等技術(shù)作為賣點(diǎn)，達(dá)到同級(jí)別差異化的目的。CT200h算是Lexus眾多車系中最具代表性的一個(gè)型號(hào)，嬌小的身材和不縮水的內(nèi)飾，算得上是少有的特別精致的緊湊型豪華轎車。
Intelligent的中文翻譯為智能的、聰明的，Sport則不多說(shuō)。IS車系是算是模仿BMW 3系列的產(chǎn)品系列，但是被廣大車迷詬病運(yùn)動(dòng)不足舒適有余。雖說(shuō)是Sport，但Lexus是全世界少有的能把后驅(qū)駕駛感做成類似前驅(qū)一樣的感受的廠商，亮瞎一票競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
這是在Lexus和BMW雙方在混合動(dòng)力和底盤技術(shù)上展開(kāi)合作之后推出的車型，雖然很多人喜歡把RC系列和BMW的4系作比較，但是目前Lexus的定價(jià)和取向已經(jīng)表明了兩個(gè)系列幾乎沒(méi)有可比性。無(wú)論是RC350還是RCF在售價(jià)上都比對(duì)應(yīng)的428和M4低了小半檔，而且在設(shè)計(jì)取向上也偏GT化而不是純Track性能。
Elegant就是被知乎都快用爛了的優(yōu)雅，Sedan也就是中文中的三廂轎車。于IS的尺寸類似，但是驅(qū)動(dòng)方式則為前驅(qū)，內(nèi)飾和外觀設(shè)計(jì)也沒(méi)有太多的年輕化，定位入門豪華轎車中的家庭用車，瞄準(zhǔn)中年人消費(fèi)群體。也由于其定位的原因，經(jīng)常被媒體戲稱豪華版凱美瑞。
似乎豐田對(duì)Grand Touring這個(gè)詞情有獨(dú)衷，但是又拉不下面子用這個(gè)爛大街的詞，于是就很機(jī)智的拆開(kāi)命名。可以看作是IS系列的升級(jí)版，在保持了后輪驅(qū)動(dòng)的樂(lè)趣的基礎(chǔ)上對(duì)空間、性能等進(jìn)行升級(jí)，再加以更佳高端的科技配備。
Saloon在英國(guó)地區(qū)其實(shí)就是Sedan的同義詞，Lexus又一次證明了自己命名部門的機(jī)智，成功用一個(gè)同義詞拉開(kāi)了和GS的差距。LS系提供的四驅(qū)版本的選擇，塞進(jìn)了所有的Lexus的尖端科技，作為豐田旗下最昂貴的旗艦奢華轎車在售。
Lexus和BMW一樣采用了X作為自家SUV的代號(hào)，而這個(gè)NX就是最近熱度直線上升的小型SUV車型。該系列目前在售NX200t和NX300h，特別為用車空間較為緊張、行駛環(huán)境較為擁堵的城市生活而設(shè)計(jì)。
- RX-Recreational Cross Country
中型尺寸的SUV，Recreational 譯為休閑的。一般中型尺寸的SUV瞄準(zhǔn)的市場(chǎng)都是家庭用戶，其車身空間利用率高和通過(guò)性高于普通轎車的優(yōu)點(diǎn)可以輕松的載著3-5人的家庭周末出游，這也是為什么取名為Recreational的原因。
還記得豐田最為出名的LandCruiser嗎？這個(gè)乍一看還以為是LX的車型實(shí)際上是GX，取名Cruiser想必也是為了接路巡的威名傳播一下。和NX和RX不同的是，GX多了第三排座位，更長(zhǎng)的軸距和更大的空間，但是由于本身Grand的定位，并沒(méi)有做到NX和RX那樣的運(yùn)動(dòng)性能。
- LX-Luxury Four Wheel Drive
和之前的LS一樣，是豐田的旗艦車型。屬于一個(gè)幾乎沒(méi)多少銷量也沒(méi)多少存在感的豪華版路巡，只是Lexus作為和雙B同一梯隊(duì)的全球型豪華轎車生產(chǎn)公司不得不做出來(lái)湊數(shù)的系列，和LFA一樣，僅僅是為了證明自身實(shí)力。
被大多數(shù)人稱之為天使怒吼的超跑，我個(gè)人認(rèn)為是豐田為了賭氣造出來(lái)的產(chǎn)品。誕生之后便刷新了諸多賽道的濕地圈速，成為紐北賽道第一輛不用競(jìng)技型熱熔胎就突破7分20秒的車型，于2012年底第500臺(tái)走下生產(chǎn)線后停止生產(chǎn)。
【張維的回答(12票)】:
IS是緊湊級(jí)運(yùn)動(dòng)豪華車，在北美對(duì)應(yīng)的是3系、C級(jí)、TSX等車型，LEXUS推出此車系的目標(biāo)是窺視寶馬3系的寶座，但幾代下來(lái)IS一直是舒適有余運(yùn)動(dòng)不足的代表，這級(jí)別中性能上有超過(guò)3系的反而是上代TSX；
ES是中大型豪華房車，德系無(wú)直接競(jìng)品，屬于北美市場(chǎng)特有的一個(gè)級(jí)別，此級(jí)別還有林肯MKZ、謳歌TL等車型；
GS是豪華運(yùn)動(dòng)型房車，與5系、E級(jí)對(duì)應(yīng)，除LEXUS擅長(zhǎng)的豪華舒適外，提供足夠的駕駛樂(lè)趣，外媒評(píng)測(cè)這代新GS后一致認(rèn)為其性能與上代比，提升甚大，已超過(guò)這個(gè)級(jí)別曾經(jīng)的標(biāo)桿車型寶馬5系，甚至強(qiáng)過(guò)L自家的緊湊級(jí)運(yùn)動(dòng)豪華車IS；
LS是LEXUS直面挑戰(zhàn)德系對(duì)手S級(jí)、7系的車型，面世之初即改寫(xiě)了全尺寸豪華房車對(duì)舒適性的定義，從機(jī)械設(shè)計(jì)到人體工學(xué)到用料規(guī)格無(wú)所不為其極，可說(shuō)是LEXUS品牌的核心精華所在。
【知乎用戶的回答(0票)】:
有兩種分法，一是按照車型來(lái)分：
LS和ES都屬于偏重舒適的豪華轎車，其后座十分舒適且空間較大，在習(xí)慣有司機(jī)的國(guó)家一般選擇這兩款車，這樣主人一般坐在后座辦公，司機(jī)在前方駕車
GS和IS都是偏重駕駛享受的豪車，所以后座一般較LS和ES而言顯小，是偏向于駕駛者的感受而言，因此雷克薩斯的跑車型號(hào)F Sport一般是這兩款車
也可以按照價(jià)格來(lái)分，IS和ES一般是低中端的豪車市場(chǎng)，而LS和GS一般是中高端
【Capt貍的回答(7票)】:
對(duì)應(yīng)不同細(xì)分市場(chǎng)。
其中ES和IS其實(shí)是一個(gè)級(jí)別，差別在于IS更偏向運(yùn)動(dòng)，提供后驅(qū)或者四驅(qū)版本，ES是前驅(qū)。因此在歐洲只有IS，沒(méi)有ES提供。這個(gè)級(jí)別類似于奔馳的C級(jí)。
GS高一個(gè)級(jí)別，所謂的行政級(jí)別，相當(dāng)于奔馳E級(jí)。
LS是豪華或者奢侈級(jí)別，相當(dāng)于奔馳S級(jí)。
【白羅博的回答(0票)】:
你所列出的車系都屬于雷克薩斯的轎車車系，其中ES屬于中型豪華轎車，在駕乘感受上偏重于舒適性。GS屬于中型運(yùn)動(dòng)豪華轎車，在操控性方面比ES優(yōu)秀，屬于更側(cè)重運(yùn)動(dòng)這方面的轎車。IS可以算是小一號(hào)的GS，同樣主打運(yùn)動(dòng)和操控，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更是瞄準(zhǔn)了BMW 3系（我個(gè)人認(rèn)為IS競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)3系）。LS則是雷克薩斯家族的旗艦車型，屬于大型豪華車，具備了雷克薩斯最尖端的科技，當(dāng)然也是雷克薩斯最貴的轎車。
【金琦的回答(3票)】:
Is：b級(jí)軸距運(yùn)動(dòng)轎車
Es：c級(jí)軸距商務(wù)兼家用轎車
Ls：d級(jí)軸距行政用豪華轎車
gs：運(yùn)動(dòng)轎跑車
原文地址:知乎
