一、蓋澆飯
這是網(wǎng)上搜來的一張老照片，上世紀(jì)60年代火車上賣“盒飯”的一幅珍貴鏡頭。那個時代我們的國家和社會尚不發(fā)達(dá)，大部分人們的生活只能算剛剛溫飽，這個鏡頭紀(jì)錄的正是那時的真實寫照。一名身穿有些皺巴的白色工作服的火車餐車工作人員，推著如今仍然常見的金屬推車，正將一個現(xiàn)在被我們稱作“盒飯”地吃食遞給一位乘車的旅客，比較顯眼的是，小餐車前邊的吊盒里豎著一堆非一次性筷子。
其實在那時這個盒飯在火車上的名稱叫“蓋澆飯”：一個沒蓋的鋁飯盒（我當(dāng)時就常想，一定是在某個工廠定制的，否則那么多飯盒蓋豈不浪費了）,以多半盒米飯作襯底，上面澆著一層蔬菜為主也略有葷腥（少量肥肉片）的菜肴，亦飯亦菜、經(jīng)濟(jì)實惠，售價人民幣三角錢。我的記憶這個價格至少保持了十年以上，另外還有最重要的一條是，不要糧票。
我們國家從五十年代中期開始實行糧食統(tǒng)購統(tǒng)銷，所有吃商品糧的人口都有糧食定量（其中也包括軍人），人們出差、探親需要到外地，都要隨身攜帶從自己糧食定量里兌換出的糧票。這樣就產(chǎn)生了一個問題，不吃商品糧的農(nóng)民是沒有糧票的，但他們也是要出門的，據(jù)說還是經(jīng)周總理確定，那時火車上的飯食是不收糧票的。
那時在火車上除餐車之外，到各車廂流動售賣的，還有一種面包，在鐵路之外的售價是二兩糧票、一角二分錢，到了火車上也是不收糧票，賣二角錢一個，相比著，三角錢的蓋澆飯似乎更劃算些。那時的我在乘坐火車時，蓋澆飯是首選（至今也比較喜歡吃，尤其是上海的），一方面圖的是實惠；另一方面由于火車的擁擠，使走到餐車去吃飯成為一種另樣的奢侈，不說比登天還難，至少比登山要難（當(dāng)然喜馬拉雅山除外）。后來大約是到了1979年前后，火車上的飯菜價格開始浮動了，以什么緣由開始的記不清了，但最初說的好像是有升有降實行浮動價格，而實際上是只升不降，比較幸運的是我竟趕上了一次“最后的便宜”。
就是1979年初秋，我在學(xué)校上學(xué)，要趕往河北遷西的基建工程兵61支隊實習(xí)，乘坐鄭州至永定門的火車。到了飯時餐車人員拿著小票到各車廂售賣，與往常不一樣的是，餐車人員告訴大家，今天沒有蓋澆飯，只有五角錢一份的份飯，菜品有紅燒排骨米飯和紅燒肉米飯等等。當(dāng)時那等等我壓根兒就沒聽進(jìn)去，掏出五角錢就來了一份紅燒排骨，心想先來份排骨吃著，不夠再來份紅燒肉。那時不知是為了講究衛(wèi)生還是財務(wù)手續(xù)的原因，車廂流動售飯是先買票后送飯，火車上經(jīng)手錢和飯的人是分開的，旅客以票取飯。不多時送飯的大師傅就推著車來了，一只8寸盤盛了滿滿的紅油閃亮的肉排骨，配一碗大米飯，端過來嘁哩喀喳咱就給它來了個風(fēng)卷殘云，雖說是意猶未盡，可是看著那肥多瘦少的紅燒肉（排骨不多，第一輪就售罄），也實在是整不下去了，足見份量還是可以的。
等賣飯票的餐車人員再回來（和現(xiàn)在一樣，火車上飯時的流動售賣，是要反復(fù)好幾次的），就聽他叨叨咕咕，過這村就沒這店了，明天餐車的飯菜就要調(diào)價了。果然，待我們實習(xí)完返程的火車上，蓋澆飯變成了五角錢一份，至于紅燒排骨、紅燒肉影子也沒見到，更不知售價了。這以后的火車飯菜大家比我了解，咱就按照題目說說“那時”吧，而這“最后的便宜”怎么那么便宜，我至今也琢磨不透。
2014-07-20
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