如果你在黃埔烏涌渡口，見到一群人拿著燒烤爐、提著燒烤原料準備坐船，不要太好奇，他們這是去大吉沙島體驗生活，到人煙稀少的小島上去吃燒烤。
位于黃埔區(qū)長洲島東側(cè)江心的大吉沙島，至今仍沒有陸路交通連接外界，這里唯一出島通道就是渡船。大吉沙原本只是珠江上的一個沖積沙洲，后經(jīng)幾代人努力修成如今模樣。大吉沙周邊岸線長6.02公里，面積1500多畝，島上有400余村民，不少人陸續(xù)搬出孤島。島內(nèi)居民大多彼此相識，民風極為淳樸，“路不拾遺，夜不閉戶”。
在大吉沙土著居民看來，這里堪稱是廣州最安靜的角落，除了來往的船只之外，幾乎長年沒有多余的打擾。與原著居民陸續(xù)外遷形成對比，近年來，越來越多游客來此踏足，最常見的游玩節(jié)目就是燒烤，每逢周末就會有人從江北岸的烏涌渡口，采購一堆東西后搭船進島。
烏涌渡口緊挨著黃埔港，小船在大船之間來回擺渡，形成“百舸爭流”的別樣水上交通景觀。島上居民可在烏涌渡口免費搭乘部分渡船，游客也只需付十元八元即可過江。
烏涌碼頭的是黃埔舊港的碼頭，吊機高聳，遠看的話會很壯觀，而昔年羊城八景中的“黃埔云檣”就是在這里了。
大吉沙為沖積島嶼，處在珠江前航道、后航道交匯處，其周邊岸線，正好是廣州老港所在地，古時海上絲綢之路起始處。
整個海島包括三塊：洪圣沙、白兔沙、大吉沙，中間有水道相隔。作為廣州5個有居民海島之一，大吉沙已被改造為人類的聚居地之一，農(nóng)業(yè)、工業(yè)早已進駐并成型。它的原始模樣，已不可追。
烏涌碼頭搭船，是進出大吉沙島的唯一辦法?！巴煌煌弧笔昼姾螅吹酱蠹炒a頭。上了岸，面前是農(nóng)舍、蕉林、土路，回頭一看，對面是黃埔港密密麻麻的船舶、吊臂，對比鮮明。正因如此，大吉沙被附近的驢友、攝影發(fā)燒友鐘情。
進入島內(nèi)，這里與普通嶺南鄉(xiāng)村無異。沿岸的窄窄水泥路邊，堆著從江中收集的塑料瓶、鐵罐、木頭。穿過一片蕉林到達村子里，大串的蝦籠掛在樹枝上，兩排房子靠著一條島內(nèi)河涌而建，中間是一條一兩米寬的水泥路，為防潮水倒灌，路面比里側(cè)一些老房子地面還高。
緊挨河涌的房子，大多半跨在水中，房下水面成為“船庫”，泊著自家的交通船。一些房子建成兩三層的小樓，院中有茂密的蓮霧，一些房子廢置多年，已長出綠苔。
島上幾乎每家每戶都臨水而建，到處停靠著小船。許久未得使用的，就這樣丟棄在大樹旁，成為小貓小狗的玩耍地。
大吉沙島民張先生的房子修得很漂亮，臨水有一條長長的陽臺，可以看到涌對面白兔沙的堤岸和蕉林，院子一角有臺階通向房下的“船庫”。
張先生說，這里最早的居民是解放前從增城過來的，最初靠打漁為生，后來魚難打了改種田、撈海鮮，最近幾年，有不少外來人口承包了田地做水產(chǎn)養(yǎng)殖。
島上人丁最旺是在上世紀90年代，現(xiàn)今有130多戶、400多戶籍居民，女孩子大多嫁到島外，年輕人也都出去打工了。
島上看不到很多青壯年，只有三三兩兩的老人家在門口拉著家常或者獨坐，看到外人挺善意，瞄星人和汪星人都顯得很慵懶。
在張先生看來，孤島生活的好處是“空氣好，治安好，單車放路邊也沒人偷”，讓人無奈的是用水太貴，因為是從黃埔港引過來的工業(yè)用水，早些年甚至有過一噸49.5元的高價，現(xiàn)在一噸8塊多，“只能用來喝”。
雖已由村轉(zhuǎn)制社區(qū)，大吉沙人靠水吃水、靠田吃田的日子，幾十年如一日。甘于平淡的背后，是與對岸社區(qū)不斷拉大的差距。
當?shù)馗刹恳巡恢M言，這里是整個街道集體經(jīng)濟最窮的。究其原因，既有300畝基本農(nóng)田保護區(qū)對工業(yè)化的限制，也有交通不便對工商業(yè)的天然隔離。
為了補償農(nóng)保帶來的經(jīng)濟損失，黃埔區(qū)2008年曾出臺過一個生態(tài)補償機制，每年拿出79萬元補償給下沙大吉沙島的兩個股份經(jīng)濟社。
隔水相望，那邊是現(xiàn)代和繁華，可是島里連煤氣都要靠船運進來。
也是在那一年，黃埔區(qū)推出打造“臨港商務(wù)區(qū)”的規(guī)劃，珠江北岸的魚珠一帶被列入核心區(qū)，西邊一水之隔的長洲也被列入“城市游憩商業(yè)區(qū)”，將打造海港文化風景線。
而大吉沙，由于陸路不通，水路不便，還因涉及島上農(nóng)保區(qū)問題，暫未列入臨港商務(wù)區(qū)規(guī)劃，一個孤島不得已“閉關(guān)”起來了，島內(nèi)的自然環(huán)境以及居民的生產(chǎn)勞動、生活起居仍保留著較為原生態(tài)的模式。
不過，黃埔區(qū)方面稱，并非真的“遺忘”大吉沙，將首先解決交通問題，然后建生態(tài)休閑區(qū)，為臨港商務(wù)提供休閑配套。
與東部的寂寥不同，大吉沙島最西邊的洪圣沙，一直不曾安靜下來。30年歷史的碼頭、“黑金”堆放引起的污染爭議、新出爐的生態(tài)旅游公園規(guī)劃……它牢牢跟上了城市的步伐，以至于，人們已不習慣于把它看作大吉沙島的一部分。
洪圣沙碼頭是廣州港黃埔港分公司的一部分，1984年建成投入使用。裝卸站的堆場面積17萬平方米，占了整個洪圣沙的35%，用來堆放煤、木材、飼料、部分貨柜等。2012年4月，“洪圣沙島生態(tài)旅游公園”項目出現(xiàn)在珠江黃金岸線規(guī)劃方案中。若計劃成行，大吉沙島30年的工業(yè)化之旅將告結(jié)束，黃埔老港帶來的喧囂也將漸漸淡去。
未來的大吉沙將是什么模樣，我們拭目以待。
唯這小船，看著這邊，看著那邊，這一水相隔的原始和現(xiàn)代。
島上幾乎每家每戶都臨水而建，到處?？恐〈?。許久未得使用的，就這樣丟棄在大樹旁，成為小貓小狗的玩耍地，陪伴著他們的是久經(jīng)海場的紗網(wǎng)。
懸掛在大樹上的蝦籠，在夕陽的照耀下，依稀在訴說著他們曾經(jīng)作為島民們賴以生存的工具而打下的累累戰(zhàn)功。
夕陽西下，整個到一片金色——
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