這是廣東中山某十字路口，交通燈突然“罷工”。4個(gè)路口的車突然就沒了秩序，只要是能夠前進(jìn)，有空隙就鉆，一下就塞在了一起，4個(gè)路口形成了4條車龍。
廣西南寧市某十字路口的紅綠燈在下班高峰時(shí)突然失效，4個(gè)方向的車輛都想搶先通行，結(jié)果4條車道都堵了將近一公里的車！
這時(shí)候，問題來了，在這種狀況下，開過去算闖紅燈嗎？
假如你很不幸碰巧就遇上燈壞了。那么，不要懵，首先確定紅綠燈是否真的出了故障（可以等一個(gè)周期）。其次，確認(rèn)的確是信號(hào)燈故障，在確保路口安全有序的情況下，可以減速觀察后通過。一般來說，紅綠燈設(shè)備和電子眼抓拍設(shè)備是聯(lián)動(dòng)的，紅綠燈燈箱壞了，電子眼會(huì)自動(dòng)停止工作。
而且，交警蜀黎們也會(huì)在故障時(shí)間做好相應(yīng)記錄，所以如果在紅綠燈故障時(shí)“闖紅燈”，是不會(huì)進(jìn)行違法處理的。就算被電子眼抓拍后，還有一道人工審核程序，誤闖行為即使被拍也不會(huì)錄入。
如果不幸被扣分，收到違章提醒，駕駛員對(duì)處罰結(jié)果有異議，可登錄交管局官網(wǎng)先行查看違章扣分的圖片，并在60天內(nèi)到違章地的交通大隊(duì)或是市交管局提起行政復(fù)議，對(duì)復(fù)議結(jié)果不滿還可通過訴訟途徑解決。
這里歆歆說一下紅綠燈正常情況下，系統(tǒng)是如何判定車輛闖紅燈的。準(zhǔn)確來說，關(guān)于車輛闖紅燈，電子警察一般取證照片為4張，3張車身全景，1張尾部牌照特寫照片，用來看清車牌號(hào)碼。3張全景照片應(yīng)該分別為：車子未越過停車線，車身一半越過停車線，車身全部駛過停車線。因此，只要4張照片清晰、齊備，違法車輛的相關(guān)信息實(shí)際上就已經(jīng)被確認(rèn)，你闖紅燈的事情也就基本確定了。
萬一這種情況下撞了車，又是誰的責(zé)任呢？
我們來看一個(gè)案例：在北京海淀區(qū)一個(gè)十字路口的紅綠燈前不久發(fā)生過一次故障。結(jié)果一輛北向南直行的小車與一輛西向東直行的汽車就這樣撞上了。兩位車主都很懵逼，不知道到底責(zé)任該算在誰身上？
經(jīng)過交警的判定，這起事故是北向南的直行車負(fù)全責(zé)！理由是：在無信號(hào)燈的路口，應(yīng)該遵循向右的原則行駛。信號(hào)燈故障屬于無信號(hào)燈的情況。
從安全角度出發(fā)，在我國開車駕駛員位于左側(cè)，如果不讓右方車，發(fā)生事故肯定是右方車駕駛員更危險(xiǎn)！
那么，面對(duì)紅綠燈故障到底如何安全通行？
1. 遇到了信號(hào)燈故障，應(yīng)該首先停車觀察瞭望，查看是否信號(hào)燈真的失效，如果確認(rèn)信號(hào)燈失效，可撥打122或110報(bào)警，反映真實(shí)情況；
2. 紅綠燈故障等同于沒有交通信號(hào)燈，因此根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第五十二條 機(jī)動(dòng)車通過沒有交通信號(hào)燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，應(yīng)當(dāng)遵守：
準(zhǔn)備進(jìn)入環(huán)形路口的讓已在路口內(nèi)的機(jī)動(dòng)車先行；
向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，靠路口中心點(diǎn)左側(cè)轉(zhuǎn)彎；
轉(zhuǎn)彎時(shí)開啟轉(zhuǎn)向燈，夜間行駛開啟近光燈；
同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：
沒有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，在進(jìn)入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；
轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓直行的車輛先行；
有讓行標(biāo)志的交叉路口，有讓行標(biāo)志的一方需要讓行；
相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。
3. 當(dāng)你停車觀察時(shí)發(fā)現(xiàn)，只有你這一側(cè)個(gè)別燈顯示失效，你應(yīng)該觀察對(duì)向及橫向車道的行駛規(guī)則，在熟悉后，可以按照對(duì)向車道的行駛來判斷行駛時(shí)機(jī)。
4. 如果遇到有交警值守的路口，請(qǐng)按交警的手勢(shì)行駛。
萬一有一天，您在路上遇到紅綠燈以這樣的軌跡行走，闖不闖紅綠燈，已經(jīng)不重要了，還是快離開這是非之地吧！
聯(lián)系客服
