汽車科技越來越發(fā)達，車輛上附帶的功能也越來越多，主要分為兩方面，一是舒適，一是安全。開車時，舒適性固然重要，但更重要的其實是安全，今天就說說車安全那點事。
車輛安全技術可以大致分為主動安全、被動安全以及輔助安全，我們只列舉幾項比較重要且成本不會太高的安全技術。
主動安全
ABS防抱死系統(tǒng)：避免緊急剎車時車輪鎖死，防止前驅車前輪抱死無法轉向、后驅車后輪抱死直接甩尾的后果。一般會搭配EBD電子制動力分配技術出現(xiàn)，從而提高制動效果。從目前來說，ABS+EBD在家轎中已基本普及，但在一些微面和皮卡有所缺漏。
ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)：判斷車輛的狀態(tài)，提前修正車輛的行駛軌跡，例如避免后驅車的甩尾失控，前驅車轉彎發(fā)生推頭等情況。在某些車型上，也提供ESP的關閉功能，讓車主在某些特定環(huán)境下可以進行激烈駕駛，例如漂移、過泥濘路等。
被動安全
安全帶：在急剎車或追尾等事故中，安全帶可以降低對汽車乘員的傷害。高級一點的安全帶具備預緊功能，在發(fā)生事故或者急加速時能夠提前拉緊，已經(jīng)在部分緊湊型車和中型車上應用。
安全氣囊：配合安全帶使用，防止乘員直接撞向硬物受傷?？梢苑譃榍芭胖靼踩珰饽?、側面頭部氣簾、坐椅側氣囊以及膝部氣囊，大部分家用車都具備前排主安全氣囊。
主動式頭枕：由一條連桿連接至座椅靠背內(nèi)的壓力板，當遭后方追撞時，乘客的身體因撞擊力的作用，撞向靠背將壓力板往后推，促使頭枕往上往前推動，以便在頭頸猛烈晃動之前，托住乘客的頭頸，防止或降低受傷的可能。在作動完成后，會自動回復到原來位置，無須進行維修。
安全玻璃：將鋼化玻璃與夾層玻璃相結合。鋼化玻璃破碎時分裂成許多無銳邊的小塊，不易傷人。夾層玻璃共有3層，中間層韌性強并有粘合作用，被撞擊破壞時內(nèi)層和外層仍粘附在中間層上，不易傷人。
安全車身結構：合理的車身結構設計必然會包含吸收碰撞能量的潰縮區(qū)和牢如鐵籠的乘員艙，任何一臺家用車型都會采用這種設計，并非日韓系專屬。因為一臺車子過分堅固而沒有合理的吸能區(qū)域，車內(nèi)人員受到的震蕩傷害會更嚴重。
輔助安全
倒車雷達/影像：輔助倒車安全，尤其對于新手來說特別有用。現(xiàn)在倒車影像已經(jīng)不再是中高端以上轎車的專利，一些小型車和微客上也已經(jīng)配置倒車影像系統(tǒng)。
胎壓監(jiān)測：實時監(jiān)測輪胎的胎壓、胎溫等數(shù)據(jù)，很大程度上避免因輪胎漏氣、爆胎而造成車輛事故。但目前很多車型沒有自帶，車主可以選擇自行安裝。
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