海拔最高的鐵路：青藏鐵路
在長達一個多世紀的時間里，坐落在南美洲的安第斯山脈（Andes）擁有著世界上海拔最高的火車軌道。但自2006年起，中國的青藏鐵路全線通車后，這個海拔最高的頭銜就易主了。
青藏鐵路，全長1,956公里，最高點位于海拔5,072米的唐古拉山口，是號稱離“天堂”最近的鐵路。
海拔最高的火車站：唐古拉車站
唐古拉車站，位于青海省唐古拉山鎮(zhèn)與西藏自治區(qū)那曲地區(qū)安多縣的交界處，于2006年7月1日啟用，是青藏鐵路集團公司直屬的客、貨兩用無人車站，也是青藏鐵路上最重要的觀光車站。
唐古拉車站站臺
唐古拉站海拔5,068.63米，是青藏鐵路海拔最高的車站，也是世界上海拔最高的鐵路火車站。距離唐古拉站1,000米處，便是青藏鐵路在世界鐵路海拔的最高點。
青藏鐵路海拔最高點實景
路線最長的鐵路：西伯利亞鐵路
如果只考慮客運服務(wù)的話，世界上最長的且無需中轉(zhuǎn)的火車線路，便是西伯利亞大鐵路。
西伯利亞鐵路線（第一大陸橋）
據(jù)吉尼斯世界紀錄記載，這條總長10,214公里的火車線從莫斯科一路向東直達平壤。全程需耗時7天20小時25分鐘，而一路抵達終點的乘客們一定會感覺到什么叫做時光倒流。
西伯利亞鐵路沿途風(fēng)景
世界上最短的火車線路：梵蒂岡鐵路
梵蒂岡城是梵蒂岡國的首都、世界天主教的中心、羅馬教廷所在地，位于意大利首都羅馬西北角的梵蒂岡高地上。
梵蒂岡城
梵蒂岡城毫無爭議地擁有著世界上規(guī)模最小的國家鐵路系統(tǒng)。它包括了兩條300米長的鐵路軌道，兩列貨運火車和一個名為“梵蒂岡城（Citta del Vaticano）”的火車站。
梵蒂岡城鐵路
這條線路和意大利鐵路系統(tǒng)相連，但該線路極少作為客運使用。
世界上最長的子彈列車：京廣高鐵
京廣高鐵是我國運營中的高速客運專線之一，被譽為世界上運營里程最長的高鐵，分京石段、石武段、武廣段三段。
圖為京廣高鐵馳騁的樣子
京廣高鐵始于北京西站，經(jīng)北京、河北、河南、湖北、湖南、廣東6省市，止于廣州南站，全長2,298公里，共36座車站，設(shè)計速度350公里/小時，目前運營速度約為310公里/小時，將原先22小時旅途縮短至8小時。
最長的高原凍土隧道：昆侖山隧道
昆侖山隧道是世界高原多年凍土區(qū)第一長隧，位于青藏鐵路青海境內(nèi)，全長1,686米，海拔高度4,648米。
昆侖山隧道遠景
由于昆侖山隧道獨特的地理位置、嚴酷的自然環(huán)境、復(fù)雜的地質(zhì)條件使其結(jié)構(gòu)、施工工藝和施工方法不同于一般地區(qū)隧道。
昆侖山隧道近景
最深的火車站：莫斯科地鐵
戰(zhàn)斗民族的地下藝術(shù)宮殿
2003年修建的“莫斯科勝利公園”站，是世界上最深的地鐵站，在地下84米處，通往站臺的電梯長達126米！“勝利公園”站的壁畫，是蘇沃洛夫?qū)④娍箵裟闷苽惾肭值那榫啊?/p>
莫斯科地鐵軌道一景
凍土帶中最長的鐵路橋：清水河大橋
神秘而美麗的可可西里無人區(qū)，一條美麗的“彩虹”飛架在國家級自然保護區(qū)，這就是目前我國穿越高原凍土區(qū)和國家自然保護區(qū)最長的青藏鐵路橋：清水河特大橋。
作為整個青藏鐵路格拉段建設(shè)的重點控制工程，這也是世界上最長的高原凍土鐵路橋。
清水河鐵路橋似如仙境
清水河特大橋是青藏鐵路專門為藏羚羊等野生動物遷徙而建設(shè)的最長的“以橋代路”特大橋，是世界上建在高原凍土地段上的最長鐵路橋。
建橋時拍攝的壯觀景象
“以橋代路”主要是為解決高原凍土地帶路基穩(wěn)定問題，各橋墩間的1300多個橋孔可供藏羚羊等野生動物自由遷徙。
最早建成的地下鐵路：倫敦大都會
1843年，英國人皮爾遜為倫敦市設(shè)計了世界上最早的城市地鐵系統(tǒng)。10年后，英國議會才批準在法林頓和主教路之間修這么一條長不足6公里的地鐵。又經(jīng)過了近10年的建設(shè)，該地鐵才初具規(guī)模。1863年1月10日，“大都會地區(qū)鐵路”正式開始營業(yè)。
大都會地區(qū)鐵路軌道
由于當(dāng)時電力尚未普及，使用的是蒸汽機車作為牽引。再加上排風(fēng)不暢，乘客常常感到煙熏氣悶，有的人甚至昏倒在地鐵里。盡管如此，倫敦市民甚至皇親顯貴們都爭相乘坐這種地下列車。因為在擁擠不堪的倫敦地面街道上乘坐公共馬車，其條件和速度還不如地鐵。
客流量最高的火車站：日本新宿站
新宿站是日本東京都新宿區(qū)最主要的鐵路車站，新宿站每日使用人次，以出入閘人次計算，各列車運營機構(gòu)總和達到每日364萬人次，是世界上最高使用人次的鐵路車站。
新宿車站
新宿站也是世界上出口數(shù)量最多，換乘最復(fù)雜的車站，截止2015年12月，新宿站一共有178個出口。
擁有最多月臺的火車站：美國大中央
美國的大中央火車站位于紐約市曼哈頓中城。如果按月臺的數(shù)量來說，大中央車站是世界上最大的車站，它擁有44個等車臺和67條鐵軌。
大中央車站曾出現(xiàn)在無數(shù)的美國電影里
該車站分地下2層，地下一樓有41條鐵軌，2層則有26條鐵軌。該站與賓夕法尼亞車站同為大紐約地區(qū)重要的交通樞紐，也是美國最繁忙、最著名的鐵路車站之一。
大中央車站等車臺
擁有最多車站的地下鐵路：紐約地鐵
紐約地鐵，美國紐約市的城市軌道交通系統(tǒng)，全球歷史最悠久的公共地下鐵路系統(tǒng)之一，也是世界上最著名十大地鐵之一。
紐約地鐵的臟亂差
一直以來都為紐約人民所詬病
紐約地鐵擁有468座車站，商業(yè)營運路線長度為229英國里，用以營運的軌道長度約為656英里，總鋪軌長度達842英里。雖名為地鐵，但紐約地鐵約40%的路軌形式為地面或高架。
最大規(guī)模的BOT公共工程：臺灣高鐵
1998年臺灣啟動的高速鐵路興建計劃于2007年1月5日正式建成通車，該高鐵貫通了臺灣西海岸的交通大動脈，建設(shè)總成本約新臺幣4,806億元，由臺灣的私人企業(yè)負責(zé)興建、營運，是世界上規(guī)模最大的BOT模式公共工程。
臺灣高鐵，連接著臺北與高雄
小常識
BOT是什么？即Build-Operate-Transfer，“建設(shè)-經(jīng)營-轉(zhuǎn)讓”，是私營企業(yè)參與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，向社會提供公共服務(wù)的一種方式，就叫作“特許權(quán)”，指的是政府部門就某個基礎(chǔ)設(shè)施項目與私人企業(yè)簽訂特許權(quán)協(xié)議，授予簽約方的私人企業(yè)承擔(dān)該項目的投資、融資、建設(shè)和維護.....同時，政府對這一基礎(chǔ)設(shè)施則具有監(jiān)督權(quán)，調(diào)控權(quán)。特許期滿，私人企業(yè)需將該基礎(chǔ)設(shè)施無償或有償移交給政府部門。
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