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地鐵，輕軌與有軌電車！同屬于城市客運(yùn)軌道交通，按國際慣例和我國制定的標(biāo)準(zhǔn)，地鐵和輕軌被列為城市快速軌道交通系統(tǒng)，而有軌電車屬于常規(guī)公共交通！

地鐵單向高峰每小時(shí)客運(yùn)量３－６萬人，載客量３００人以上，采用６組以上的編為一列，車輛長度１２０米以上．稱為大運(yùn)量城市客運(yùn)！地鐵一般地下為主高架為輔，為全封閉線路．地鐵由于線路是全封閉，最高時(shí)速８０－１００公里，平均７０－９０公里．地鐵采用的技術(shù)主要是成熟的電氣技術(shù)，先進(jìn)和完善的自動(dòng)控制系統(tǒng)和大運(yùn)量的車體，運(yùn)營效率較高，地鐵造價(jià)每公里５－７億元．中國到現(xiàn)在為止只有幾個(gè)大城市才有地鐵，因?yàn)樗靸r(jià)高，需要大量的客流量．

輕軌單向高峰每小時(shí)客運(yùn)量１－３萬人次，有很多城市輕軌線路采用地鐵車?。玻遁v編一組，車輛長度為３０－１２０米，稱為中運(yùn)量城市客運(yùn)！輕軌一般以地面和高架為主，為全封閉線路，或大部分封閉．輕軌最高時(shí)速７０－８０公里，平均時(shí)速５０－７０公里．輕軌由于上世紀(jì)６０－７０年代產(chǎn)生的新興交通系統(tǒng)，所以在地鐵和有軌電車的基礎(chǔ)上，追求速度，容量，降噪，舒適為目標(biāo)．大多采用交流變頻調(diào)壓，微機(jī)控制，并裝有空調(diào)，暖風(fēng)，強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)！這些是有軌電車所沒有的，輕軌每公里造價(jià)１－２億元，這里要提的是有很多城市因?yàn)橘Y金和客流量的問題造不了地鐵，還要發(fā)展快速軌道交通來緩解城市交通壓力．這樣輕軌就是地鐵和有軌電車之間的產(chǎn)物．

有軌電車，單向高峰每小時(shí)運(yùn)量５０００－８０００人次，車長１０－２０米，１－２組為一列，稱為小運(yùn)量城市客運(yùn)！有軌電車是在城市道路中混行，與城市道路交叉時(shí)，均為平交道口，線路不封閉．有軌電車最高時(shí)速４０－５０公里，平均２０－３０公里．有軌電車是傳統(tǒng)的電氣技術(shù)，近年來隨著技術(shù)的發(fā)展，也全面的升級(jí)換代了！可是在這里應(yīng)該說有軌電車已經(jīng)退出了歷史的舞臺(tái)，取而代替的是輕軌，大部分的城市和技術(shù)都在研究和發(fā)展新興的交通．！中國大陸只有三座城市還保留這有軌電車，分別是長春，大連，香港，剩下的城市拆除了！