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廣州18米長公交車試跑 可容納200名乘客(圖)

“巨無霸”行駛在廣州大道上,超長車身讓旁邊的小貨車顯得很渺小。

信息時(shí)報(bào)9月4日報(bào)道  長達(dá)18米的BRT“巨無霸”公交車在剛剛結(jié)束的廣博會上亮相之后,昨日在廣州街頭進(jìn)行首次“試跑”。一路上,其龐大身形吸引了不少行人的眼光。

最多可容納200人

乍一看上去,這種新型的BRT車輛有些類似早些年退出廣州街頭的“通道公交車”,18米長的車身被分成前后兩部分,共有4個(gè)車門,均開在右側(cè)。據(jù)負(fù)責(zé)生產(chǎn)公交車的青年汽車集團(tuán)介紹,這種車型是專門為配合國家建設(shè)部提出的在大中城市推行快速公交(BRT)項(xiàng)目而推出的主力車型,目前已經(jīng)在北京、杭州的BRT系統(tǒng)中被大量采用,價(jià)格從120萬~200萬元不等。

這種車長18米、寬2.55米、高3.4米(現(xiàn)用的公交車長12米、寬2.50米、高3.2米),有40個(gè)座位,另可容納160人站立,總共容量可達(dá)到200人,是普通公交車的兩倍不止。生產(chǎn)方有關(guān)人士告訴記者,目前國內(nèi)乃至世界的18米長車型仍然以燃油、電車為主,從技術(shù)的角度來看,這種車用LPG清潔能源還難以實(shí)現(xiàn)。

時(shí)速約為28~30公里

據(jù)介紹,這種公交車在BRT專用道上行駛的時(shí)速要求達(dá)到60公里以上,有“沒有軌道的輕軌”之稱?!鞍凑漳壳斑@種車型在北京BRT一號線的使用情況來看,它的平均時(shí)速可以達(dá)到28~30公里,等到將來廣州的專用道修好以后,相信時(shí)速也應(yīng)該達(dá)到北京這種水平,比普通的公交車快?!鄙a(chǎn)方有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,北京使用了BRT后,公交運(yùn)營效率翻了一番,90輛BRT車相當(dāng)于200輛普通公交的容量。

昨日下午16時(shí),記者有幸乘坐上這部“大家伙”從琶洲展館出發(fā)。記者發(fā)現(xiàn),“大家伙”從琶洲展館駛出后,沿著新港路一路走來時(shí)速基本保持45公里左右,不過在客村立交轉(zhuǎn)到廣州大道時(shí),隨著車輛的增多車速也減慢下來。拐彎的時(shí)候,這種車與普通的公交車也相差不多,車上乘客不會感到不穩(wěn)。

制冷系統(tǒng)相當(dāng)60臺空調(diào)

據(jù)介紹,該車車廂內(nèi)使用了大功率的空調(diào)系統(tǒng),相當(dāng)于60臺1匹的空調(diào)裝在車廂內(nèi)。青年汽車集團(tuán)有關(guān)人士告訴記者:“我們的空調(diào)系統(tǒng)和普通公交車有所不同,因?yàn)椴捎昧藝娏苁降乃惋L(fēng)技術(shù),乘客不會感覺到冷氣直接對著頭頂吹,而是慢慢送風(fēng)出來?!?/p>

記者在車廂內(nèi)部還看到兩個(gè)攝像頭,“分管”車廂前、后兩部分。青年汽車集團(tuán)有關(guān)人士表示,按照BRT對車輛等級的要求,將來廣州市民看到的BRT車輛將類似地鐵,除了站點(diǎn)線路圖之外,還有電子顯示報(bào)站。

此外,記者還在車前門位置看到一個(gè)殘疾人車的標(biāo)志,車身的第二個(gè)車門對著殘疾人專用位,座位可以收起,并配備了安全帶,方便輪椅固定。如果有殘疾人上車,車門下方還會伸出伸縮板,可供輪椅車上下。

廣州暫不采用“巨無霸”

廣州是國內(nèi)繼北京、杭州等之后又開始實(shí)施BRT項(xiàng)目的城市,在車型的選擇上至今還未有最終定論。不過,有關(guān)部門已經(jīng)在日前明確,廣州市BRT公交車短期內(nèi)將先采用原有公交車作為過渡,暫不采用18米長的“巨無霸”。同時(shí),廣州還將試點(diǎn)10輛13.7米長的LPG空調(diào)車作為BRT車,該車造價(jià)過百萬元,單車可坐100人,容量比普通公交車增加三成。

據(jù)青年汽車集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人透露,事實(shí)上,目前13.7米和18米的BRT車型均有生產(chǎn),不過13.7米一般是作為BRT的過渡車型,不能實(shí)現(xiàn)真正的大容量:“在油耗上,13.7米車與18米車基本差不多,18米車每百公里油耗大約為50升,而13.7米車少1~2升。同樣的油耗,相信將來的BRT還是會選擇大容量的車型。

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