1978年，蘇聯(lián)米里設(shè)計局開始研制新型雙座武裝直升機。
米-28武裝直升機。
可以說，這個計劃的啟動是對美國新一代武裝直升機——麥道AH-64“阿帕奇”的回應(yīng)，該機于1975年進行了首飛，此時正在進行試飛。像冷戰(zhàn)期間許多蘇聯(lián)武器計劃一樣，都是對應(yīng)美國相關(guān)武器計劃啟動的，同樣，美國許多武器計劃也是針對蘇聯(lián)相應(yīng)的計劃設(shè)立的。
米-24“雌鹿”（上）與米-28“浩劫”（下）設(shè)計思路相差很大。新型武裝直升機的設(shè)計思想發(fā)生了明顯的變化，此前蘇聯(lián)武裝直升機是作為“飛行的步兵戰(zhàn)車”研制的，最突出的代表就是米-24“雌鹿”。該機后部有容納8名士兵的機艙，這造成了機身臃腫，機動性欠佳的問題。
米-24“雌鹿”武裝直升機結(jié)構(gòu)圖。米-24至今都是一款出色的武裝直升機，但在實戰(zhàn)條件下，暴露出它缺乏裝甲防護的弱點。同時，看起來具有優(yōu)勢的載員艙在實際作戰(zhàn)時很少使用。不僅是因為當士兵進入機艙后，直升機的戰(zhàn)斗載荷大幅下降，還因為普通士兵無法承受直升機做出的劇烈機動，很容易就出現(xiàn)身體不適而喪失戰(zhàn)斗力。
米-28“浩劫”武裝直升機結(jié)構(gòu)圖。
米-28原型機于1983年進行首飛，但是，第一批量產(chǎn)型直至2006年才開始裝備俄羅斯空軍，10年代初，該機才開始大批量裝備俄羅斯空軍?？梢哉f，用23年的時間才最終完善了這款武裝直升機，也算是航空發(fā)展史上的世界紀錄。
米-28武裝直升機編隊起飛。
從設(shè)計思想上看，米-28與AH-64基本相似，并采用相同的設(shè)計方案：外形尺寸相似，不可收縮的起落架，可以承受12.7mm大口徑機槍射擊的裝甲，以及相似的武器系統(tǒng)。也就是說，考慮到該機的性能特點，米-28并非過時的設(shè)計。相反，它在很多方面比其他武裝直升機更出色。
正在發(fā)射火箭彈的米-28武裝直升機。但是，米-28在實戰(zhàn)表現(xiàn)方面與AH-64有著明顯的差距。幾十年來，“阿帕奇”參與了美軍幾乎所有的軍事行動，每次都會根據(jù)實戰(zhàn)表現(xiàn)，對所有直升機進行升級和改造。美軍現(xiàn)役的AH-64D“長弓阿帕奇”擁有先進的機載設(shè)備和武器系統(tǒng)，可以有效對付游擊隊和重型裝甲部隊這樣截然不同的敵人。
米-28武裝直升機。
“阿帕奇”的航電設(shè)備能夠獨立分析目標，并挑選出需要優(yōu)先打擊的目標，其使用的導彈是在“發(fā)射后不用管”的概念上研制的。由于蘇聯(lián)/俄羅斯落后的電子工業(yè)水平，米-28無法裝備類似水平的系統(tǒng)，因此在實戰(zhàn)表現(xiàn)上差距明顯。
米-28武裝直升機懸停發(fā)射9M120-1反坦克導彈。
敘利亞戰(zhàn)場拍攝的實戰(zhàn)視頻表明，米-28發(fā)射的9M120-1反坦克導彈如果要擊中靜止的目標，就需要射擊員用精湛的技巧控制導彈的飛行方向。如果目標是移動的，或者以不可預測的方式移動，那么擊中目標的幾率就會顯著降低。
射擊員座艙在前方，艙門向左側(cè)打開。
同時，米-28需要保持懸停的狀態(tài)，避免對射擊員產(chǎn)生過多的干擾。這樣的作戰(zhàn)方式或許可以有效打擊武器裝備落后的敵人，如果敵人配備了先進的防空武器系統(tǒng)，那么米-28很可能無法擊中目標，甚至會被敵方擊落。
飛行員座艙位于后方，艙門向右側(cè)打開。首先要說的是，無論什么人惡意貶低米-28，都不能將其稱之為落后武器，畢竟它采用了與AH-64“阿帕奇”相同的設(shè)計概念。作為一個武裝直升機，它還具有巨大的升級潛力。其次，應(yīng)該意識到盡管有當前的機體，但米-28的機載設(shè)備已經(jīng)落后，無法充分發(fā)揮平臺的全部潛力。
米-28武裝直升機。
如果想要讓米-28發(fā)揮出所有實力，就需要對其進行深度改進。不過，俄羅斯落后的電子工業(yè)，難以完成這樣的任務(wù)。這也解釋了米-28為什么連續(xù)推出新機型，卻很少亮相當前進行的俄烏武裝沖突。
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