前言：二戰(zhàn)的大規(guī)模裝甲戰(zhàn)催生了新的空襲戰(zhàn)術，通常將18~24枚250公斤炸彈扔向一個行進間的裝甲團即可完全壓制，幾個架次的空襲就能夠確保一個裝甲團喪失進攻銳勢，這樣的高效戰(zhàn)術誕生了需求攜帶更多的炸彈的“炸彈卡車”，就此誕生F-15E、蘇30等多用途戰(zhàn)斗機，都是具備與同型戰(zhàn)斗機相當空戰(zhàn)能力的平臺，執(zhí)行對地攻擊時只需要很少戰(zhàn)斗機護航，缺乏戰(zhàn)斗機護航時投放或者拋棄對地載荷之后馬上又可以轉變?yōu)閼?zhàn)斗機，
一：美國多用途戰(zhàn)斗機的起源
既能空戰(zhàn)又能對地攻擊的多用途戰(zhàn)斗機在在二戰(zhàn)中就已經出現，P-47戰(zhàn)斗機是其中的經典，歐美很早就接受了多用途戰(zhàn)斗機的觀點，越南戰(zhàn)爭時美軍F-105和F-4“鬼怪”II戰(zhàn)斗機可以攜帶大量炸彈執(zhí)行對地攻擊任務，但對地彈藥所占用的重量又使戰(zhàn)斗機僅能夠外掛最基本的對空導彈，遭遇米格-17戰(zhàn)斗機攔截時不得不拋棄炸彈進行格斗空戰(zhàn)，這也導致美國空軍和海軍不得不在任務中分解成不同的用途，多用途又變成了專用任務，但執(zhí)行對空掩護的戰(zhàn)斗機因有必要的對地攻擊設備和外掛點，機體結構更加復雜沉重，掛滿炸彈的戰(zhàn)斗機飛行需要消耗掉更多燃料機，機動中會損失更多的高度和速度，
美國空軍在越南戰(zhàn)爭中的多用途戰(zhàn)斗機的空戰(zhàn)損失比純戰(zhàn)斗機要高一倍，外掛載荷增加一倍，戰(zhàn)斗損失也增加200%~300%，戰(zhàn)場上的地面目標大都大范圍內分散，攻擊機進入戰(zhàn)區(qū)后需要盡快完成攻擊，所以停留時間都不多，航線上往往只有1-2個目標，過多的彈藥無多少價值，反倒會影響飛機性能和浪費資源。多次遭遇F-105、F-4等高性能戰(zhàn)斗機被老舊的米格-17擊落的美國空軍決心研制下一代高機動性戰(zhàn)斗機，所以F-15/16戰(zhàn)斗機開始裝備時普遍強調不為對地增加一克重量，F-16戰(zhàn)斗機之所以由格斗戰(zhàn)斗機變成以攻擊為主的多用途戰(zhàn)斗機是因為美國空軍打算讓F-15戰(zhàn)斗機執(zhí)行純粹空中優(yōu)勢任務，用F-16戰(zhàn)斗機的多用途保證F-15戰(zhàn)斗機的專業(yè)化，但F-16戰(zhàn)斗機對地攻擊武器種類和航程受小巧機體限制很大，
1978年，美國空軍為替代F-111戰(zhàn)斗機，開始招標具備強大縱深遮斷能力又不需其他戰(zhàn)機護航的“雙重任務戰(zhàn)斗機”項目，參加競標的是通用動力的F-16XL和麥道的F-15E，采用大面積三角翼的F-16XL表現得相當驚艷，但還是出局了，主要原因是麥道早已悄悄地自費研制F-15的拓展型號，開發(fā)費用只要2.7億美元，而F-16XL要4.7億美元，F-15E'攻擊鷹”雙重任務戰(zhàn)斗機于1986年首飛，1988年開始交付，共生產236架，F-15E戰(zhàn)斗機是在F-15D戰(zhàn)斗機基礎上改進的型號，機體布局和結構與F-I5A/C戰(zhàn)斗機基本相同，只是強化設備和載荷能力，載荷設計以炸彈為基礎重新設計了后機身，F-15A/C是空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗機，擁有7個外掛點，最大外掛載荷7.2噸，正常載荷是3具2270升副油箱、2個ECM吊艙和8枚空空導彈，而F-15E戰(zhàn)斗機增加4個武器掛點，載荷可以達到11.2噸，但但兩翼外側1號和9號掛點因震頗問題一直棄用。
機身兩側的保形油箱重量為426.4千克，可以載油4425千克，不使用副油箱載油量也超過11噸，在滿油加外掛載荷4噸時可進行9G機動，同時使用11個外掛架，各掛架載荷不超過340千克時，可進行7-8G機動，掛架載荷1814千克時機動限制不超過6G，所以F-15E戰(zhàn)斗機沒被用于空中優(yōu)勢，而是完全用于對地攻擊。由于換裝了更大推力的F100-PW-200/229發(fā)動機，持續(xù)盤旋角速度甚至大于F-15C戰(zhàn)斗機，更先進的APG-70雷達擁有對地瞄能力，可以投放空對地武器的同時進行空對空作戰(zhàn)能力，掛載的“藍盾'瞄準吊艙系統(tǒng)可以在晝夜進行超低空自動飛行，并指示制導彈藥攻擊16千米距離上的目標，海灣戰(zhàn)爭中，兩架F-15E戰(zhàn)斗機以16枚GBU-12炸彈30分鐘內擊毀16輛坦克的記錄。
2004年最后一架F-15E下線后就再沒為生產過，波音公司不得不拼命維持生產線的運作，首先為各型F-15提供升級服務，F-15E也裝備APG-82有源相控陣雷達，還自費.研制多種改進型號試圖獲得新訂單，但都無疾而終，后來在2010年又將一架生產型F-15E被改裝為F-15SE'沉默鷹'戰(zhàn)斗機，保型油箱改成攜帶內置2枚AIM-120中距空空導彈的保型武器艙，涂刷上隱身涂料向沙特、以色列、日本和韓國推銷，但沒人感興趣，但面對F-35戰(zhàn)斗機無法承擔炸彈卡車的功能，囊中羞澀的美國空軍又無法同時承擔兩種四代機的生產的費用，2020財年因為空軍經費不足只采購48架F-35，比原計劃少了一半，
而同時美國空軍現有的212架F-15C和23架F-15D戰(zhàn)斗機已經接近40歲的高齡，嚴重老化，除了在沖繩嘉手納空軍基地部署第18聯(lián)隊2個中隊外，其余9個中隊全部留在本土，已經被限制高機動飛行，估計F-22戰(zhàn)斗機妥善率也很低，現存185架F-22戰(zhàn)斗機中有27架是不具備完整作戰(zhàn)功能的訓練機，實際只有2個中隊33架可以隨時出動，要依靠這點飛機面對擁有近500架重型戰(zhàn)斗機中國空軍實在是捉襟見肘，雖然開足馬力生產F-35，但也交付354架F-35A，不足以替代熬不到2030年就要退役的F-15和F-16，美國空軍必須盡快采購新戰(zhàn)斗機以穩(wěn)定戰(zhàn)斗機隊規(guī)模、維持飛行員技能，于是美國空軍不得不又以11.92億美元的價格向波音公司采購8架F-15EX'先進鷹”戰(zhàn)斗機，
F-15EX'先進鷹”戰(zhàn)斗機其實是卡塔爾購買的F-15QA戰(zhàn)斗機的改進型，分為單座和雙座兩個型號,，EX型就是雙座型，不過為了省錢將作為單座機使用，后艙沒有武控官，也不安裝機載控制設備，。只是用數字式電傳操縱系統(tǒng)替換了機械/電子混合式操縱系統(tǒng)，解決了外側1號和9號掛點震頗問題，11個掛點加上4聯(lián)裝復式掛架，載彈量增加到13.4噸，采用AMBER武器掛架可以最多攜帶22枚空對空導彈，如16枚AIM-120中距空空導彈，4枚AIM-9X近距空空導彈再加上2枚“哈姆”反輻射導彈,或者24枚SDB小直徑炸彈，其他改進還包括升級玻璃化座艙，頭盔顯示器、alonHATE傳感器與通信吊艙，本質上就是一架單座版F-15E戰(zhàn)斗機，美國空軍預計將購買至少144架F-15EX'先進鷹”戰(zhàn)斗機，并打算服役到2040年，當年想用替換F-15的戰(zhàn)斗機F-22戰(zhàn)斗機很有可能比它還早退役，
六：結語
F-15EX'先進鷹”戰(zhàn)斗機預計成本可能控制在8770萬美元一架，但就美國軍工復合體錯綜復雜關系而言，會不會像F-22戰(zhàn)斗機和F-35戰(zhàn)斗機那樣價格翻幾番還不好說，F-15EX戰(zhàn)斗機是美國空軍用現成設備打造的應急性武器，美國空軍協(xié)會直言，現代雷達只能在32千米F-35戰(zhàn)斗機，而卻可以322千米處發(fā)現F-15EX戰(zhàn)斗機，在中國空對空導彈射程甚至比美國還遠的空戰(zhàn)環(huán)境中，空軍部署這種幾乎沒有生存機會的戰(zhàn)機真是糟透了，F-15EX戰(zhàn)斗機代表著一個曾經有能同時研制四五種新戰(zhàn)機的航空大國在地主家沒有余糧的無奈之下的沒落，
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