說到汽車年檢，不少車友都存在各方面的不滿意，首先2014年9月份日起6年內(nèi)私家車免檢，同時公安部、國家質(zhì)檢總局聯(lián)合下發(fā)加強和改進機動車檢驗工作意見。意見規(guī)定：自2014年9月1日起，試行6年以內(nèi)的在用私家車免予上線檢驗，每兩年需要定期檢驗時，車主只需按規(guī)定提供相關(guān)證明和處理好相關(guān)違法記錄，即可直接領(lǐng)取檢驗標志。但6年后就需要每年一次的上線檢測了，相信車友們最不滿意的就出在這里了。
在外觀上要與行駛證上的外觀相同，比如換個保險杠、加個行李架、換個輪轂等，這樣的情況都是不能通過年檢查的。所以在所檢前一定恢復(fù)原樣才可以，如今越來越多的人喜歡在買車之后加裝一下，其實這個規(guī)定也被越來越多的車主所不喜歡。雖說很多車不喜歡，但好歹在年檢中這一基本還是糾結(jié)比較少的。
貼膜透光率，根據(jù)規(guī)定前擋風玻璃及兩側(cè)前窗玻璃用于駕駛員視區(qū)部位的可見光透射比不允許小于70%，所以對那些貼了深色車膜的車輛一般都不能通過透光率這個指標，往往只能被強行撕掉，或者是通過給小費的方式解決。
尾氣檢測這一塊，相信不少車主都重復(fù)過幾次吧，一次幾十元的復(fù)檢費，并不一定是你的車不合格，是不是想想都覺得難受
燈光檢測說真的確實是一個比較重要的點，不過一想到一次需要一定費用的調(diào)試費用之后，一般情況下不調(diào)試幾次，怎么能對的起一年來一次呢。
制動檢測那就更簡單了，踩剎車時輕重不同對檢測結(jié)果就能造成完全不同的結(jié)果，而一旁的車主是完全無法看出不同的，結(jié)果只好乖乖交錢了。
其實廣大車主討厭的并不是車檢這樣的規(guī)定，其實車檢中的潛規(guī)則吧了。
由于潛規(guī)則的存在，維護車輛的安全性能就不再是第一要務(wù)了，而追求盈利就變成了第一要務(wù)，自然而然，有問題的要交錢，沒問題的也就有了問題，也得交錢。而且年檢的過程中手續(xù)多，費用多，態(tài)度差，時間長成了長態(tài)，相信年檢過的車主都有被折騰一天的經(jīng)歷。有些被折騰完了還是不過，這個時候你一定會想起一個行業(yè)：那就是中介，發(fā)現(xiàn)只要給了費用之后很快就可以通過了。
要說汽車年檢要不要取消，個人感覺取消是不可行的?？纯从哪隀z就知道，英國交通部在1960年的時候開始引進的車輛年檢制度，最初年檢的范圍只限與10年以上的車輛，但后來發(fā)現(xiàn)故障率太高。然后在1961年就改為了7年車齡，到1967年時再度縮減年限變?yōu)槿贶圐g，直到今天都是三年車齡，所以相對來說國內(nèi)6年車齡真的很方便了。
雖然一開始英國的年檢并不嚴格，在1968年時還只是僅僅檢測輪胎，1971年才開始設(shè)計到車燈、雨刷和響號。直到1991年才有了廢棄檢驗，不過好在英國的年檢機制比較好，英國汽車年檢MOT準時報到，費用29.99，1個小時全面檢查，可選擇離家最近的車行，都是國家認證的，比較人性化。
所以刊哥覺得，年檢的政策是沒有問題的，只不過縮減其中的繁瑣手續(xù)，簡化程序，免費檢測服務(wù)或者全程只收取100元的固定費用的同時加強車檢服務(wù)中的監(jiān)管會更好些，同時建立像315這樣的投訴，對違規(guī)亂收費的行為進行處罰曝光，不要讓一些不法行為侵蝕這一政策才是解決車主年檢頭痛的問題。
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