現(xiàn)在很多人取得駕駛證的時間較短，所以駕駛經(jīng)驗很少，甚至有的是領證后就沒碰過車了，所以如果突然家里要購置一臺車的話，怎么選更適合呢？我覺得如果你沒有其他特殊要求，僅僅是為了練手和通勤代步的話，二手車會是一個不錯的選擇。剛好最后后臺有粉絲留言問關于5萬元落地的買菜車，那今天漫哥就來推薦幾款5萬元能搞定的買菜車，雖是二手，但問題不大。
現(xiàn)代 悅動
新車指導價：8.49-11.59萬
二手車價格：2-5.5萬元
雖然說韓系車近些年在中國市場的表現(xiàn)每況日下，但它們在全球的銷量還是在前三甲，這一點是毋庸置疑的。悅動是現(xiàn)代的一款緊湊型家用車，起售價才不到5萬元，不管是在定價還是后期用車開銷都很低。以15款的悅動為例，1.6L+4AT的動力組合雖然沒啥勁，但是跑個四五十萬公里是完全沒有問題的，而且油耗水平大約在6.5~7.0L /100km左右，對于8年前的車輛，現(xiàn)代悅動在油耗方面的表現(xiàn)的確很優(yōu)秀，至少幫助車主省下了一大筆油費開銷，后期的日常保養(yǎng)周期更長也沒關系。如果你不在意動力性能，比較看中實用性和性價比的話，二手悅動特別合適。
其實論產(chǎn)品力、性價比，韓系車可是比日系車還更物超所值，只是品牌口碑是真的提不起來了。原因有很多，漫哥舉幾個大部人都比較認同的觀點。首先就是韓系車喜歡“雙標”，進入中國市場的車型往往相比海外版的車型減配嚴重；然后就是它們的車型普遍重量偏輕，車輛的行駛質感略顯輕浮，這也讓中國車主一致認為“韓系車不安全”。
別克 英朗（四缸）
新車指導價：11.99-12.59萬
二手車價格：3-6萬元
相信大家對這臺車也都很熟悉了，英朗是別克旗下的一款暢銷型家轎，在燃油時代，就跟軒逸、朗逸它們戰(zhàn)個三分天下，造型耐看、動力不錯、油耗低、空間夠用，基本滿足家用車的一般要求了，當然它的后期維護成本也不高，也是一款十分適合練手的車子。如果要選二手車的話，就避開18、19款的車型就好了，就是因為那兩年時間的三缸發(fā)動機，直接把英朗從銷量榜上“拉下馬”，后面重新用回四缸發(fā)動機，銷量才有回升。從性價比方面來看，英朗這款車雖然銷量不錯，但也不像熱銷的日系車那么保值，它的三年保值率47.5%，顯然是比較低的了，所以二手的英朗性價比還是很高的。
很多人說美系車費油，但其實那都是老一輩的觀念了，現(xiàn)在的美系車多數(shù)都嚴格按照歐洲標準進行生產(chǎn)，像英朗、科魯茲、高爾夫等同級別車型它們的燃油經(jīng)濟性已經(jīng)很相近了，加上英朗的皮厚實，底盤調校技術好，而2015款的英朗被網(wǎng)友認為是最值得買的二手車系列。
豐田 YARiS L致炫
新車指導價：8.58-10.38萬
二手車價格：4-6萬元
很多消費者對豐田是又愛又恨，愛的是這個品牌的車開起來皮實耐造、故障率低而且也省油，而恨的就是跟其他品牌的車型相比，它沒有啥真的拿得出手的亮點，除了一些性能車之外，幾乎都是沒有任何駕駛樂趣的，講究一個平平淡淡才是真。保值率相對較高，對于賣家來說，肯定是開心的，但對于買家來說，就是比較無奈的。我的同事以前一臺凱美瑞8萬收回來的，開了一年再賣出去，還能買7.8萬元，只虧了2000元，這保值率是真可怕，當然具體還是得看車型了。
如果手頭寬裕一點，可以考慮買一輛二手的豐田致炫，尺寸小、轉彎半徑小、視野盲區(qū)也少，所以駕駛起來相對輕松，不容易和其他車輛發(fā)生剮蹭，停車也方便。根據(jù)不同年款的車型，提供兩種動力，分別是1.3L和1.5L的，既有AT也CVT變速箱，但不管是那種，都省油。
大眾 桑塔納
新車指導價：8.79-11.28萬
二手車價格：3.5-6萬元
作為大眾集團旗下最經(jīng)典的車型之一，桑塔納可謂中國車市的其中一款傳奇車型，漫哥相信大多人的70、80、90后對于桑塔納以前的認知都是財富和身份的象征。直到后來我國汽車工業(yè)發(fā)展，還有其他合資品牌的攻勢，桑塔納搖身一變成為國民轎車走進千家萬戶，而省油耐用的形象逐漸是深入人心。所以現(xiàn)在的二手桑塔納依然是很多人代步練手的首選車型，只要車況稍好的話，車漆、空間、剛性、燃油經(jīng)濟性等的品質都不錯，只要不是泡水車、事故車，桑塔納應該都能撐到給你孫子開。
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