中文字幕理论片,69视频免费在线观看,亚洲成人app,国产1级毛片,刘涛最大尺度戏视频,欧美亚洲美女视频,2021韩国美女仙女屋vip视频

記者11月22日從中鐵十一局常益長鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部三分部獲悉，常益長鐵路至長株潭城際鐵路下行聯(lián)絡(luò)線特大橋完成首片T梁建設(shè)，標(biāo)志著常益長鐵路建設(shè)進(jìn)入新階段。

據(jù)悉，常益長鐵路至長株潭城鐵聯(lián)絡(luò)線建成后，常益長鐵路的動車可直接通過該聯(lián)絡(luò)線轉(zhuǎn)入長株潭城鐵，進(jìn)而到達(dá)長沙火車站和株洲、湘潭境內(nèi)，長株潭的旅客也可直接乘坐動車至益陽、常德，通行時(shí)間將由原來的2小時(shí)縮短至40分鐘左右。

中鐵十一局常益長鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部三分部承擔(dān)常益長鐵路全線242孔（484片）T梁架設(shè)任務(wù)，這些T梁全部集中在常益長動車走行線、常益長鐵路至長株潭城鐵聯(lián)絡(luò)線。其中常益長動車走行左、右線共5.98公里，包含橋梁3座；常益長鐵路至長株潭城鐵聯(lián)絡(luò)線共有上、下行兩條，總長5.37公里，包含3座橋梁。聯(lián)絡(luò)線連接常益長正線與既有長沙西站長株潭城際場，是全線500米長軌運(yùn)輸?shù)谋亟?jīng)通道，制約著全線鋪軌工期。

據(jù)介紹，此次首架的下行聯(lián)絡(luò)線特大橋自常益長正線竹葉塘線路所引出，上跨既有烏山聯(lián)絡(luò)線后折向西南，下穿常益長正線、動車走行線后與烏山聯(lián)絡(luò)線并行引入長株潭城際場，下行聯(lián)絡(luò)線長度2.77公里，共需架設(shè)T梁68孔(136片）。

“首片T梁的成功架設(shè)，有力推動了常益長鐵路施工的整體步伐，為后續(xù)長沙西動車運(yùn)用所、長沙西鋪軌基地建設(shè)、全線長軌鋪設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，預(yù)計(jì)明年3月完成所有T梁架設(shè)施工?！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說。

常益長鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中廈門至重慶、呼和浩特至南寧兩條大通道的重要組成部分，是形成湖南省高鐵環(huán)線的關(guān)鍵組成部分。該鐵路正線全長189.8公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。線路從常德站引出，經(jīng)漢壽、益陽到長沙黃金站，有效地促進(jìn)長株潭城市群一體化進(jìn)程，對優(yōu)化湖南西北部通道的交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)具有十分重要的意義。

11月23日，由中鐵三局承建的世界首座高速鐵路拱承斜拉橋——常益長高鐵沅江特大橋跨石長鐵路拱承斜拉橋的拱塔順利合龍，標(biāo)志著常益長高鐵建設(shè)取得又一重要階段性進(jìn)展。

常益長高鐵沅江特大橋跨石長鐵路拱承斜拉橋是全線重點(diǎn)控制性工程，全長245.7米，異形鋼塔高66米，結(jié)構(gòu)形式新穎，為世界首座高速鐵路拱承斜拉橋。

該橋小角度低位跨越既有石長鐵路，異形鋼拱低位連續(xù)轉(zhuǎn)體、豎轉(zhuǎn)過程中重心不斷變化、采用不平衡平轉(zhuǎn)施工難度未前所未有，施工組織要求極高。

為減少對既有線運(yùn)營干擾，經(jīng)過建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位和施工方的多次研究論證，首次成功運(yùn)用自主研發(fā)設(shè)計(jì)的新型低位豎轉(zhuǎn)輔助系統(tǒng)，采用“豎轉(zhuǎn)+平轉(zhuǎn)”施工工藝，既減少了在線間搭設(shè)臨時(shí)支墩和鄰近豎轉(zhuǎn)用的大型扣塔，同時(shí)解決了涉營業(yè)線施工人員不進(jìn)入線路作業(yè)的問題，大大降低了營業(yè)線施工安全風(fēng)險(xiǎn)。

施工中，項(xiàng)目部積極貫徹落實(shí)黔張常（懷邵衡）公司技術(shù)創(chuàng)新要求，全方位應(yīng)用3D打印、BIM（建筑信息模型化）等先進(jìn)技術(shù)，利用物聯(lián)網(wǎng)及云端數(shù)據(jù)管理集成平臺，實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目施工全周期的數(shù)據(jù)儲存、分析和利用。

在橋梁不同工況仿真技術(shù)分析、異形鋼拱低位連續(xù)轉(zhuǎn)體及高位精準(zhǔn)合龍、主梁上跨既有線大懸臂雙向拖拉精準(zhǔn)合龍，成品索上跨既有線高位索導(dǎo)管精準(zhǔn)施工、線性動態(tài)條件下無砟軌道精準(zhǔn)鋪設(shè)、拱承斜拉橋施工全過程的智能監(jiān)控技術(shù)等方面取得重大突破。

常益長高鐵西起常德市區(qū)，向東南經(jīng)漢壽、益陽、寧鄉(xiāng)，直抵長沙，全長157.502公里，設(shè)計(jì)行車時(shí)速350公里，線路西北端接黔常高鐵、襄常鐵路，中部與益婁鐵路相銜接，東南段接長贛鐵路、長株潭城際鐵路，是湖南省環(huán)省快速鐵路網(wǎng)的重要交通主干線。建成通車后，將實(shí)現(xiàn)常德、益陽、長沙三個(gè)城市交通動脈的“無縫對接”，并與長株潭城市群鐵路網(wǎng)形成互聯(lián)互通，對推動洞庭湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展具有十分重要的意義。