5日，記者從長沙市鐵路建設(shè)辦公室獲悉，常益長高鐵初步設(shè)計(jì)方案日前通過專家評審，這標(biāo)志著常益長高鐵線路走向、站點(diǎn)選址等基本確定。

作為國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中廈門至重慶、呼和浩特至南寧兩條大通道的重要組成部分，常益長高速鐵路是形成湖南省高鐵環(huán)線的關(guān)鍵組成部分，將與渝黔、黔張常、長贛、贛龍、龍廈等鐵路共同構(gòu)建川渝與湘贛閩地區(qū)最便捷的客運(yùn)大通道，貫通海峽西岸、長株潭、成渝等城市群。項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)全省14個(gè)市州全部通高鐵的目標(biāo)，長沙到常德預(yù)計(jì)只需要半小時(shí)。

常益長高鐵位于湖南省西北部，處在長沙—益陽—常德城鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)聚合帶內(nèi)，西起常德市常德站，東至長沙西站，正線線路全長157.314公里、聯(lián)絡(luò)線長5.65公里、動(dòng)走線長6.002公里，其中長沙境內(nèi)正線長34.404公里。

根據(jù)初步設(shè)計(jì)，該線路自常德站引出后沿常德大道至柳葉湖，然后基本沿石長鐵路并行，于既有石長線處上跨城市道路人民路和既有石長線，于常德職業(yè)學(xué)校北側(cè)跨馬家吉河，之后線路連續(xù)跨越J44、二廣高速與沅江，取直至漢壽南，并于向陽河北側(cè)鴨東鋪村設(shè)漢壽南站；連續(xù)上跨S215、長常高速、G319，然后向東南取直，跨資水、石長鐵路，經(jīng)謝林港鎮(zhèn)于益陽南設(shè)益陽南站；出站后跨益婁線、南線高速，沿石長線經(jīng)滄水鋪、衡龍橋至寧鄉(xiāng)，于既有寧鄉(xiāng)大道西側(cè)新設(shè)寧鄉(xiāng)西站，然后線路并石長鐵路向東，后跨長常高速、岳臨高速，于古沖水庫北側(cè)進(jìn)入望城境內(nèi)引入長沙西站。

常益長高鐵工程鐵路等級為客運(yùn)專線，雙線，速度目標(biāo)值為350公里/小時(shí)，正線采用無砟軌道，聯(lián)絡(luò)線采用有砟軌道，工程建設(shè)工期為4年。