其中，影響最大的是“最終客戶需求的滿足(質(zhì)量與功能)”。最終端客戶就是被涂裝產(chǎn)品的使用者，他們是最大的“上帝”，不能及時地將他們的需求體現(xiàn)在涂裝過程之中，將無法真正體現(xiàn)出涂料產(chǎn)品的各種功能!同時，涂料涂裝分離將帶來最終客戶的涂裝質(zhì)量問題不能及時分清和解決，嚴重時會產(chǎn)生很多扯皮現(xiàn)象。其次，涂料新產(chǎn)品的開發(fā)也需要“一體化”的合作，“兩張皮”的做法，無法獲得好的結(jié)果。從圖1我們可以清晰地看出，涂料新產(chǎn)品的開發(fā)離不開機電產(chǎn)品制造的配合，兩者之間高度滲透，互相交叉，相互影響。
實現(xiàn)“一體化”的關(guān)鍵，是可以給雙方或者多方帶來利益，實現(xiàn)雙贏或者多贏。涂料涂裝企業(yè)可以分享降低成本的“蛋糕”。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，機械制造工廠大體可以節(jié)約10%～30%(依企業(yè)的情況不同而不同)的涂裝綜合成本。這塊“蛋糕”的直接體現(xiàn)在哪里?主要是：
(1)節(jié)省生產(chǎn)、商務流管理費用。
進行涂料涂裝一體化，需要適當?shù)慕M織形式及社會分工。分析現(xiàn)在機電產(chǎn)品涂料涂裝市場情況，進行涂料涂裝一體化的企業(yè)，主要有這樣幾種：涂料制造企業(yè)兼顧進行涂裝工程施工；涂料銷售公司組織涂裝工程承包；涂裝專業(yè)工程公司進行涂裝施工等幾種組織形式。主要承包方式有：全承包方式、全承包后進行分包方式、分系統(tǒng)承包方式等。
筆者認為，應以涂料行業(yè)為主體，積極主動地推動涂料涂裝一體化。首先，是涂料制造公司最有條件進行啟動。因為他們可以最大限度地降低成本，同時把涂料研發(fā)生產(chǎn)與涂裝施工有機結(jié)合在一起，適應市場需求，變化比較快。其次，是涂料營銷公司，或者涂裝專業(yè)公司，他們都具有較豐富的涂料及化工產(chǎn)品知識，有具體組織涂裝施工的經(jīng)驗。對于單純進行涂裝的機電制造工廠，不太適合去搞涂料研發(fā)與生產(chǎn)。不是搞涂裝的人員去學習制造(生產(chǎn))涂料，而是搞涂料的人員(或第三方)去學習涂裝的相關(guān)知識，實施涂裝的運作。涂料相關(guān)企業(yè)如何推動涂料涂裝一體化?是擺在涂料生產(chǎn)和供應商面前的重要課題，不是簡單的問題，需要高度重視!對內(nèi)要增加涂裝的機構(gòu)或部門，增聘涂裝專家和工程師；對外，涂料公司要拓展涂裝施工的業(yè)務。涂料制造和銷售企業(yè)，要加強對機電產(chǎn)品制造企業(yè)規(guī)章制度、生產(chǎn)模式的學習和了解。不能只停留在口頭號召和理論研究上，要進行實質(zhì)性的組織建設、涂裝工藝研究等等。
4 現(xiàn)在面臨的困難不容樂觀
涂料涂裝一體化有很多優(yōu)點，可以使多方共贏，但是，縱觀當今國內(nèi)涂料涂裝市場的情況，一體化的普及率還是很低。是什么原因呢?筆者認為主要有以下幾個方面的困難。
4.1 傳統(tǒng)思維模式的束縛與企業(yè)文化的局限性
有涂裝的機電制造企業(yè)，認識不到“一體化”是雙贏，認識不到自己存在的各種涂裝問題。認為涂料企業(yè)搞一體化是來掙更多的錢，不是幫自己省錢，有錢自己不掙為什么讓別人去掙?
同時，沒有認識到企業(yè)合作的基礎是契約精神，現(xiàn)有落后的企業(yè)文化必然導致很多矛盾。非現(xiàn)代化企業(yè)管理的作風，如“家長制文化”、“加班文化”等不同程度地存在，對“一體化”實施是很大的影響因素。改變一個企業(yè)的文化和管理模式，是一件長期的非常困難的工作。
另外，“一體化”使雙方工作人員的接觸與溝通的機會增加很多，同時摩擦也相應增多，一旦發(fā)生爭執(zhí)，將會影響企業(yè)間的合作。
4.2 “一企兩制”的實施與企業(yè)運作體制的融合是一個難題
一體化是管理機構(gòu)的鑲嵌，“你中有我，我中有你”的“一企兩制”的管理模式，但在經(jīng)營管理上又是兩個獨立的經(jīng)濟組織。實際上，要求在涂裝企業(yè)內(nèi)部管理上應視同于公司內(nèi)的一個部門(車間)，并對內(nèi)、外協(xié)廠統(tǒng)一指導監(jiān)管。這樣一來，增加了組織指揮上的難度。一切要按合同或協(xié)議辦事，與傳統(tǒng)的管理方法相比，指揮起來總有很多不便之處。對一體化承包方項目經(jīng)理的管理，與原來對涂裝車間主任的管理是不同的。本來是涂裝企業(yè)的內(nèi)部矛盾，現(xiàn)在變?yōu)閮蓚€法人之間的外部矛盾。對供需雙方的管理接口要求很高，對人員的素質(zhì)要求更高，雙方要經(jīng)過痛苦的“磨合期”，才會有雙贏的“蜜月期”。
4.3 涂裝技術(shù)管理的復雜性與涂層質(zhì)量的難以確定性形成障礙
4.3.1 涂裝技術(shù)管理的復雜性
涂裝是在機械制造工廠內(nèi)進行，而機械制造工廠是離散制造型的生產(chǎn)過程，由不同零部件加工子過程或并聯(lián)或串連組成的復雜的過程，其過程中包含著更多的變化和不確定因素，過程控制更為復雜和多變。ISO質(zhì)量等認證機構(gòu)及有關(guān)部門，要按照一定的格式要求進行審核。
涂料生產(chǎn)企業(yè)是連續(xù)生產(chǎn)管理(流程式)，對離散式管理模式不太熟悉。由涂料企業(yè)提供的工藝文件(作業(yè)標準指導書、要領(lǐng)書等)可以看出，其深度、細度有很大的差距，不轉(zhuǎn)化是不能投入涂裝生產(chǎn)。很多地方的管理是“粗放式的”。某些情況下，涂料企業(yè)對于機電工廠涂裝技術(shù)、生產(chǎn)、質(zhì)量的管理是不太清楚的。涂裝鑲嵌(插入)機械制造業(yè)的生產(chǎn)流程之中，涂料企業(yè)搞涂裝一體化，首先要學習機械制造一般流程和生產(chǎn)管理，熟悉涂裝技術(shù)的“五階段、五要素、三層次”，特別是涂裝工藝，因企業(yè)和被涂裝產(chǎn)品的不同而常常發(fā)生變化。涂料企業(yè)有一個學習、熟悉、掌握的過程。
4.3.2 涂層質(zhì)量的難以確定性
涂層質(zhì)量(含在終端客戶中的使用質(zhì)量)的界定，比單純地檢測涂料難搞得多。它涉及到產(chǎn)品設計問題、鋼板質(zhì)量、下料/沖壓/焊接質(zhì)量、涂裝環(huán)境影響、涂裝設備因素......機械制造企業(yè)自己內(nèi)部的各部門經(jīng)常在扯皮、吵架，長期難以解決，一體化能解決得好嗎?可能更難。如何界定?需要制定詳細的標準，并明確各自的責任!現(xiàn)在，很多企業(yè)缺失這些標準和關(guān)鍵性指標，在“一體化”之前，合作雙方最好花些時間共同制定詳細的質(zhì)量標準。特別是終端客戶的賠償要求最重要，需要下功夫進行研究，制定售后涂層腐蝕老化的標準和責任判定的原則。
4.4 涂料供應商的商業(yè)風險大且實際利益難以保證
“一體化”加大了涂料供應商(或第三方)的商業(yè)風險和經(jīng)營難度：
(1)“一體化”后，涂料供應商就要與涂裝企業(yè)“同呼吸共命運”，經(jīng)受高潮/低谷、旺季/淡季、景氣/不景氣的行業(yè)風險。
(2)對供需雙方合同文本的邏輯性、嚴密性、可執(zhí)行性要求更高，與過去的僅供涂料的商務問題有很大的區(qū)別。如何界定對最終客戶賠償?shù)慕缦藓推谙?例如5年或10年的保證期)?如何進行質(zhì)保和賠償?shù)募夹g(shù)鑒定?等等。
(3)合同一旦終止，大量的經(jīng)濟和技術(shù)遺留問題更多、更難解決。雙方的利潤訴求發(fā)生錯位后如何處理?經(jīng)營風險和技術(shù)風險如何分擔?
(4)商務付費的及時性與對生產(chǎn)失誤(如延誤交貨，質(zhì)量不合格不能裝配等)的賠償問題。
(5)利潤低，風險大。
4.5 需要機電制造(涂裝)企業(yè)現(xiàn)有機構(gòu)進行變更
(1)原有機構(gòu)部門、涂裝工及部分管理人員的安置問題。各機電產(chǎn)品制造工廠都有自己的成體系的涂裝組織和部門，一體化后，這部分人員的安置問題，是企業(yè)面臨的最大的也是最難解決的問題。相當部分人，不愿意到“一體化”后的外包公司，原涂裝企業(yè)又無崗位。
(2)同時，進行一體化的涂料企業(yè)要新建組織機構(gòu)，需要涂裝工和管理人員；招聘涂裝工程師或?qū)＜摇?br style="padding: 0px; margin: 0px;">(3)涂料企業(yè)還需要建立涂裝工藝實驗室及招聘研發(fā)人員等，以便解決涂裝施工中的各種問題。
4.6 涂裝設備/廠房公用資源的使用與維護問題容易引起糾紛
(1)涂裝企業(yè)是無償還是有償提供如下條件?涂裝廠房、車間場地、全套涂裝設備、水電氣公用設施及辦公房間；設備維修、配件更換、工夾掛具配置、設備更新改造；倉儲場地和轉(zhuǎn)運工具(如叉車、拖車、轉(zhuǎn)運車等)。
(2)維修意見不一致，如何辦?你認為需要維修改造，我認為不需要維修改造，意見難以統(tǒng)一如何辦?
(3)如果涂層缺陷(弊病)是由于涂裝廠房及環(huán)境、設備造成的，其責任與返修賠償費用由涂裝企業(yè)負責而涂料供應商不承擔，是否行得通?
5 今后應該做的工作
(1)媒體要加強對涂料涂裝一體化的宣傳、培訓與技術(shù)交流，特別是對機電制造業(yè)進行普及，使其理解一體化發(fā)展的必然性及實際的可行性。
(2)涂料制造企業(yè)要擔當歷史重任，主動進行市場開發(fā)，學習涂裝技術(shù)及管理，對涂裝人才招兵買馬，設立涂裝研究的組織機構(gòu)。
(3)機電產(chǎn)品的涂裝企業(yè)要更新觀念，通過一體化模式節(jié)約成本、技術(shù)進步，特別是低
VOC涂料的使用，帶來很好的契機。
(4)發(fā)揮協(xié)會、學會的綜合優(yōu)勢，建立示范企業(yè)(車間)，研究規(guī)范涂料涂裝企業(yè)的行為方式，溝通企業(yè)文化上的差異，加速涂料涂裝一體化進程。
(5)開展對“一體化”過程中課題的研究，其中既有具體的涂裝技術(shù)問題，也有管理問題(如對二級、三級供應商的管理)。
