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■記者 葉子君 實(shí)習(xí)生 周莉 孫玲芝 肖寧源 7月22日下午3點(diǎn)，烈日炙烤下，長(zhǎng)沙市雨花區(qū)湘府路與沙灣路交叉口東側(cè)，數(shù)臺(tái)挖掘機(jī)正在清理地表。來(lái)自湖南高嶺建設(shè)集團(tuán)股份有限公司的項(xiàng)目經(jīng)理黃建云介紹，“在長(zhǎng)沙市萬(wàn)家麗高架橋南端、市廣電產(chǎn)業(yè)園附近，我們正在建長(zhǎng)沙市首條BRT——萬(wàn)家麗路BRT的首末站，建成后，市民可以從這里上車，坐到北端福元路只要半個(gè)多小時(shí)?！?/p> 正在進(jìn)行地面清表 7月13日，施工隊(duì)進(jìn)場(chǎng)，接下來(lái)的一年半里，他們將在這塊占地面積1.8萬(wàn)平方米的土地上建起長(zhǎng)沙市首條BRT的首末站——萬(wàn)家麗路BRT市廣電中心站。 什么是BRT？BRT名為快速公交系統(tǒng)，是一種介于快速軌道交通與常規(guī)公交之間的新型客運(yùn)系統(tǒng)，有自己的公交專用道和公交車站，常被人稱作“地面上的地鐵”。 長(zhǎng)沙市湘行交通建設(shè)管理有限公司工程部部長(zhǎng)孫凱介紹，萬(wàn)家麗路BRT北起湘龍路龍?zhí)翗屑~站、南至湘府路沙灣路路口東側(cè)市廣電中心站，全長(zhǎng)超過(guò)21公里，共有22個(gè)車站。 初期每小時(shí)可運(yùn)送1.3萬(wàn)人 “考慮到湘龍路至福元路一段的萬(wàn)家麗路兩邊用地性質(zhì)及遠(yuǎn)期萬(wàn)家麗路快速路南北延伸的需要，為避免浪費(fèi)所以不設(shè)置站臺(tái)?！睂O凱說(shuō)，因此快速公交主線部分設(shè)置20個(gè)島式站臺(tái)，2個(gè)首末站布置在龍?zhí)翗屑~站及市廣電中心樞紐站，平均站間距776米。 “以前長(zhǎng)沙市在五一大道或楓林路上有公交專用道，但都是分時(shí)段用的，比如只在早上7時(shí)30分至早上9時(shí)的早高峰時(shí)段供公交車專用通行，其它時(shí)段允許社會(huì)車輛借道行駛，”孫凱介紹，萬(wàn)家麗路BRT的公交專用道設(shè)在緊靠高架橋下的中央分隔帶兩側(cè)，全時(shí)段僅供公交車輛使用，“BRT車輛也比現(xiàn)在的常規(guī)公交車輛長(zhǎng)6米左右，可多三分之一的載客量。” 根據(jù)設(shè)計(jì)，萬(wàn)家麗路BRT初期系統(tǒng)運(yùn)送能力為1.3萬(wàn)人/小時(shí)，估算跑完全程約40分鐘。 將完善周邊行人過(guò)街標(biāo)線 “BRT建成后，長(zhǎng)沙市民從城南湘府路坐到城北湘龍路只需半個(gè)多小時(shí)。”孫凱介紹，如果市民選擇坐常規(guī)公交，則至少需要一個(gè)小時(shí)。 不過(guò)BRT尚不能馬上投入使用，由于5號(hào)線18座車站中有15座車站都在萬(wàn)家麗路東側(cè)，因此，萬(wàn)家麗路BRT站點(diǎn)建設(shè)將與地鐵建設(shè)同步進(jìn)行。由于5號(hào)線各站計(jì)劃2018年建成，BRT將力爭(zhēng)2018年初投入使用。 “施工期間，我們會(huì)同步完善萬(wàn)家麗路橋下道路及周邊區(qū)域道路交通網(wǎng)的建設(shè)，以及周圍的行人標(biāo)志標(biāo)線設(shè)施，保證行人過(guò)街的安全?！睂O凱介紹。 【數(shù)據(jù)】 截止到2015年底，長(zhǎng)沙市共有公交停車場(chǎng)用地73處、總用地面積約716.3畝，能夠提供停車位3039個(gè)。截止到目前，長(zhǎng)沙共有公交車5512輛，2016年預(yù)計(jì)新增車輛546輛，合計(jì)6058輛，停車位缺口達(dá)3019個(gè)。 【簡(jiǎn)介】 長(zhǎng)沙萬(wàn)家麗路快速公交（BRT） 線路基本為南北走向，北起湘龍路湘龍公交樞紐站，南至湘府路沙灣路路口東側(cè)市廣電中心站，途經(jīng)福元路、花園路、洪山路、三一大道、舟橋路、鴨子鋪路、晚報(bào)大道、古漢路、遠(yuǎn)大路、荷晏路、人民東路、朝暉路、長(zhǎng)沙大道、石壩路、勞動(dòng)路、曲塘路、新星路、香樟路、木蓮沖路、香松路、湘府路等22個(gè)站點(diǎn)，全長(zhǎng)超過(guò)21公里。 【延伸】 首末站是公交樞紐 工人們?cè)诮ǖ牟恢皇侨f(wàn)家麗路BRT首末站，未來(lái)，這里將建起的是一座占地面積達(dá)27畝的長(zhǎng)沙市廣電產(chǎn)業(yè)園公交樞紐及停保場(chǎng)，既可供20臺(tái)BRT車輛停放，也可供155輛常規(guī)公交停放，同時(shí)為車輛提供例檢及調(diào)度服務(wù)。 據(jù)了解，長(zhǎng)沙市廣電產(chǎn)業(yè)園公交樞紐及停保場(chǎng)總投資超過(guò)1.2億元，外觀與現(xiàn)河西交通樞紐及停保場(chǎng)外觀相似，結(jié)構(gòu)為地下1層、地上4層，局部有10層。 考慮到樞紐及停保場(chǎng)建成后出去的公交車輛壓力會(huì)集中在西側(cè)道路上，有方案建議將西側(cè)道路改為雙向四車道，并打開湘府路與西側(cè)道路的交叉口、設(shè)置信號(hào)燈，通過(guò)燈控確保公交車輛的時(shí)效性。 公交車100%入場(chǎng) 根據(jù)“公交都市”示范城市創(chuàng)建要求，2016年下半年，長(zhǎng)沙市將完成投資5.8668億元、實(shí)施19個(gè)公交站場(chǎng)建設(shè)，其中沙坪工業(yè)園、火車站南坪等續(xù)建項(xiàng)目4個(gè)，三汊磯和廣電工業(yè)園等新建項(xiàng)目15個(gè)。建設(shè)完成后，公交車將100%進(jìn)入場(chǎng)內(nèi)停放。. 包括幾個(gè)臨時(shí)站場(chǎng)在內(nèi)，22個(gè)站場(chǎng)分別是紅湖路公交站場(chǎng)、雙楊路公交站場(chǎng)、南托公交站場(chǎng)、海洋半島公交站場(chǎng)、秀峰公園公交站場(chǎng)、撈刀河公交站場(chǎng)、譚家屋場(chǎng)公交站場(chǎng)、谷山路公交站場(chǎng)、蓮花鎮(zhèn)公交站場(chǎng)、桐木村藍(lán)莓基地公交站場(chǎng)、望雷路公交站場(chǎng)、坪塘大道公交站場(chǎng)、沙坪工業(yè)園公交停保場(chǎng)、市廣電產(chǎn)業(yè)園停保場(chǎng)、三汊磯公交站場(chǎng)（二期）、湘龍路公交樞紐、天心區(qū)環(huán)保工業(yè)園公交樞紐站、南湖公交首末站、洋湖垸公交停車場(chǎng)、BRT中途站、青竹湖臨時(shí)公交站場(chǎng)、洪塘佳苑臨時(shí)公交站場(chǎng)。 |
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