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管理會(huì)計(jì)人要考慮CEO所說的、所想的、所做的，如果你的思維與CEO所關(guān)注的方向一致，所提供的管理建議才能與CEO思路對(duì)接起來。

在現(xiàn)實(shí)工作中，如果管理會(huì)計(jì)人只看到自己的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)小天地，提出的管理建議僅僅是財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)領(lǐng)域的問題，CEO自然不會(huì)關(guān)心。因?yàn)橐粋€(gè)具體的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)問題，是一個(gè)企業(yè)財(cái)務(wù)部門主管或總會(huì)計(jì)師管的事情，CEO怎么會(huì)對(duì)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的那些具體業(yè)務(wù)問題感興趣呢？我們要明白CEO關(guān)注的是企業(yè)全局性、戰(zhàn)略性的問題，如果一個(gè)CEO特別關(guān)注某一個(gè)問題，那么這個(gè)問題肯定是與CEO本人有關(guān)的問題。

CEO都很忙，精力有限，如果是與他無關(guān)的問題，或者不怎么相關(guān)的問題，他壓根連看一眼都嫌浪費(fèi)時(shí)間。所以說，管理會(huì)計(jì)人員只有把自己追求層次提高、著眼的焦點(diǎn)擴(kuò)大、努力的方向擴(kuò)大，才能引起CEO的關(guān)注，才能縮短管理建議到達(dá)CEO的距離。

有一家鋼鐵股份有限公司，其資產(chǎn)負(fù)債率為73%，屬于偏高水平。這個(gè)企業(yè)的財(cái)務(wù)部長收集國家關(guān)于鼓勵(lì)企業(yè)債轉(zhuǎn)股的政策、銀行積極推動(dòng)債轉(zhuǎn)股的各種做法。在他看來，自己的公司符合債轉(zhuǎn)股的條件，因此揣測自己公司的CEO也有利用國家債轉(zhuǎn)股政策的意愿，于是提出一個(gè)管理建議報(bào)告遞交到CEO那里，可是CEO只是瀏覽一下，就沒有興趣了。為什么？因?yàn)檫@份管理建議只是從財(cái)務(wù)角度大談債轉(zhuǎn)股的好處，諸如負(fù)債融資轉(zhuǎn)為股權(quán)融資、降低資產(chǎn)負(fù)債率、降低財(cái)務(wù)成本等等，而CEO更關(guān)心的是企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展、股權(quán)控制權(quán)以及股權(quán)治理問題。

在CEO看來，公司有能力應(yīng)對(duì)目前債務(wù)較高的問題，因?yàn)槠髽I(yè)鋼材銷售很好，商業(yè)模式運(yùn)轉(zhuǎn)正常，有良好的現(xiàn)金流保障。如果實(shí)施債轉(zhuǎn)股可能會(huì)導(dǎo)致稀釋公司的控制權(quán)，需要對(duì)公司股權(quán)治理進(jìn)行重構(gòu)，而且銀行推動(dòng)債轉(zhuǎn)股后也會(huì)要求轉(zhuǎn)股企業(yè)增加貸款，有可能將企業(yè)帶入一個(gè)過度融資的環(huán)境之中，債轉(zhuǎn)股對(duì)公司的發(fā)展并不適合。無疑，這個(gè)財(cái)務(wù)部長的設(shè)想與CEO的關(guān)注點(diǎn)并不一致，自然也就談不上管理建議與CEO思考層面有交集了。

做決策最困難的就是信息不對(duì)稱。CEO接收到的信息，往往并不是第一手信息。CEO的信息一般都是第二手、第三手、甚至是更多手的信息，是經(jīng)過加工傳遞過來的，這當(dāng)中無法確保信息的客觀性和準(zhǔn)確性?？扇缃?，CEO是越來越不好當(dāng)，一個(gè)決策失誤，恐怕就會(huì)引發(fā)一大串的問題，所以決策起來如履薄冰。

比如一家集裝箱集團(tuán)公司的財(cái)務(wù)總監(jiān)，在其提交給CEO的管理會(huì)計(jì)分析報(bào)告中，根據(jù)波羅的海干散戶指數(shù)2016年下半年大幅上漲這一現(xiàn)象，判斷海運(yùn)業(yè)的危機(jī)已經(jīng)過去，并建議集團(tuán)公司加大投資力度，謀求更大的發(fā)展，但CEO并不認(rèn)同。原因何在？我們知道，波羅的海干散戶指數(shù)是海運(yùn)業(yè)最著名的指標(biāo)之一，該指數(shù)是由位于倫敦的波羅的海交易所制定的綜合性指標(biāo)，用以跟蹤集裝箱、煤炭、谷物等商品的海運(yùn)價(jià)格。多年來，該指標(biāo)作為衡量經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變的晴雨表一直備受歡迎。這是因?yàn)槊慨?dāng)需求擴(kuò)大，海運(yùn)價(jià)格必然上漲，反映在該指數(shù)上就早于GDP等其他報(bào)告。問題是時(shí)過境遷，情況已經(jīng)發(fā)生了很大的變化——盡管波羅的海干散貨指數(shù)仍按時(shí)報(bào)出，但是大多數(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)家都認(rèn)為它已經(jīng)不再具有指向意義。

原因很簡單，就是如今的船舶數(shù)量眾多，多年來對(duì)航運(yùn)業(yè)造成了傷害。巨型船舶的供應(yīng)過剩越發(fā)嚴(yán)重，其中很多在經(jīng)濟(jì)衰退前訂購的船只紛紛于2010年及以后下水，導(dǎo)致海運(yùn)價(jià)格直線下滑。其結(jié)果是巨輪扎堆造成的價(jià)格跳水并不能正確地揭示全球經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)狀。由此可知，這位集裝箱集團(tuán)公司的財(cái)務(wù)總監(jiān)，運(yùn)用過時(shí)的波羅的海干散戶指數(shù)來解釋經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，并據(jù)此提出投資建議，所提交的管理會(huì)計(jì)分析報(bào)告，資料可信度存在缺陷，深度、新度也不足，其結(jié)局不言自明。

會(huì)講故事、懂寫作應(yīng)該是財(cái)務(wù)人員的看家本領(lǐng)。分析報(bào)告是給別人看的，不管是外行人還是內(nèi)行人，只有看懂了才說明你有水平，你寫的管理會(huì)計(jì)分析報(bào)告才會(huì)起到真正的作用。

一些管理會(huì)計(jì)人員寫作能力較弱，沒有意識(shí)到寫作水平也是一個(gè)有效溝通的工具，雖然“加工”出來一大堆管理會(huì)計(jì)分析資料，但這些管理會(huì)計(jì)分析資料語言是干巴巴的，沒有起到溝通的作用。

實(shí)際上，寫作的水準(zhǔn)或講故事的水平是影響CEO是否采取行動(dòng)的一個(gè)重要因素。美國軍隊(duì)曾經(jīng)做過這樣的測試：使用兩個(gè)不同版本的業(yè)務(wù)郵件要求收件人執(zhí)行相同的任務(wù)，結(jié)果顯示，那些收到認(rèn)真撰寫并極具感染力郵件的收件人，在收到郵件當(dāng)天就完成任務(wù)的概率是對(duì)照組的兩倍。只有提交的管理會(huì)計(jì)分析報(bào)告流暢、通順、簡明、精練，才能有效抵達(dá)CEO，才能體現(xiàn)與放大管理會(huì)計(jì)的價(jià)值。