南疆鐵路是一條連接新疆吐魯番和新疆和田的電氣化鐵路。分兩段進(jìn)行建設(shè)，其中東段（吐魯番至庫(kù)爾勒）于1974年開(kāi)工；1984年建成投運(yùn)；西延段（庫(kù)爾勒至喀什）于1996年9月開(kāi)工,1999年12月6日建成投運(yùn)。截至1999年12月，南疆鐵路東起吐魯番市，后沿天山南麓、塔里木盆地北沿，途經(jīng)輪臺(tái)、庫(kù)車、新和等縣市，西抵喀什市，全長(zhǎng)1446千米。
南疆鐵路示意圖
當(dāng)年，我們這些兵都是從首都鋼鐵公司入伍的，全部是工作三年的“車鉗銑鉚電焊”，是有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)工人。所以，我們這些北京兵在鐵道兵中形成了絕對(duì)的技術(shù)力量。新兵訓(xùn)練一結(jié)束，鐵道兵六師就迅速把我們這120人分配到汽車營(yíng)和修理營(yíng)。汽車營(yíng)在新疆的焉耆縣，而修理營(yíng)在新疆的塔什店，這兩個(gè)地方都距離庫(kù)爾勒不遠(yuǎn)，而當(dāng)時(shí)的庫(kù)爾勒還是一片戈壁灘。
我們鐵道兵六師汽車營(yíng)有五個(gè)連隊(duì)：捷克太拖拉汽車連，日本五十鈴汽車連，日本日野汽車連，日野大拖掛汽車連，和解放翻斗工程車連。每個(gè)連有汽車80輛。我后來(lái)去過(guò)很多國(guó)家，從來(lái)沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)“管理400多輛汽車的營(yíng)長(zhǎng)?！倍覀儭盃I(yíng)長(zhǎng)”確確實(shí)實(shí)領(lǐng)導(dǎo)這么多人馬，而且，一個(gè)連隊(duì)駐扎在吐魯番，其余連隊(duì)駐扎在焉耆、庫(kù)爾勒等地，散布在300多平方公里沿線的新疆各處。我在汽車四連，我們連都是日本五十鈴牌8噸自卸汽車。有些車還是剛剛從日本國(guó)進(jìn)口的。
從1975年進(jìn)疆到1979年，我們連隊(duì)一直住在焉耆縣。我們連隊(duì)就在維族人的村莊中，多年來(lái)，我們和維族鄉(xiāng)親們形成休戚與共的鄉(xiāng)親關(guān)系。我們剛一進(jìn)村，村里就給我們連500畝土地，讓我們連種菜用。您沒(méi)有聽(tīng)錯(cuò)，是500畝！新疆之大真是令人咋舌，1974年我們進(jìn)疆時(shí)，新疆有人口兩千多萬(wàn)，而新疆的面積卻占國(guó)土的1/6！
1977年我們和戰(zhàn)友馬曉煌每天都到維族人家去畫人物寫生。鐵道兵畫家巨鼎 攝
因?yàn)槭蔷S族人的村莊，所以，我們可以看見(jiàn)他們每天清晨恭恭敬敬做的祈禱儀式。春天共同在田里播種。秋天，收獲季節(jié)，維族鄉(xiāng)親們只要張口，我們連隊(duì)的汽車就是他們的運(yùn)輸車輛。冬天，維族鄉(xiāng)親們需要拉煤，我們當(dāng)然責(zé)無(wú)旁貸。幾年里，我們學(xué)會(huì)了不少維語(yǔ)，而鄉(xiāng)親們也學(xué)會(huì)一些普通話。實(shí)在沒(méi)有什么矛盾，見(jiàn)面只是客客氣氣的兄弟情：“優(yōu)爾達(dá)西亞克西嘛？”——朋友你好嗎？
最近，關(guān)于新疆的報(bào)道不少，作為1974年隨鐵道兵開(kāi)進(jìn)新疆參加建設(shè)的老兵我自然有我的看法。那時(shí)的庫(kù)爾勒是戈壁灘幾乎沒(méi)有人煙，而今天的庫(kù)爾勒就其城市的現(xiàn)代化程度上來(lái)說(shuō)已經(jīng)優(yōu)于很多國(guó)內(nèi)城市。而今天的新疆完完全全是各族人民用雙手一點(diǎn)一點(diǎn)建設(shè)起來(lái)的，無(wú)數(shù)人為此獻(xiàn)出了青春、鮮血和生命。
我們剛剛進(jìn)入新疆的時(shí)候，從吐魯番到庫(kù)爾勒300公里完全是土路，或者叫“搓板路”，我們連車隊(duì)開(kāi)過(guò)那真是塵土飛揚(yáng)、遮天蔽日。那時(shí)的焉耆很多老鄉(xiāng)家都沒(méi)有電，夜里是漆黑一片。我們連前面是開(kāi)都河，通向縣城有東西兩座橋。有一次夜里我在東橋上行走，由于月黑風(fēng)高，差一點(diǎn)和一個(gè)走夜路的維族人撞一個(gè)滿懷。
那時(shí)焉耆旁邊的博斯騰湖由于人煙稀少，千年的落葉在湖邊漂浮、堆積，而蔓延到湖心去。千年的落葉有一米多厚，人可以在浮在水面上的落葉層上忽忽悠悠地行走，水面下是成群結(jié)隊(duì)的魚(yú)在游動(dòng)。博斯騰湖蘆葦?shù)闹睆接?厘米！蘆葦有15米高！如果說(shuō)起博斯騰湖的蘆葦蕩，那才是神秘莫測(cè)，動(dòng)人心魄。維族人劃著卡盆帶我們到博斯騰湖里面去，卡盆就是用大樹(shù)掏空做成的船。那時(shí)的新疆是幾乎沒(méi)有開(kāi)發(fā)過(guò)的自然生態(tài)勝地，不少邊緣地帶，由于閉塞和交通不便，幾乎不為人所知。
1974年我們?nèi)ゲ┧跪v湖玩，當(dāng)?shù)厝藙澲翱ㄅ琛睅覀內(nèi)ズ?。呂玲?攝
1974年的新疆刮起風(fēng)來(lái)飛沙走石，十米開(kāi)外看不見(jiàn)任何東西，人隨時(shí)會(huì)被狂風(fēng)卷走。在吐魯番風(fēng)口曾有大風(fēng)把整列列車吹翻的事情！那時(shí)冬天寒風(fēng)凜冽，從吐魯番到庫(kù)爾勒駕駛汽車300多公里，往往下車時(shí)我們?nèi)矶純鼋┝恕?/p>
我回憶這些的目的是希望說(shuō)明建設(shè)新疆是多么的不容易，需要多少人付出努力。
南疆鐵路一期工程，起點(diǎn)吐魯番，終點(diǎn)庫(kù)爾勒。途中要穿過(guò)天山豁口的4處大風(fēng)區(qū)（每年4月間這里的大風(fēng)可達(dá)12級(jí)，1977年5月大風(fēng)在這里掀翻了九節(jié)空車廂），翻過(guò)海拔近4000米的天山奎先大坂，36次從橋梁上跨過(guò)溝壑，29次鉆進(jìn)隧道在天山的肚子里打轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。南疆鐵路彎道多堪稱世界之首，彎道半徑最小不到25米。有的山洞入口與出口落差達(dá)到70米，其苦、其險(xiǎn)，可以想見(jiàn)。
1974年我們從襄渝鐵路轉(zhuǎn)移進(jìn)新疆修南疆鐵路，連隊(duì)剛剛開(kāi)到焉耆是冬天。我們沒(méi)有營(yíng)房就暫時(shí)住在臨時(shí)搭起的帳篷里。夜晚非常寒冷，需要用腰帶扎住被子的一頭，然后人鉆進(jìn)去，蓋上軍隊(duì)發(fā)的皮大衣，戴上軍隊(duì)發(fā)的皮帽子，再壓上沖鋒槍，可還是冷得睡不著。晚上打哆嗦，只能白天鉆進(jìn)汽車的駕駛室睡一會(huì)。因?yàn)椋滋斓年?yáng)光照進(jìn)駕駛室有一些熱量。
為了生存，我們汽車連迅速蓋了土坯房子，雖然比帳篷好一些，但是，還是冷！這時(shí)，村里的維族大爺們看不下去了，他們幫助我們?cè)诜块g里修建一種叫“火墻”的東西；就是讓爐子里的熱量曲里拐彎地在“火墻”里走，最后，排出室外?；饓拖癖狈降呐瘹?，而且它可以使房間里的溫度達(dá)到30℃上下。這使得我們這些年輕的軍人對(duì)維族老鄉(xiāng)刮目相看，親切倍增。
——他們抵御寒冷的辦法還是真多！
我們問(wèn)村里的維族老人知道不知道當(dāng)年庫(kù)爾班大叔騎著毛驢進(jìn)北京去看毛主席的故事？維族老人都笑呵呵地說(shuō)：“騎毛驢？路途太遙遠(yuǎn)了，光靠毛驢子可能走不到。庫(kù)爾班中間肯定也是坐了火車的！——我們最遠(yuǎn)只去過(guò)蘭州和西安?！?/p>
2020年，我們這些北京兵開(kāi)車去了當(dāng)年汽車連駐扎的巴音郭楞蒙古族自治州焉耆縣維吾爾族村莊，維吾爾族的兄弟姐妹們，看見(jiàn)我們都特別親切。
我們汽車連長(zhǎng)年跑長(zhǎng)途當(dāng)然有傷亡。福建兵陳國(guó)寶在一次交通事故中不幸犧牲，連里開(kāi)追思會(huì)，村里的維族朋友們也都來(lái)參加。只見(jiàn)一位維族大媽哭天抹淚、捶胸頓足：“汽車連這個(gè)兒子好！我們家老頭子放羊遇上暴風(fēng)雪凍掉一只腳，這個(gè)漢族兒子就每個(gè)星期天都來(lái)學(xué)雷鋒，我喊我家院子不用老掃！他不聽(tīng)！秋天，這個(gè)兒子幫我收獲葡萄，他扛著筐子在田里忙碌，一趟一趟的，汗流浹背……”維族大媽哭著說(shuō)：“你們解放軍是低頭抽泣，太靦腆了！而我們維族人是把雙手伸向天空哭！我們告訴天神：我們死了親人，我們是多么的難過(guò)！”維族大媽接著哭訴：
“陳國(guó)寶，你才20多歲，你的爸爸媽媽還在福建，要來(lái)這里得15天，就讓我們?nèi)宓木S族人來(lái)送送你！……——你！就是我們的兒子！”
聽(tīng)聞維族大媽的這番話，真是痛斷肝腸。但是，也正因?yàn)榇髬屓绺枞缙目拊V、高亢而洪亮的音域，又讓我們懵懵懂懂地感到：“福建兵陳國(guó)寶確實(shí)微笑著去了鮮花盛開(kāi)的天堂?！保ㄘ?zé)編：孫小寧）
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