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全長(zhǎng)2350公里的蘭新鐵路已經(jīng)修筑了一千多公里，從甘肅進(jìn)入新疆境內(nèi)。在各族人民的支援下，數(shù)方筑路大軍正在緊張施工，年內(nèi)就可以完成全部路基、隧道和橋梁工程,明年上半年就可鋪到中蘇接壤的阿拉山口。

這一條橫貫西北、連接中蘇兩國(guó)的大動(dòng)脈，修筑工程艱巨,沿線風(fēng)光奇特。在甘肅境內(nèi),鐵路跨過洶涌咆哮的黃河，登上拔海三千公尺的烏鞘嶺，然后依萬里長(zhǎng)城西行，兩邊可以看到高山積雪、水田楊柳和沙漠里的駱駝隊(duì)。進(jìn)入新疆之后,路穿過無垠的戈壁和點(diǎn)點(diǎn)的綠洲，通過低于海面的“火洲”吐魯番盆地，然后翻越長(zhǎng)年積雪的天山，橫渡艾比湖的泥沼地帶……景色和工程都使人驚奇。

蘭新鐵路沿線的物產(chǎn)也極其豐富。玉門的石油、祁連山的鐵礦、克拉瑪依的地下油海，早已全國(guó)著名。煤炭、森林、有色金屬、稀有金屬以及水晶、玉石等等資源也很多。這里還是重要的畜牧基地，井且盛產(chǎn)瓜果棉絲。

嘉峪關(guān)是萬里長(zhǎng)城的終點(diǎn)，由此往西,鐵路要通過數(shù)百公里的荒漠和戈壁

拔海3千米、終年積雪的天山是蘭新路必經(jīng)之地,。這里森林茂盛、,礦藏豐富,還有許多美麗的牧場(chǎng)

鐵路旁邊的吐魯番盆地，是我國(guó)最低最熱的地方。這里出產(chǎn)的無核葡萄遠(yuǎn)近聞名

蘭新鐵路新疆部分已全線施工，圖為天山隧道群附近的一條運(yùn)輸線

進(jìn)入新疆的第一座橋梁，紅柳河大橋正在修建中

正在修建中的蘭新鐵路橋

鋪軌機(jī)以日進(jìn)五公里的速度，向荒漠腹地開進(jìn)

長(zhǎng)達(dá)近千公里的“河西走廊”是一條山脈夾持的孔道，甘肅境內(nèi)的鐵路大部分穿行其中

正在修建中的哈密車站

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