12月15日上午，“全面啟動(dòng)滬通鐵路太倉至四團(tuán)段工程、推進(jìn)長(zhǎng)三角綜合交通更高質(zhì)量一體化發(fā)展”活動(dòng)在江東路開工點(diǎn)舉行，上海市委副書記、市長(zhǎng)應(yīng)勇出席活動(dòng)并宣布滬通鐵路太倉至四團(tuán)段工程全面開工。中國國家鐵路集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理黃民、上海市副市長(zhǎng)湯志平出席并講話。
該線路北起滬通鐵路南通至安亭段太倉站，南接上海市浦東鐵路四團(tuán)站，與規(guī)劃滬乍杭鐵路貫通。途經(jīng)江蘇省蘇州市所轄的太倉市及上海市嘉定區(qū)、寶山區(qū)、浦東新區(qū)和奉賢區(qū)。線路全長(zhǎng)111.8公里，其中江蘇省境內(nèi)長(zhǎng)7.3公里，上海市內(nèi)長(zhǎng)104.5公里，全線設(shè)太倉、徐行、外高橋、曹路、上海東站、四團(tuán)6個(gè)車站。本線采用客貨共線，設(shè)計(jì)速度200公里每小時(shí)，滿足雙層集裝箱運(yùn)輸條件，建設(shè)工期為5年。項(xiàng)目總投資368.2億元。
滬通鐵路二期線路平面示意圖
根據(jù)上海樞紐總圖規(guī)劃和沿江高鐵項(xiàng)目前期研究，本次先行開工段范圍為吳淞口長(zhǎng)江隧道越江段及外高橋集裝箱作業(yè)站，里程范圍DK144+210-DK155+609.55，線路長(zhǎng)度11.23km。吳淞口長(zhǎng)江隧道位于上海市寶山區(qū)、浦東區(qū)內(nèi)，下穿長(zhǎng)江口及黃浦江。越江段隧道長(zhǎng)度為8.61公里，雙洞單線水底隧道，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里每小時(shí)。
據(jù)介紹，該隧道是目前國內(nèi)第一條在軟土地區(qū)修建的盾構(gòu)法客貨共線鐵路隧道；國內(nèi)第一條通過長(zhǎng)江和黃浦江的鐵路隧道；國內(nèi)第一條全面采用封閉內(nèi)襯的盾構(gòu)法隧道。
滬通鐵路太倉至四團(tuán)段的開工建設(shè)，是貫徹落實(shí)交通強(qiáng)國戰(zhàn)略的重要舉措，標(biāo)志著國家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中沿海鐵路大通道建設(shè)取得重要進(jìn)展。
本線北連滬通鐵路南通至安亭段，構(gòu)成了一條連接蘇中、蘇北與上海的便捷客貨運(yùn)輸通道，服務(wù)蘇中、蘇北及山東東部地區(qū)與上海間的客貨運(yùn)輸；南接規(guī)劃滬乍杭鐵路，可開辟上海市東部沿海地區(qū)對(duì)外聯(lián)絡(luò)的通道，是東部沿海鐵路第二通道的重要組成部分。
項(xiàng)目建成后，將填補(bǔ)上海東部地區(qū)干線鐵路的空白，使上海市鐵路樞紐和網(wǎng)絡(luò)布局更加均衡合理，對(duì)增強(qiáng)浦東各港區(qū)集疏運(yùn)能力、方便沿線居民和企業(yè)出行、加快建設(shè)上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)、提升城市能級(jí)和核心競(jìng)爭(zhēng)力、提升上海中心城市輻射帶動(dòng)作用等具有重要意義。
根據(jù)最新上海鐵路樞紐總布置圖，滬通鐵路二期北端在太倉站接北沿江高鐵和蘇南沿江城際鐵路，南端在四團(tuán)站接規(guī)劃滬乍杭鐵路和滬甬（舟）鐵路，并在上海東站與機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線溝通，在規(guī)劃新楊行站位置（位于寶山區(qū)軌道交通3號(hào)線江楊北路站附近）新建上海北站。
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