8月29日，由航空工業(yè)自主研制的AG600M“鯤龍”全狀態(tài)新構(gòu)型滅火機(jī)在湖北荊門漳河機(jī)場水上首飛成功。
8時(shí)52分，由機(jī)長趙生、副駕駛孫康寧、空中機(jī)械師魏鵬和觀察員焦連躍組成的首飛機(jī)組，駕駛著全新消防涂裝的AG600M飛機(jī)從荊門漳河機(jī)場滑行入水，隨即從水面騰空而起，在空中平穩(wěn)飛行18分鐘，完成一系列既定試飛科目后，于9時(shí)10分順利降落漳河水庫。飛機(jī)狀態(tài)良好，操縱系統(tǒng)正常，各系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定。
AG600M飛機(jī)于5月31日實(shí)現(xiàn)陸上首飛成功后，機(jī)組和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)、試飛團(tuán)隊(duì)一起參與飛機(jī)的優(yōu)化設(shè)計(jì)、外場科研試飛等工作。團(tuán)隊(duì)全體成員在科研試飛任務(wù)繁重緊張的情況下，以高效協(xié)作的工作狀態(tài)，克服技術(shù)難度大、珠海機(jī)場繁忙導(dǎo)致早班飛行、臺風(fēng)天氣及各地疫情影響等不利因素影響，配合“點(diǎn)對點(diǎn)”運(yùn)輸、“兩點(diǎn)一線”管控等一系列專項(xiàng)防疫措施，確保型號在荊門、珠海、宜昌等多地順利開展科研試飛，不斷提高飛行組織的默契程度，穩(wěn)步推進(jìn)科研試飛工作。
AG600M飛機(jī)于7月16日從廣東珠海轉(zhuǎn)場至湖北荊門，隨即開展了水上低中速的快速性、縱向穩(wěn)定性和操縱性、橫航向操縱性以及回轉(zhuǎn)特性等水上首飛前置科目的驗(yàn)證。7月26日轉(zhuǎn)場至宜昌，開展滅火型涂裝噴涂工作，同時(shí)在宜昌進(jìn)行了大重量包線擴(kuò)展及碳碳剎車盤的加速停止距離測試，為荊門短跑道起降奠定了基礎(chǔ)。8月24日從宜昌轉(zhuǎn)場至湖北荊門開展水上首飛前準(zhǔn)備工作，8月25日至26日通過水上首飛前技術(shù)評審和放飛評審。在近3個月時(shí)間內(nèi)組織了32個飛行日，累計(jì)完成滑行59架次、29小時(shí)4分鐘，飛行34架次、79小時(shí)2分鐘。
在團(tuán)隊(duì)的共同努力下，AG600M陸上首飛后第89天就順利完成了水上首飛，再一次刷新了“鯤龍”研制速度。
此次水上首飛是AG600M全新消防涂裝首次公開亮相。其涂裝設(shè)計(jì)方案主要體現(xiàn)應(yīng)急救援航空器特性，展現(xiàn)中國特色消防救援的鮮明特點(diǎn)和救援理念。
飛機(jī)整體顏色采用白色為主基調(diào)，機(jī)身兩側(cè)、垂尾和底部使用醒目的紅色勾勒出流線型線條，少量黃色交錯過渡。紅色參考自中國消防搶險(xiǎn)救援指揮員頭盔的顏色，黃色取自消防救援領(lǐng)章中五角星的顏色，整體效果體現(xiàn)出AG600M水陸兩棲飛機(jī)應(yīng)急消防救援的特色，展現(xiàn)飛機(jī)身姿、力量感和速度感，外觀鮮明醒目，充滿激情和斗志。由細(xì)到粗的紅色線條從機(jī)頭延伸到機(jī)尾，明快的黃色點(diǎn)綴其下，具有較強(qiáng)的視覺沖擊力，飽滿的色彩和線條彰顯出堅(jiān)毅、果敢、勇氣，激勵滅火搶險(xiǎn)救援人員勇往直前的戰(zhàn)斗意識，預(yù)示AG600M飛機(jī)能夠在火災(zāi)救援現(xiàn)場發(fā)揮更強(qiáng)的戰(zhàn)斗力，不辱使命，堅(jiān)決出色地完成救援使命。
后續(xù)，AG600M飛機(jī)還將持續(xù)開展注水投水、汲水投水等科研試飛試驗(yàn)，向?qū)崙?zhàn)化應(yīng)用和批量交付用戶邁出堅(jiān)實(shí)步伐。該項(xiàng)目計(jì)劃2023年具備執(zhí)行滅火任務(wù)能力，2024年取得滅火型適航證，2025年取得救援型適航證，“十四五”期間實(shí)現(xiàn)小批交付客戶使用。
來源：航空工業(yè)
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