因此，本刊將這篇文章的幾個要點進(jìn)行了重新歸結(jié)和編排。目的是讓讀者能夠從多個角度，更加清晰地了解這位出租車司機是如何運用統(tǒng)計學(xué)原理和商業(yè)運作思維，成為該行業(yè)
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另外，我們還特邀業(yè)界人士對此文進(jìn)行了精彩的評述，希望能夠給直銷業(yè)界的朋友以鼓勵和借鑒。
我要從徐家匯趕去浦東機場，于是匆匆結(jié)束了一個會議，在美羅大廈前搜索出租車。一輛大眾發(fā)現(xiàn)了我，非常專業(yè)地、徑直地停在了我的面前。這一停，便有了后面讓我深感震撼的故事，像上了一堂生動的MBA案例課。為了忠實于這名出租車司機的意愿，我憑記憶盡量重復(fù)他的原話。
-成本計算
“去哪里……好的，機場。我在徐家匯就喜歡接美羅大廈的生意。在這里，我只接兩個地方：美羅大廈和均瑤大廈。你知道嗎？接到你之前，我在美羅大廈門口兜了兩圈，終于讓我看到你了！從寫字樓里出來的，肯定去得不近……”
“哦？你很有方法嘛！”我附和了一下。
“出租車司機，也要用科學(xué)的方法。”他說。我一愣，頓時對什么是“科學(xué)的方法”感興趣。
“要懂得統(tǒng)計。我作過精確的計算。我給你講，我每天開17個小時的車，每小時成本34.5元……”
“怎么算出來的？”我追問道。
“你算啊，我每天要交給公司380元，油費大概210元左右。一天17小時，平均每小時固定成本22元(交公司)，12.5元油費。這是不是就是34.5 元了？”聽了他的話，我有些驚訝。我打了10年的車，第一次聽到有出租車司機這么計算成本。以前的司機都和我說，每公里成本0.3元，另外每天交多少錢之類的。
“成本是不能按公里數(shù)算的，只能按時間算。你看，計價器有一個‘檢查’功能。你可以看到一天的詳細(xì)記錄。我作過數(shù)據(jù)分析，每次載客之間的空駛時間平均為7分鐘。如果拉一位只付起步價10元的客人，大概要開10分鐘。也就是說每一個10元的客人要花17分鐘的成本，就是9.8元。不賺錢??！如果說接浦東、杭州、青浦的客人是吃飯，接10元的客人連吃菜都算不上，只能算是撒了些味精。”
強！這位師傅聽上去真不像出租車司機，到像是一位成本核算師。
“那你怎么辦呢？”我更感興趣了，繼續(xù)問，看來去機場的路上還能學(xué)到新東西。
-挑選客戶
“千萬不能被客戶拉著滿街跑。而是通過選擇停車的地點、時間和客戶，主動決定你要去的地方。”他說。我非常驚訝，這聽上去很有意思。“有人說出租車司機是靠運氣吃飯的職業(yè)。我認(rèn)為不是。你要站在客戶的位置上，從客戶的角度去思考。”這句話聽上去很專業(yè)，有點像很多商業(yè)管理培訓(xùn)老師說的“put yourself
“給你舉個例子，醫(yī)院門口，一個拿著藥的，一個拿著臉盆的，你載哪一個？”我想了想，說不知道。
“你要載那個拿臉盆的。一般人到醫(yī)院看看病，拿點藥，不一定會去很遠(yuǎn)的醫(yī)院。拿著臉盆打車的，那是出院的。醫(yī)院里哪天不死人？今天二樓的誰死了，明天三樓又死了一個。所以，能痊愈出院的人通常會有一種重獲新生的感覺，重新認(rèn)識生命的意義，健康才最重要。那天，有個拿臉盆的說：‘走，去青浦！’他眼睛都不眨一下。你說他會打車到人民廣場，再去坐青浦線嗎？絕對不會！”
我不由得開始佩服這位司機。
“再給你舉個例子。那天在人民廣場，有三個人招手：一個年輕女子，拿著小包，剛買完東西；還有一對青年男女，一看就是逛街的。第三個是個里面穿絨襯衫，外面穿羽絨服的男子，拿著筆記本包。我看一個人只需要3秒鐘，于是我毫不猶豫地停在這個男子面前。這個男的上車后說：‘延安高架、南北高架……’還沒說后面他就忍不住問：‘為什么你毫不猶豫地開到我面前？前面還有兩個人，他們要是想上車，我也不好意思和他們搶。’我回答說：‘中午的時候，還有十幾分鐘就1點了。那個女孩子是中午溜出來買東西的，估計公司很近；那對男女是游客，沒拿什么東西，不會去很遠(yuǎn)；你是出去辦事的，拿著筆記本包，一看就是公務(wù)。而且這個時候出去，估計應(yīng)該不會近。’那個男的就說：‘你說對了，去寶山。’”
“那些在超市門口、地鐵口打車，穿著睡衣的人可能去很遠(yuǎn)嗎？可能去機場嗎？機場也不會讓他進(jìn)啊。”
有道理！我越聽越有意思。
-自我提升
“很多司機都抱怨，生意不好做啊，油價又漲了啊，都從別人身上找原因。我認(rèn)為從別人身上找原因，就永遠(yuǎn)不能提高。凡事要從自己身上找找看，問題出在哪里。”
我覺得這話聽起來好熟，好像是“如果你不能改變世界，就改變你自己”，或者Steven Corvey的“影響圈和關(guān)注圈”的翻版。
還沒有等我細(xì)想，司機又開始講：“有一次，在南丹路一個人攔車，去田林。后來又有一次，一個人在南丹路攔車，還是去田林。我就問了，怎么你們從南丹路出來的人，很多都是去田林呢？人家說，在南丹路有一個公共汽車總站，他們都是坐公共汽車從浦東到這里，然后搭車去田林的。我恍然大悟。比如你看我們開過的這條路，沒有寫字樓，沒有酒店，什么都沒有，只有公共汽車站，站在這里攔車的多半都是剛下公共汽車的，再選擇一條最短路徑打車。在這里攔車的客戶通常不會高于15元。”
“所以我說，態(tài)度決定一切！”司機很得意地說。他的這句話，我聽十幾個總裁講過，卻是第一次聽出租車司機這么說。
“要用科學(xué)的方法，統(tǒng)計學(xué)來做生意。天天等在地鐵站口排隊，怎么能賺到錢？每個月就賺500元錢怎么養(yǎng)活老婆孩子？這就是在謀殺?。÷灾\殺你的全家！要用知識武裝自己。學(xué)習(xí)知識可以把一個人變成聰明的人，一個聰明的人學(xué)習(xí)知識可以變成非常聰明的人，一個非常聰明的人學(xué)習(xí)知識，可以變成天才。”
-節(jié)約成本
“有一次，一個人打車去火車站，我問他怎么走。他說要那樣走。我說：‘慢，上高架，如何？’他說：‘這就繞遠(yuǎn)了。’我說，‘沒關(guān)系，你經(jīng)常走你有經(jīng)驗，你那么走50元，你按我的走法，等計價器到50元了，我就翻表。你只給50元就好了，多的算我的。按你說的那么走要50分鐘，我?guī)氵@么走只要25分鐘。’最后，按我的路走，多走了4公里，快了25分鐘，我只收了50元。乘客很高興，節(jié)約了10元左右。這4公里對我來說就是1元多的油錢。我相當(dāng)于用1元多買了25分鐘。我剛才說了，我一小時的成本34.5元，我多合算啊！”
“在大眾公司，一般一個司機每月可以拿到3000～4000元，好點的大概5000元左右。頂級的司機大概每月能有7000元。全大眾2萬名司機中，大概只有兩三名司機，萬里挑一，每月能拿到8000元以上。我就是這兩三個人中間的一個。而且很穩(wěn)定，基本不會有大的波動。”
太強了！到此為止，我越來越佩服這個出租車司機。
-工作的美
“我常常說我是一個快樂的車夫。有人說，你是因為賺的錢多，所以快樂。我對他們說，‘你們正好錯了。是因為我有快樂、積極的心態(tài)，所以賺的錢多’。”
“你要懂得體味工作帶給你的美。堵在人民廣場的時候，很多司機抱怨，又堵車了！真是倒霉。千萬不要這樣，用心體會一下這個城市的美，外面有很多漂亮的女孩子經(jīng)過，非?，F(xiàn)代的高樓大廈，雖然買不起，但是卻可以用欣賞的眼光去享受。開車去機場，看著兩邊的綠色，冬天是白色的，多美啊。再看看計價器，100元多了，就更美了！每一樣工作都有它美麗的地方，我們要懂得從工作中體會這種美麗。”
“我10年前是強生公司的總教練，8年前在公司做過三個不同部門的部門經(jīng)理。后來我不干了，一個月就三五千元，沒意思。就主動來做司機。我愿意做一個快樂的車夫。哈哈哈哈。”
到了機場，我給他留了一張名片，說：“你有沒有興趣這個星期五，到我辦公室，給微軟的員工講一講你怎么開出租車的？你就當(dāng)打著表，60公里一小時，你講多久，我就付你多少錢。給我電話。”
我迫不及待地在飛機上記錄下他這堂生動的MBA課。
后來，這位司機真來為我的員工講了一堂生動的“出租車司機的MBA課”。
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