火力，速度，爬升率—作為衡量戰(zhàn)斗機(jī)性能的基本標(biāo)準(zhǔn)早已被航空界所認(rèn)同。當(dāng)戰(zhàn)爭進(jìn)入了42年，隨著盟軍開始對歐洲大陸和德國本土的大規(guī)模戰(zhàn)略轟炸，德國空軍用來攔截的飛機(jī)主要是BF109F/G和FW190A。盡管德國戰(zhàn)斗機(jī)的速度要比盟軍的轟炸機(jī)快將近200KM/H，對付它們似乎顯的游刃有余；但要擊落這些皮厚肉粗的四引擎家伙可就不是一件容易的事了，尤其對絕大多數(shù)仍駕駛著BF109作戰(zhàn)的飛行員來說，用他們手里的一門20MM炮和兩挺機(jī)槍來對付轟炸機(jī)難免有一種隔靴搔癢的感覺……德國人在遭遇了這一尷尬的境遇之后，終于下決心裝備更大口徑的航炮，就這樣，30MM口徑的MK108和MK103航炮被當(dāng)作救命稻草般的武器來到了戰(zhàn)場……有不少人認(rèn)為是先研制MK108機(jī)炮，而后才是MK103（前者于43年就大量出現(xiàn)在BF-109G6等飛機(jī)上，后者則猶抱琵琶半遮面，在大戰(zhàn)后期才廣泛出現(xiàn)在諸如DO335，TA152C-3之類的傳奇機(jī)型上）其實兩者是同時開發(fā)的！有人疑問：在戰(zhàn)況如此吃緊的時候，為什么要同時開發(fā)兩種相同口徑的機(jī)炮呢？就讓我們來看看它們的性能特點吧。
首先，MK108機(jī)炮的研制初衷是為了讓絕大多數(shù)的戰(zhàn)斗機(jī)都配備這種30MM的機(jī)炮（尤其是像BF-109之類的輕型戰(zhàn)斗機(jī)），為此在設(shè)計時考慮到使其盡可能的輕便，緊湊，且便于大量生產(chǎn)等因素而采用了大量的沖壓部件，這一舉措不僅降低了生產(chǎn)成本，還使之更便于維護(hù)和保養(yǎng)。但它的缺點就是炮口初速較低，僅為540米/秒，當(dāng)對付遠(yuǎn)距離目標(biāo)時，不僅命中率較底，攻擊效果也會大打折扣。MK108
MK103則是在MK101（德國最早的30MM航炮）的基礎(chǔ)上開發(fā)而成的。而后者的威力比MK103還強(qiáng)，初速達(dá)到了驚人的920米/秒，彈藥尺寸也與MK103相同，只是裝藥更多。MK101的致命缺點就是重量太大（達(dá)到了178公斤?。┣疑渌偬祝。▋H250發(fā)/分鐘）改進(jìn)而來的MK103機(jī)炮則完全是為了對付地面目標(biāo)而研制的，只是受到日益嚴(yán)重的空中威脅才使其加入了對空航炮的行列，以彌補(bǔ)MK108機(jī)炮遠(yuǎn)距離攻擊力較弱的缺點。與MK108機(jī)炮相比，它最大的特點就是初速高（860米/秒），射程遠(yuǎn)，火炮穿透力強(qiáng)，并采用氣導(dǎo)式結(jié)構(gòu)和電擊發(fā)裝置等新工藝。（這也是MK108的弱點）。但頗具諷刺意味的是MK108的優(yōu)點則被當(dāng)作它的缺點而繼承了下來。首先，MK10
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