在丹東，房子賣得最貴的是新區(qū)，而最大的賣點就是有新鴨綠江大橋。
大橋一邊連著丹東的浪頭，一邊連著新義州的龍川，全長2004米，比目前斷橋景區(qū)正在使用中的大鐵橋長了一倍還多。
建設這座新橋的目的很簡單，如今的丹東，承擔著中國對朝80%的貿(mào)易任務，而主要通道還是1937年日本人建設的大鐵橋，做生意太不方便了。
雖然涉及到兩個國家，兩個城市，大橋?qū)﹄p方都有好處，但建設這座大橋的工程費用18億元，中方全掏了。從長遠角度考慮，這是振興東北的重要措施之一，咱不差這個錢。
這座鴨綠江新橋是2010年舉行的奠基儀式，到今年正好10年，但是，大橋一直沒有開通。不是因為橋沒建好，早在2014年橋就完工了。也就是說，從完工到到現(xiàn)在，閑置了6年時間。
目前橋的狀態(tài)很尷尬，丹東這一頭封閉著，而新義州那一頭，一眼望去還是撂荒地，也就是說，人家根本就沒動工。
關于沒通行的原因，在丹東有很多說法，其中一種是說：朝鮮方面希望丹東繼續(xù)掏錢修建朝鮮境內(nèi)的公路，用來連接大橋，但雙方?jīng)]談妥。
雖然大橋沒有開通，但它的作用是顯著的，最讓人振奮的就是借著和朝鮮擴大貿(mào)易的切入點，丹東新區(qū)立馬火了起來。
這里的房子以前無人問津，現(xiàn)在是丹東之最。特別是月亮島上的住房，主打江景房概念，最近朝鮮的地方不到600米，一度賣到2萬多一平。
外地的開放商和投資商，似乎比丹東人更看好新區(qū)，他們來這片新土地投資、創(chuàng)業(yè)，期待大橋開通的時刻，抓住第一桶金。想不到的是，這等待的時間有點長。
而游客們來這邊也非常少，沿街商鋪靠著翻來覆去的人參、化妝品等幾樣朝鮮商品，也被人們膩煩了。
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