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如今，哈弗H6已經(jīng)成為中國(guó)消費(fèi)者十分信賴(lài)的車(chē)型，甚至讓很多人放棄了同價(jià)位的合資車(chē)，這足以讓國(guó)人自豪。更是有網(wǎng)友開(kāi)玩笑說(shuō)道，“哈弗H6自己就是一個(gè)汽車(chē)品牌，車(chē)型眾多甚至超過(guò)某些汽車(chē)廠家全部SUV車(chē)型的數(shù)量”，這無(wú)形中詮釋了哈弗在SUV領(lǐng)域的生產(chǎn)力和創(chuàng)造力。

盡管哈弗H6神一般地存在于中國(guó)大地上，但是消費(fèi)者需求存在多樣化，隨著二胎政策的開(kāi)放以及二胎家庭的增加，更大尺寸的SUV也將成為“剛需”。

于是，全新平臺(tái)開(kāi)發(fā)的高性能中型SUV哈弗H7及哈弗H7L來(lái)彌補(bǔ)一部分空白。哈弗也是力爭(zhēng)讓H7系列成為自主品牌中型SUV市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊。那么，哈弗H7是不是有真本事讓別人俯首稱(chēng)臣呢？

大多數(shù)中國(guó)消費(fèi)者都喜歡大空間，這很像美國(guó)人對(duì)于汽車(chē)的需求。不同的是，中國(guó)消費(fèi)者并不是因?yàn)榉逝值纳眢w和魁梧的身材，也不是因?yàn)檠b載很多貨物才需要大空間，只是因?yàn)椤败E二郎腿”般的自由和“無(wú)中生有”的面子。

如今，很多合資車(chē)型到中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)不得不進(jìn)行加長(zhǎng)，用“L”才能證明自己符合中國(guó)特色。因此，七座的哈弗H7L自然不會(huì)在尺寸和空間上丟失了“地主之誼”。

哈弗H7L車(chē)身尺寸為4900*1920*1785mm，軸距為2850mm，這樣的表現(xiàn)在同級(jí)別SUV中顯得十分出眾，更是優(yōu)于廣汽傳祺GS8等車(chē)型。值得肯定的是，哈弗H7L的車(chē)寬比路虎發(fā)現(xiàn)神行還要大上一圈，這樣的表現(xiàn)足以滿(mǎn)足各種身材的消費(fèi)者。

廣汽傳祺GS8在上市后，有人說(shuō)GS8看起來(lái)很大，令人眼前一亮。然而，傳祺GS8只是“看起來(lái)”大，實(shí)際車(chē)身尺寸和軸距都不如哈弗H7L“魁梧”。同樣價(jià)位能買(mǎi)到更大尺寸的車(chē)型，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)等于賺了，所以哈弗H7的確很懂中國(guó)消費(fèi)者的心思。

在過(guò)去，大部分國(guó)產(chǎn)車(chē)都給人破爛、技術(shù)差的印象，尤其是動(dòng)力總成更是拿不出手，這也是與合資車(chē)型相比最能體現(xiàn)出差距的地方。

但今非昔比，如今的自主品牌不僅擁有安全、可靠的動(dòng)力總成，甚至動(dòng)力參數(shù)可以超越不少合資車(chē)型，哈弗H7上搭載的代號(hào)為GW4C20A的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)就是其中一個(gè)典范。

哈弗H7全系配備采用了缸內(nèi)直噴、雙VVT以及靜音正時(shí)系統(tǒng)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，以便為這個(gè)“大塊頭”提供足夠的動(dòng)力支持。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率170kW，最大扭矩355N·m，并且在2200rpm-4000rpm之間均可以輸出最大扭矩。

格特拉克6速DCT濕式雙離合變速器也為這款動(dòng)力強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)提供了良好的輸出效率，讓哈弗H7的推背感隨叫隨到，因此，0-100km/h加速僅需9.3秒。

在城市中，哈弗H7擁有355N·m的扭矩可以滿(mǎn)足瞬間超車(chē)和變道；在高速上，哈弗H7又能以170kW的最大功率秒殺一切同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這樣的“內(nèi)芯”真是足夠強(qiáng)大。

更不可思議的是，哈弗H7的這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)甚至超越了大眾的那臺(tái)名揚(yáng)四海的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，更是甩開(kāi)了傳祺GS8的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)幾條街，著實(shí)讓我們“吃了一鯨”。

如今，高科技配置已然成為自主品牌車(chē)型打敗合資車(chē)型的殺手锏。自主品牌在動(dòng)力表現(xiàn)上可能不及合資車(chē)，做工精細(xì)度以及可靠性或許也無(wú)法輕松超越合資車(chē)。但配置方面，自主品牌絕不會(huì)向合資對(duì)手低頭，哈弗H7也是如此。

哈弗H7在配置方面誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)，全系標(biāo)配了胎壓監(jiān)測(cè)、疲勞駕駛提示、倒車(chē)影像、定速巡航、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、上坡輔助、自動(dòng)駐車(chē)、陡坡緩降以及無(wú)鑰匙進(jìn)入、啟動(dòng)等科技配置。

并且除了精英版車(chē)型外，其他版本H7還都配備了前排座椅加熱、電動(dòng)尾門(mén)和全景天窗，這讓H7逼格十足。

當(dāng)然，如果預(yù)算足夠，頂配的哈弗H7更是可以提供全液晶儀表盤(pán)、電動(dòng)座椅記憶、方向盤(pán)換擋、自動(dòng)泊車(chē)入位、360度全景影像、并線(xiàn)輔助等配置，這會(huì)讓車(chē)主享受到了40萬(wàn)元豪車(chē)一樣的待遇。哈弗H7為自主品牌SUV的高配置形象提供了十足的保證。

都說(shuō)“安全是第一要?jiǎng)?wù)”，消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)很在意車(chē)輛的安全性。有的人之所以購(gòu)買(mǎi)SUV，甚至是認(rèn)為SUV更安全，盡管這樣的想法并不具有科學(xué)依據(jù)，但足以體現(xiàn)消費(fèi)者對(duì)安全的訴求。

但個(gè)別自主品牌在產(chǎn)品安全性上沒(méi)有下足功夫，安全標(biāo)準(zhǔn)只能算及格。我們還清晰記得某自主品牌SUV撞樹(shù)后那慘不忍睹的畫(huà)面，一時(shí)還被瘋狂傳播，于是該車(chē)型的安全性讓消費(fèi)者徹底失去了信心。但哈弗H7將自身的安全性提升到了新高度。

在安全方面，哈弗H7以57.4分的優(yōu)異成績(jī)榮獲C-NCAP五星評(píng)價(jià)，安全性能超越合資，主動(dòng)安全與被動(dòng)安全防護(hù)措施多達(dá)17項(xiàng)。

此外，哈弗H7為了消費(fèi)者的安全，更是在材料方面毫不吝嗇，全車(chē)高強(qiáng)度鋼使用率達(dá)68%，熱成型鋼使用率達(dá)12%。配合車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、疲勞駕駛監(jiān)測(cè)、側(cè)方監(jiān)測(cè)、智能泊車(chē)等電子安全系統(tǒng)，為駕乘人員打造全方位的智能安全防護(hù)。

哈弗H7后座配備了兩個(gè)符合歐規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的ISO-FIX兒童座椅固定裝置，以及車(chē)門(mén)的兒童鎖，更是為了兒童安全做到了全方位保障。

哈弗在SUV領(lǐng)域口碑向來(lái)沒(méi)的說(shuō)，皮實(shí)、性?xún)r(jià)比、空間、動(dòng)力都是哈弗的優(yōu)勢(shì)所在，而哈弗的銷(xiāo)量足以證明它是自主品牌SUV中的佼佼者。哈弗H7在哈弗品牌影響力下，用自己的實(shí)力在同價(jià)位中型SUV中傲視群雄。

并且在產(chǎn)品實(shí)力堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)上，哈弗H7全系車(chē)型有2萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠，優(yōu)惠后的價(jià)位區(qū)間為13.48萬(wàn)元至17.38萬(wàn)元。

同時(shí)，哈弗H7可以享受12期0利率貸款方案，這對(duì)于現(xiàn)金不足甚至是剛畢業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，也是十分具有誘惑力的。