無為第一條高速公路于2013年9月正式進(jìn)入施工階段，該項(xiàng)目路線起自無為縣赫店鎮(zhèn)，接擬建的北沿江高速公路巢湖至無為至安慶段和武漢至岳西至溧水高速公路，自西北往東南方向延伸，經(jīng)塔橋南、高溝東，利用合福鐵路銅陵長江公鐵大橋跨越長江，在鐘鳴東順接在建的銅南宣高速公路，與南沿江高速公路銜接形成樞紐互通。
線路全長約40.6公里（不含公鐵大橋公路主橋2488米），其中無為境內(nèi)25.5公里，途經(jīng)赫店、襄安、十里、姚溝、泥汊、高溝6個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，土地征用約2000畝，建筑物拆遷達(dá)6萬平方米。
在設(shè)計(jì)方面，該高速公路全線按高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，路基寬度分為26米、33.5米兩種類型。在無為境內(nèi)設(shè)高溝、赫店兩處互通立交，襄安服務(wù)區(qū)1處。該高速公路將于2015年底竣工通車。
同樣于2013年底開工建設(shè)并作為無為縣交通重點(diǎn)工程之一的無六路，由于征地拆遷進(jìn)度較慢、資金未能及時(shí)到位、氣候較差，使得該工程建設(shè)進(jìn)度較為滯后。日前，無為縣無六路改造工程建設(shè)指揮部副指揮長、縣交通運(yùn)輸局局長趙前程在電視上做出確保無六路于明年7月竣工通車的公開承諾。
據(jù)悉，無六路改建工程起于開城鎮(zhèn)西九華山腳下，終于無為縣城金塔路與巢無路交叉口，途經(jīng)開城鎮(zhèn)、赫店鎮(zhèn)、無城鎮(zhèn)，橫跨永安河、花渡河，全長24.69公里。該路為省二級公路，路基寬度18米，路面為寬15米的瀝青混凝土路面，計(jì)劃工期30個(gè)月。
“無開路目前仍然是進(jìn)入西部鄉(xiāng)鎮(zhèn)的唯一要道，無六路建成后將貫穿東西部鄉(xiāng)鎮(zhèn)，改善擁擠的現(xiàn)狀。在一系列原因中，最主要的還是天氣原因，2014年全年、2015年上半年多雨水，造成一期路基橋涵工程進(jìn)度較慢。”趙前程解釋。
該工程分為一期路基、橋涵工程和二期路面工程。目前，一期路基、橋涵工程接近尾聲，12月底全面完工，路面工程即將進(jìn)入招標(biāo)階段。為了盡快完成該項(xiàng)民生工程，無六路改建工程建設(shè)指揮部向社會(huì)公開承諾：2015年11月完成路面招標(biāo)，2016年2至3月份完成級配碎石結(jié)構(gòu)層施工，4至5月份完成水穩(wěn)結(jié)構(gòu)層施工，6月份完成油面施工，7月份竣工通車，歡迎社會(huì)各界廣泛監(jiān)督。
文 / 王杰西 圖 / 銀杏
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