美團(tuán)近幾天跌得很厲害，當(dāng)然幾乎所有的中概股都在跌。
這不是它一個(gè)人的錯(cuò)，但從另一方面來講，市場(chǎng)普跌反而掩蓋了美團(tuán)的失落。
飛流直下三千尺的股價(jià)暴跌，不僅帶來了5000多億市值的灰飛煙滅，更是表明這個(gè)龐大的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)企業(yè)，正面臨著前所未有的危機(jī)。
7月26日，市場(chǎng)監(jiān)管總局、發(fā)改委等七部門聯(lián)手發(fā)布《關(guān)于落實(shí)網(wǎng)絡(luò)餐飲平臺(tái)責(zé)任 切實(shí)維護(hù)外賣送餐員權(quán)益的指導(dǎo)意見》（以下簡稱“指導(dǎo)意見”），給外賣平臺(tái)立下多條規(guī)矩，對(duì)保障外賣送餐員正當(dāng)權(quán)益提出全方位要求。
指導(dǎo)意見中，最值得關(guān)注的就是“督促平臺(tái)及第三方合作單位為建立勞動(dòng)關(guān)系的外賣送餐員參加社會(huì)保險(xiǎn)”這一條，也就是說，外賣平臺(tái)要給騎手購買保險(xiǎn)，完善社保。
指導(dǎo)意見一出臺(tái)，美團(tuán)股價(jià)應(yīng)聲暴跌13%，可想而知這個(gè)外賣平臺(tái)就差點(diǎn)美團(tuán)的名了。
資本市場(chǎng)的嗅覺是最靈敏的，也是最現(xiàn)實(shí)的，股價(jià)的暴跌說明了資金在紛紛逃離美團(tuán)，至于原因顯而易見，指導(dǎo)意見的出臺(tái)對(duì)于美團(tuán)不亞于一擊泰森般的重拳，甚至不排除美團(tuán)有被KO的可能。
一個(gè)最為基礎(chǔ)，也最為普遍的為員工購買社保事項(xiàng)，都能對(duì)一個(gè)萬億市值規(guī)模的企業(yè)造成生死攸關(guān)的局面，只能說美團(tuán)前些年做的太過分，根本就沒有盡到一家大企業(yè)的基本義務(wù)和社會(huì)職能。
據(jù)說美團(tuán)的注冊(cè)騎手接近1000萬人，今年5月政府巡視組人員進(jìn)駐美團(tuán)時(shí)，美團(tuán)透露的數(shù)據(jù)是，平臺(tái)共有約470萬騎手，這個(gè)數(shù)據(jù)的差異應(yīng)該是共計(jì)人數(shù)和現(xiàn)在職人數(shù)的區(qū)別。
這接近500萬的騎士之中，只有極少部分屬于北京美團(tuán)總部的員工才有社保，其余的騎士不僅沒有社保，甚至連美團(tuán)員工都不是。
這些騎士都是屬于美團(tuán)外包的勞動(dòng)力，在法律關(guān)系上屬于勞務(wù)派遣，與美團(tuán)并不存在雇傭關(guān)系。
根據(jù)中國相關(guān)法律規(guī)定，勞務(wù)派遣的人數(shù)不得超過其用工總量的10%，按照美團(tuán)6萬多的員工數(shù)量，理論上勞務(wù)派遣的人數(shù)不能超過7000人，但實(shí)際上美團(tuán)絕大部分的騎手，都是勞務(wù)派遣。
而這樣設(shè)置的原因很簡單，就是美團(tuán)不愿意承擔(dān)員工的社保費(fèi)用和承擔(dān)其他法律責(zé)任。
美團(tuán)的“摳門”和“小心思”從單純的經(jīng)濟(jì)學(xué)角度來考慮，確實(shí)更加劃算，不要說1000萬騎士的人力成本，就算是470萬騎士的社保成本，對(duì)于美團(tuán)而言都是一筆天價(jià)支出。
我們可以算一筆賬，從美團(tuán)2020年的財(cái)報(bào)可以查到，美團(tuán)支付給外包公司的費(fèi)用達(dá)到543億。
而美團(tuán)上送貨的騎手分為眾包騎手和專送騎手，眾包騎手可以看成兼職形式，按單計(jì)籌，不涉及社保問題。
但專送騎手是只送美團(tuán)外賣訂單的全職騎手，目前都是外包形式，但實(shí)質(zhì)上就是美團(tuán)的員工。
專送騎手的訂單量大概占到整個(gè)訂單量的60%左右，所以我們可以假設(shè)將543億外包費(fèi)用中的6成看做所有騎手的基本工資。
根據(jù)我國勞動(dòng)法的規(guī)定，企業(yè)必須給員工購買五險(xiǎn)一金，我們把標(biāo)準(zhǔn)放低到最基本的三險(xiǎn)，也就是養(yǎng)老保險(xiǎn)（社保）、醫(yī)療保險(xiǎn)和失業(yè)保險(xiǎn)。
其中社保單位繳納比例是（20%）、醫(yī)療（10%）、失業(yè)（1.8%），大約企業(yè)支付的成本是基本工資的32%。
于是很容易算出543億*60%*32%=104.256億就是美團(tuán)按照現(xiàn)行人力費(fèi)用情況應(yīng)該繳納的員工社保。
從美團(tuán)近五年來的財(cái)務(wù)報(bào)表來看，2015年虧損105億、2016年虧損57.8億、2017年虧損189億，2018年虧損1154億，2019年還勉強(qiáng)盈利22.3億，2020年盈利47億。
這筆錢美團(tuán)愿不愿意交暫且不說，美團(tuán)還真的不一定交得起這筆錢，剔除2018年的特殊情況，就拿2020年美團(tuán)歷史上最佳的財(cái)年來算，每年還要倒貼60億進(jìn)去。
雖然賬是這么算，但也并不是所有的企業(yè)都和美團(tuán)一樣“精打細(xì)算”，且不說加工制造企業(yè)這種用工大戶，同樣身為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的京東，所有的快遞小哥都是簽署合同的正式員工，按照國家法律規(guī)定購買五險(xiǎn)一金。
劉強(qiáng)東曾經(jīng)發(fā)微博說京東每年為員工繳納的社保和公積金就高達(dá)60個(gè)億，而這也并沒有影響京東2020年106.9億的利潤。
我們經(jīng)常嘲笑國企，認(rèn)為國企的競(jìng)爭力遠(yuǎn)不如民企，但是和美團(tuán)相比，即便中石油這種屢遭吐槽的虧損大戶，好歹保障了員工福利，企業(yè)虧損的很大部分原因是錢發(fā)給了員工。
美團(tuán)倒好，以互聯(lián)網(wǎng)外賣平臺(tái)之實(shí)，落了一個(gè)壟斷之名，國家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，2020年我國餐飲收入39527億元，總稅收是325億元，但美團(tuán)向餐飲商戶收取的傭金收入?yún)s高達(dá)586億元，超過了國家稅收的1.8倍。
一邊是中小餐飲商戶叫苦不堪，對(duì)美團(tuán)的態(tài)度從失望到憤怒，另一邊卻是騎士慘遭剝削。
沒有社保沒有工傷保險(xiǎn)，各種傭金克扣，導(dǎo)致美團(tuán)騎士成為了一門高風(fēng)險(xiǎn)的職業(yè)，既要在公路上冒著生命危險(xiǎn)飆車，還要精準(zhǔn)掐點(diǎn)避免誤時(shí)罰款。
讓人覺得魔幻的是，美團(tuán)竟然也在虧？？！
錢去哪里了？究竟錢被誰賺走了？
我們不禁要問：
如果一家市值萬億的企業(yè)，想要在市場(chǎng)上存活的條件，竟然是克扣員工的社保和其他法律賦予的正常權(quán)益，那么這家企業(yè)存在的意義和價(jià)值究竟是什么？
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