陸陸續(xù)續(xù)買了不少車機，總想好好的改幾臺，但時間有限。這次拿一臺老早入手的異形面板的老款凱越CD機試手，看看改造的思路是否對，為以后的車機改造積累經(jīng)驗。
本次改造的重點在異形面板的修飾和車機外殼的改制，電路改造不是重點，功能開發(fā)也不是重點。
上圖了，圖片說明在圖片下方。
這就是老凱越CD機，新版的已經(jīng)在面板上設(shè)計了AUX輸入但取消了USB，USB和AUX哪個更實用，仁者見仁，如果兩者都有就更好了。第一張圖就糊了，老惡心了。咋整？借幾張網(wǎng)上的圖吧，如涉及到版權(quán)問題，請原作者提醒，我立馬刪圖。
這張圖就是借汽車之家的。雖然是異形面板，但還說得過去，較為好改。
先來一張改造后的成品圖，算是劇透吧
之所以選擇這款先來，歌樂機芯也是重要因素，但是，這款哥樂芯也是簡配版了。
底視圖，這張是借汽車之家的
后視圖，這張是借汽車之家的。
改造用時比較長，期間相機存儲卡壞過，丟了不少照片，也懶得重新來過，借圖就是懶的最有力佐證。
首先用水口鉗處理到紅圈內(nèi)的三個加強筋，剪平就行。面板用料不錯，硬度和韌度都好。
然后拆開面板，觀察能否進行切割。這是面板的電路板，如果要切割面板，紅圈內(nèi)的部分不可避免的要同步切割。觀察發(fā)現(xiàn)，是可以切割的。
這里的寬度足夠了，切割沒問題
注意紅圈內(nèi)的USB外殼接地焊點，這個焊點不打開，電路板無法取下。
再觀察面板電路板的這一面，紅圈內(nèi)的部分都可以適量切割。
切割電路板要小心，最好用毛巾遮蓋好其他部位，防止碎屑跑的到處是，尤其是銅箔的碎屑很可怕。更要防止因切割力道過大造成其他部位布線損壞。
上部紅圈內(nèi)是按鈕的印刷電路，每個按鈕都有兩個觸點，切掉一個不影響使用。話說最煩這種印刷碳膜電路，與之配套的是導(dǎo)電橡膠按鈕，這種設(shè)計是遙控器常用的，動不動就失效，酒精擦洗一下又好用了。也有車機是使用金屬彈片微動的，更可靠。
下面紅圈內(nèi)的開口是前置USB小板的安裝位置。
根據(jù)電路板的可切割余量，計算好面板的切割量，寧可少切不能切過了。
注意這里，面板的下邊也要切割一條，盡量降低面板的高度。
這是切割后的面板，苗條秀氣了不少，更趨于方正外觀，外殼改造更方便了。
要占好多樓，各位見諒。
接樓上。這是切割后打磨好的樣子。另一側(cè)。原來的卡扣都在，切割不影響結(jié)構(gòu)強度。放入導(dǎo)光板，切割量剛好。看看電路板需要切割多少。電路板切割好了。切割后一定要打磨切口邊緣，這個不能偷懶。復(fù)裝，測試，功能完好無誤。現(xiàn)在對面板的金屬背板進行切割，這個比較麻煩，鋼板好厚啊。切割鋼板的下邊，這兩個卡隼就且掉了，但總體上不影響面板的安裝，強度足夠了。這是切割好的背板，切口邊緣都做了打磨。再次復(fù)裝。看吧，切面板其實很麻煩的，面板、電路板、背板都需要切割，尺寸還得把握好。切割后，側(cè)面的樣子
接樓上。
從這個角度再看看底邊。 紅圈內(nèi)的是前置USB接口，下面就要改造它了。
前置USB接口是MINI的，得改。
前置USB小板的位置，要拆掉。 這圖是最開始拍的。
拆掉前置USB小板后，這里的空位足夠安裝標準的USB母口了。
這是主機上的USB輸出插座，絲印很清楚。
找來一條USB延長線，取母口。這條線的質(zhì)量還是不錯的，拆了感覺可惜。
這是USB前置接口的插頭，這一端插在前置USB小板上。本來想剪掉這個插頭如上圖的USB母口焊接的，但用電容的銅腳做了幾個插針插上試試，粗細剛好。這樣，就不必剪掉這個插頭了。
直接把電容的引腳焊接到USB母座的線上，排好線序，用熱熔膠和熱縮管固定，一個USB轉(zhuǎn)接延長線就做好了鳥??！
把做好的USB母口放到規(guī)劃的位置上試試，剛好。
原來的USB插座外殼有接地，自制的USB前置接口也做個接地。
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這是面板上的USB 小板，螺絲固定的，很堅固，但也得換掉。
擴孔，去掉防塵塞。
標準USB前置接口改造成功。
看看機芯。下面開始改造前置AUX了。
這是主機板，據(jù)大能說，這是縮水版的哥樂芯了，更老版本的比這個好很多。
接樓上。
這里是前置AUX接入點。其實就是斷開了收音機到音效的輸出，強行插入AUX信號。改造方案很多，我選擇了最簡便的方案，就是在這里接一個3.5的音頻插座，插入AUX輸入插頭，直接斷開收音機變?yōu)锳UX輸入，拔出插頭就是收音機輸入。具體改造方法，請參考汽車之家大能的帖子http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-875-16602185-1.html，非常詳細，這不是我的改造重點，不在贅述。
找一條光驅(qū)的音頻屏蔽線，作為AUX輸入線。
很簡單，去掉那兩個0歐電阻，接入線即可。籃圈一端是收音機輸出，紅圈一端就是AUX輸入端。
用雙面膠固定好線，做好絕緣。
復(fù)裝，AUX線從后部引出，當時考慮從后面繞到前面去，在面板上改AUX輸入插座，但后來還是重新布線，直接布線到前面板。
安裝好散熱片。話說這車機發(fā)熱不大，原來想加風(fēng)扇的，后來取消。
復(fù)裝后，這是前置USB的接線。
這里的兩個側(cè)面固定片鉆孔，以便安裝固定螺絲
紅色熱縮管的出口是后鉆的孔，從這里把AUX線直接引出，不必再從后部繞到前面。
AUX線從這里直接引出到面板。
這個3.5的音頻插座是從某主板上拆得的，正宗的富士康產(chǎn)品，里面是鍍金觸點，接觸電阻很低。
這個插座的接法，上面給的汽車之家的鏈接里面有詳述。
在面板的這個位置鉆孔，安裝好AUX輸入插座，熱熔膠固定。
安裝好面板的電路板，AUX線從一側(cè)布線。
這是面板改造后的樣子，USB AUX都有了。
接樓上。
下面開始制作底板。
鄰居裝修剩下的復(fù)合地板一塊，規(guī)劃好尺寸，各種鉆孔。紅圈內(nèi)是車機固定件?；@圈內(nèi)是安裝防滑膠腳的孔。綠圈內(nèi)的孔是車機屁股固定支架的安裝孔。
這個車機固定件是用老電源里面的鋁合金散熱片改的，很堅固。
這是防滑膠圓膠，幾分錢一個，網(wǎng)購時順帶買的，效果很霸道。
車機固定到底板上的樣子，非常穩(wěn)固。
側(cè)面固定方式。
屁股的固定方式。黑色的支架是用一個洋垃圾充電器外殼挖出的L型支架，非常結(jié)實。后面的圖有細節(jié)顯示。
通電試機，插入AUX，調(diào)到收音機狀態(tài)，AUX就開始工作了，效果不錯，絕沒有其他車機AUX和CD、收音機音量電平不均衡的問題，AUX音量充足。拔出插頭就直接切換到收音機功能。收音機用的非常少，這樣操作并不麻煩。
藍色的屏，很舒服。USB挑盤很嚴重。
找來一個3A的電源帶這個車機，開始還擔(dān)心電流不夠，其實中小音量沒一點問題。
接好電源，這里也比較偷懶，應(yīng)該做個5.5輸出插頭才是。
這里就更偷懶了。
電源就直接塞到車機下面的空隙中，更好合適，用雙面膠簡單固定。
注意紅圈內(nèi)，充電器外殼改的L型支架，下端直接用螺栓緊固在底板上，穩(wěn)固的很。
制作外殼背板。找啊找，最終選擇了這個光驅(qū)的電路板，規(guī)劃好尺寸和開口。這是加工好的外殼背板。
吐槽一下，在家DIY，最難的不是工具合不合手，最難的是各種材料的搜集和合理使用，我在這上浪費了太多時間。
開關(guān)選擇了老AT電源的按鈕開關(guān)，雙路開關(guān)，關(guān)閉的時候火線、零線都斷開，避免費電。這貨就是個頭大了些。
開關(guān)接好后又做了絕緣處理，強迫癥患者，沒辦法。
接樓上。
背板安裝到位。
這是從一個破功放上拆得的接線端子。
接線端子背面接線。
這是電源線。偷懶了，這里應(yīng)該放個8字插座。
現(xiàn)在可以拷機了?？傆嬁綑C一周時間，每天超過4小時。手里沒有足夠好的無源書架箱，只能用電視機的一對破音箱和老家庭AV功放系統(tǒng)的環(huán)繞箱試機，也限于電源功率不足，跟手里的惠威D1080-IV有源箱對比，最終只能得出此車機音質(zhì)一般，主要是低音下潛不夠、沒有穿透力，中高音尚可，但作為電腦用足夠了，關(guān)鍵是發(fā)熱夠低，不用加裝散熱片和散熱風(fēng)扇即可滿足長時間使用。
試機中。沒有加裝待機電池，時間和電臺不能儲存，個人感覺沒必要。
藍色背景，很漂亮。
現(xiàn)在開始制作外殼了。找來一張電腦機箱的側(cè)板，充分利用原有的折邊進行尺寸規(guī)劃和切割。
用樹脂片切割金屬板，那個味道終生難忘，所以，口罩是必須的。
這是自制的小砂板，很順手。
切割后的切口用砂板砂光
切好的兩塊側(cè)板和一塊頂板。原本是打算頂蓋和側(cè)板一體切割，然后彎折兩次，形成一個類似于功放外殼的一體結(jié)構(gòu)，但機箱側(cè)板的長度不夠，只能切割成三塊，再想辦法處理。話說手里一堆電腦機箱，如果這個方案行得通，以后改車機外殼就真的不是啥問題了。
線圍上兩塊側(cè)板，效果非常霸道啊，烤漆是如此的完美。
側(cè)板與背板的固定方式。背板一定要跟外殼結(jié)合好，第一次的方案是通孔用螺栓固定，但機箱內(nèi)部的螺絲必須要在安裝頂蓋前才能擰緊，頂蓋的固定方式就成問題了。紅圈內(nèi)就是固定側(cè)板和背板的螺栓，里面有螺帽。
復(fù)合地板的強度不夠，側(cè)板下邊是直接用自攻釘擰到復(fù)合地板改造的底板上的，為了保證強度，用502澆灌螺孔周邊加強，效果杠杠好。
接樓上。
安裝頂板前，還得安裝好天線。這是用不知道哪里得來的拉桿天線改的，只有FM，沒弄AM天線。車機端用香蕉頭做的天線插頭，香蕉頭插入車機天線口老合適了。這個天線在室內(nèi)可以收到開車時收到的大多數(shù)電臺，音質(zhì)還算好。
電源開關(guān)直接固定在頂板的一角，操作方便很多。不用老是到屁股后頭去摸開關(guān)。當然，如果有合適大小的開關(guān)，弄車機面板上更好。
扣好頂板看看效果，很不錯，屁股后頭撅著的天線很有感覺。
換個俯視圖看看，哈哈！現(xiàn)在就得考慮頂板的固定方式了。
最初的方案是直接用個自攻釘把頂板擰到側(cè)板上。
然后后面也用個自攻釘把頂蓋擰到側(cè)板的后面。#p#分頁標題#e#
實踐證明，這個方案賊TM愚蠢，擰自攻釘?shù)臅r候，各種鐵屑掉的啊，小心肝撲騰撲騰的，要是掉里面不小心進入車機造成短路可咋整??？而且，側(cè)板和頂板結(jié)合不牢固，居然后產(chǎn)生共振，吱吱的響。
繼續(xù)琢磨新方案。
來點廣告。這是用硬盤磁鐵做的刀頭和刀柄收納裝置，兩把刀柄直接立在磁鐵上，一堆批頭也牢牢的被吸附住，不怕丟批頭了。
這是烙鐵架收納方法，嘿嘿！不在亂跑了。
8月份改造完成的操作臺，信息量略大，有可能暴露個人隱私。
操作臺的操作區(qū)，煙灰缸是必須有的。那張老照片是俺老爹的同學(xué)照，據(jù)說是班委會與老師的合影，相當于現(xiàn)在的領(lǐng)導(dǎo)班子成員與上級領(lǐng)導(dǎo)的合影。
烙鐵、風(fēng)槍、自制鋰電池充電器擺放區(qū)。那個綠瓶子是裝水的，開焊前往礦渣海綿上給水。還有幾個隨手記東西的小本子，好記性不如爛筆頭啊！
繼續(xù)拷機，先琢磨怎么把面板兩側(cè)下角的空隙填上。
就是這個空隙。又是開始找材料、做方案，真煩。
最后，用泡沫堵好空隙，膠帶保護好面板。
選來選去，還是選了乳白膠+滑石粉的膩子方案。我沒有樹脂啊，我沒有原子灰啊，我只能采用這樣的廉價方案了。后來想想，其用實橡皮泥更好。
接上圖。
膩子填空。這種膩子干了后，不可避免的要出現(xiàn)龜裂、收縮的問題，要多次打膩子才能填平，但那需要時間。
等待膩子干涸的時候，想出了外殼固定新方案。
首先利用背板上的敷銅層把螺帽直接焊在背板內(nèi)側(cè)合適位置上，動用了不銹鋼助焊劑，936刀頭大溫度分分鐘搞定。然后把頂板和側(cè)板用螺絲或者鉚釘直接固定死，這樣，從背板外面直接擰固定螺絲就可以把背板、側(cè)板、頂板都連成一體。
看，背板上只需要擰這一對螺栓就行了。
紅圈內(nèi)，比原來省了一個自攻釘。
側(cè)面，螺栓直接把側(cè)板和頂板固定在一起。
另一側(cè)的樣子。頂板的折邊是自己弄的，很丑。
膩子干透了
干縮嚴重，龜裂也很多。那就再來一層膩子。
然而還是不行。那就算了吧，就這樣吧，就算是特意弄的龜裂效果。
本來是想找塊黑色的材料貼到膩子上面，但實在是手頭沒有合適的材料，也懶得跑裝潢材料市場，干脆涂一層黑色指甲油蒙事兒。
實際效果比照片要好很多。相機閃光燈下丑惡細節(jié)暴露無遺。
車機改造宣告暫時結(jié)束。
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翻找材料過程中找到這個老貨，轉(zhuǎn)換插頭，質(zhì)量很好，拆開看看。
各種銅材，鉚接，厚度足夠，至少得10年了吧，還是光閃閃。飛利浦，你有話說不？
酚醛電木的外殼足夠厚，看上去很放心的樣子。
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