中文字幕理论片,69视频免费在线观看,亚洲成人app,国产1级毛片,刘涛最大尺度戏视频,欧美亚洲美女视频,2021韩国美女仙女屋vip视频

大定海排水系統(tǒng)服務(wù)范圍北起周家嘴路，南至黃浦江、東起運河、西至臨青路，服務(wù)面積425公頃。工程新建泵站一座，提標改造涉及6條道路（雙陽路、長陽路、平定路、楊樹浦路、隆昌路、內(nèi)江路）的總管工程及5條道路（隆昌路、平?jīng)雎?、波陽路、騰越路、楊樹浦路）的支管工程。該項目建成后，定海地區(qū)的排水標準將由“一年一遇”提高至“三年一遇”，將有效提升定海地區(qū)排水能力。

中環(huán)線新增國定東路下匝道工程自中環(huán)線內(nèi)圈五角場環(huán)島“彩蛋”以東引出，至國定東路路口右轉(zhuǎn)，跨越規(guī)劃安波路后接地，匝道全長約580米。同時對地面道路實施改建，國定東路按4快2慢改造，接地點以南改建機非分隔帶，按5快2慢運行。國定東路下匝道為城市快速路出口匝道，對完善中環(huán)路北段匝道系統(tǒng)，緩解現(xiàn)有中環(huán)線內(nèi)圈國定路下匝道交通壓力將起到重要作用，建成后將進一步優(yōu)化五角場區(qū)域交通系統(tǒng)，疏解城市副中心交通擁堵。

安波路擬辟通路段長約350米，紅線寬度20米，建設(shè)規(guī)模雙向2快2慢。辟通后將進一步完善五角場核心區(qū)的支路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、均衡交通壓力、分流核心區(qū)非機動車，配合國定東路騰訊眾創(chuàng)空間氛圍營造。

虹楊500kV輸變電及管理用房工程位于逸仙路以東、三門路以南，政立路以北、小吉浦河以西。整個工程包括地下變電站（含電纜工井），地下三層；地下車庫，地下二層；變電站地上部分為生產(chǎn)管理用房，3幢地上五層建筑和室外總體工程。工程總建筑面積為56146㎡，其中，地下變電站建筑面積為29690㎡，基礎(chǔ)設(shè)計埋深24m，地下變電站占地面積約10800㎡，長與寬分別為166.0m和68.4m，結(jié)構(gòu)采用逆作法施工；地下車庫總建筑面積7866.8㎡，基坑占地面積約4320㎡，為地下二層，設(shè)計埋深11m，地下車庫上部為綠地；基坑總延長320m，基坑寬36.4m，長度為130m，采用逆作法施工；上部為五層管理用房，建筑總高度為23.65m。

工程實施路段長約730米，擬由雙向2快2慢改善為雙向4快2慢。該路段以南的國定路（政通路－邯鄲路）已完成交通改善，改造為雙向4車道，國定路（政通路－政立路）成為瓶頸段，高峰時段極其擁堵。因此，擬通過交通改善工程建設(shè)，提升五角場保護殼的功能，緩解淞滬路－黃興路一線及五角場核心區(qū)的交通擁堵。

為推進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，促進道路沿線區(qū)域的發(fā)展，為楊浦區(qū)東西向交通擴容，擬實施控江路交通改善工程，通過增加行車道，優(yōu)化公交站等措施，提升交通功能。源泉路以西爭取改善為六車道，源泉路以東在四車道基礎(chǔ)上局部優(yōu)化。

根據(jù)“長陽谷”建設(shè)配套的需要，推進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，促進雙陽社區(qū)及周邊區(qū)域發(fā)展以及為區(qū)域交通擴容，擬新建道路長約740米，規(guī)劃紅線寬度為16米。

北段臨青路（周家嘴路－長陽路）長約620m，作為長陽谷園區(qū)道路，由科創(chuàng)公司負責建設(shè)，計劃年內(nèi)建成。臨青路（周家嘴路－長陽路）現(xiàn)狀為上海中紡機汽修廠廠區(qū)道路，兩側(cè)為中紡機廠房及辦公建筑?，F(xiàn)狀道路為一塊板水泥混凝土路面，道路總寬19m，其中路面寬度約為11m，兩側(cè)各4m綠化，臨近周家嘴路口處由于兩側(cè)建筑局部收窄為8m。

南段臨青路（長陽路－龍口路）舊臨青路道路廢除及新臨青路上新增一根右轉(zhuǎn)車道的工作，將結(jié)合臨青路三角地綠化建設(shè)項目一并實施，由區(qū)綠化市容局負責落實項目建設(shè)，5月建成投用?，F(xiàn)狀道路長約118m，西側(cè)人行道寬3.1m+車行道寬10.2m+東側(cè)人行道寬3.05m。

現(xiàn)狀老景星路寬約12.3m，道路中心線與規(guī)劃中心線偏離約20-80米，與荊州路交叉口存在較大錯位，影響到路網(wǎng)系統(tǒng)功能和兩側(cè)地塊的按規(guī)劃實施。為理順12、13街坊區(qū)域內(nèi)外部路網(wǎng)、帶動周邊商業(yè)地塊和新型居住小區(qū)發(fā)展，按規(guī)劃紅線新建道路是兩側(cè)地塊建設(shè)及運營的必要出行保障。新建路段長約158米，規(guī)劃紅線寬度為16米，建設(shè)規(guī)模為雙向兩車道（3.0m（人行道）+10m（車行道）+3.0（人行道））。

惠民路是楊浦區(qū)平?jīng)錾鐓^(qū)中部的一條東西向道路，位于長陽路和平?jīng)雎分g，全長約1.6公里，道路等級為城市支路。道路全線基本按規(guī)劃實施到位，但其中大連路至荊州路段現(xiàn)狀道路線形較為扭曲，對行車安全較為不利，考慮現(xiàn)狀道路兩側(cè)正進行地塊開發(fā)，按規(guī)劃線型改建實施到位可進一步完善該地區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)，提高地區(qū)交通通行能力。改建范圍為惠民路（大連路-荊州路），規(guī)劃紅線寬度為15.2米，路線全長198米。道路橫斷面布置為南北兩側(cè)人行道為2.6米，車行道為10米。根據(jù)惠民排水系統(tǒng)規(guī)劃，擬排一根管徑1000合流管，總長度約為180米，接入惠民路合流總管排入惠民泵站。

龍江路是楊浦區(qū)平?jīng)錾鐓^(qū)中部的一條東西向道路，西起大連路，東至楊樹浦港蘭州路，全長約1.6公里，紅線寬度16.0米，道路等級為城市支路。道路全線已基本按規(guī)劃實施到位，但其中齊齊哈爾路至蘭州路段現(xiàn)狀道路線形與規(guī)劃線位偏差較大，并且現(xiàn)狀下水道管為混凝土管道，建成年代較為久遠?？紤]到現(xiàn)狀道路兩側(cè)正進行地塊開發(fā)，按規(guī)劃線型改建實施到位可進一步完善該地區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)，提高地區(qū)交通通行能力，同時也有利于改善該地區(qū)城市基礎(chǔ)設(shè)施和市容市貌。改建路段長約232米，規(guī)劃紅線寬度16米。道路橫斷面布置為南北兩側(cè)人行道為3.5m，車行道為9m。根據(jù)排水系統(tǒng)規(guī)劃，擬排一根管徑1000合流管，總長度約為234m，接入下游已建的合流管，最終接入惠民泵站。

軌道交通18號線是上海市東部南北向的切向線，特點為“南北通、多換乘”。一期工程沿途經(jīng)過寶山區(qū)、楊浦區(qū)和浦東新區(qū)三個行政區(qū)，起自寶山區(qū)長江南路站，沿長江南路－何家灣路－國權(quán)北路－財大－復(fù)旦－國權(quán)路－江浦路－穿越黃浦江－民生路－世紀公園－白楊路－蓮溪路－御青路－滬南公路，終于浦東新區(qū)的航頭站。線路全長約36公里，設(shè)站26座。楊浦段共設(shè)8個站點，由北向南分別為：財經(jīng)大學站、復(fù)旦大學站、國權(quán)路站、撫順路站、江浦路站、江浦公園站、平?jīng)雎氛?、丹陽路站?/p>

18號線一期建成后，可與多條線路換乘。包括：長江南路站可與3號線換乘；財經(jīng)大學站可與規(guī)劃20號線換乘；國權(quán)路站可與10號線換乘；江浦路站可與8號線換乘；江浦公園站可與12號線換乘；昌邑路站可與規(guī)劃14號線換乘；民生路站可與6號線換乘；楊高中路站可與9號線換乘；龍陽路站可與2、7號線、磁懸浮及16號線等換乘；蓮溪路站可與13號線換乘；御橋路站則可與11號線換乘。建成后將使楊浦區(qū)原先放射狀的軌道交通布局形成“豐”字形網(wǎng)絡(luò)，在區(qū)內(nèi)就增加了4個換乘站（1個預(yù)留），有望發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)整體效益，緩解城市核心區(qū)和江浦路等重要交通走廊的交通緊張狀況，改善交通結(jié)構(gòu)和出行環(huán)境。

中環(huán)線沿軍工路（翔殷路－逸仙路）建設(shè)高架快速路，南起中環(huán)軍工路（翔殷路）立交，向北至殷行路后西折，終止于逸仙路，全長約7.8公里，依次跨越民星路、嫩江路、規(guī)劃市光路、上糧五庫專用線、殷行路、油庫專用線、閘殷路、江灣城路、淞滬路、國江路，與逸仙路高架相接，基本規(guī)模為高架雙向4車道+地面輔導(dǎo)雙向4－6車道。

項目建成后將實現(xiàn)客貨運交通分離，改善軍工路交通環(huán)境；形成南北向綜合通道分流南北高架流量；構(gòu)建中環(huán)線翔殷路節(jié)點疏解通道，緩解中環(huán)北段及相關(guān)快速路交通壓力；配合沿線越江設(shè)施建設(shè)，滿足江灣-五角場區(qū)域及中原社區(qū)等北部區(qū)域出行增長需求；改善寶山區(qū)、楊浦區(qū)及浦東新區(qū)之間互相聯(lián)系的條件。

為緩解江灣-五角場區(qū)域的交通壓力、破解關(guān)鍵節(jié)點的交通瓶頸，擬建設(shè)淞滬路-三門路下立交工程（新江灣城通道及空中連廊）。其中，下立交（地下通道）南起淞滬路政學路，北至閘殷路民府路，采用雙層Y字型下立交型式。主線為上層，主線自淞滬路上跨匝道和軌道交通10號線后轉(zhuǎn)入閘殷路，主線全長約860米。下層設(shè)置一對匝道，于政立路以北從主線兩側(cè)分出，下穿主線后迅速匯合，至民府路接地，匝道全長約770米。

空中連廊設(shè)計旨在為五角場北部區(qū)域搭建一個無縫、無階梯的步行系統(tǒng)，連廊的本身自然融入整體環(huán)境。通過連廊的建設(shè)，使這個區(qū)域內(nèi)的建筑和開放空間成為地標和焦點，使交通更有序、安全、高效。目前下立交工程已啟動前期工程施工。

北橫通道是上海市中心城“三橫三縱”骨架性主干路網(wǎng)的組成部分，對支撐上海城市東西向主軸發(fā)展、服務(wù)中心城蘇州河以北區(qū)域沿線重點地區(qū)、提高中心城東西向交通的可靠性、分流延安路交通壓力有著較強作用。

北橫通道工程范圍西起北虹路，東至內(nèi)江路，沿線經(jīng)過長寧區(qū)、靜安區(qū)、普陀區(qū)、閘北區(qū)、虹口區(qū)和楊浦區(qū)六個行政區(qū)，經(jīng)長寧路－光復(fù)西路－蘇州河－余姚路－新會路－天目西路－天目中路－海寧路－周家嘴路，向西銜接北翟快速路，向東接周家嘴路越江隧道，全長約19.4公里。

“三縱三橫”：“三縱”——東線是四平路-吳淞路-中山東一路-中山東二路；中線是南北高架下的地面道路；西線是曹楊路－江蘇路－華山路－漕西北路。“三橫”——南線是虹橋路-肇家浜路-徐家匯路-陸家浜路；中線是延安路高架下的地面道路；北線是長寧路－長壽路－天目路－海寧路－周家嘴路。

北橫通道總體布置分為兩段，在北虹路－虹口港段采用立體擴容形式，全長約12.7公里，虹口港-內(nèi)江路段采用斷面優(yōu)化+節(jié)點下立交形式，全長約6.2公里。楊浦段4.2公里沿周家嘴路（大連路－內(nèi)江路）采用地面道路斷面優(yōu)化的形式，建設(shè)規(guī)模雙向8快2慢，并在大連路、江浦路、黃興路、隆昌路節(jié)點布置四組下立交，全線地面道路保留非機動車和行人通行功能。

江浦路越江隧道是中心城越江交通體系的組成部分之一，是新增的區(qū)域性越江交通，建成后將進一步滿足上海北部地區(qū)越江交通需求，強化中心城東部地區(qū)南北向交通聯(lián)系。

工程主體部分自浦西江浦路、龍江路交叉口始，線路沿江浦路道路中心線向南行進，以盾構(gòu)形式穿越黃浦江，浦東段線路接入民生路，向南沿民生路走行，下穿浦東大道和棲山路后接地，于民生路商城路交叉口止。線路全長約2.28公里，盾構(gòu)隧道斷面為雙管單層，采用次干路標準，雙向4車道，設(shè)計車速40公里/小時。

由于目前高峰時段翔殷路越江隧道及楊浦大橋擁堵問題突出，“雙十”項目中有兩條越江隧道（周家嘴路越江隧道、江浦路越江隧道），旨在盡快緩解這樣的現(xiàn)象。楊浦區(qū)規(guī)劃有10處越江通道，目前已建4處（楊浦大橋、大連路越江隧道、軍工路越江隧道、翔殷路越江隧道），已啟動2處（周家嘴路越江隧道、江浦路越江隧道），未實施4處（隆昌路越江隧道、嫩江路越江隧道、殷行路越江隧道、閘殷路越江隧道）。越江設(shè)施平均間距約為5.1公里，遠大于中心城平均2.6公里。周家嘴路越江隧道及江浦路越江隧道建成后，越江間距將達到3公里，改善明顯。因而迫切需要加快越江設(shè)施建設(shè)以均衡越江需求，在加快建設(shè)周家嘴路越江隧道和江浦路越江隧道的同時，還在積極爭取市里盡快啟動隆昌路越江隧道和嫩江路越江隧道。

周家嘴路越江隧道是上海市中心城北部區(qū)域連接浦江兩岸的區(qū)域越江通道。工程自浦西周家嘴路－內(nèi)江路交叉口至浦東東靖路－張揚北路交叉口，工程全長約4.45公里，隧道主體盾構(gòu)段單管雙層4車道，設(shè)計車速60公里/小時。

隨著江灣－五角場城市副中心的能級不斷提升，濱江南段開發(fā)全面啟動，用電需求將有較快增長，北部區(qū)域多個變電站已處于重載和滿載狀態(tài)，濱江南段的規(guī)劃變電站也需要及時建設(shè)。因此，2016年將啟動新江灣城區(qū)域的政云變電站和濱江南段的楊樹浦變電站，加強供電保障。

嫩江路（閘殷路－世界路）長約1.1公里，建設(shè)規(guī)模雙向4快2慢。在殷高東路接寶山殷高西路打通的基礎(chǔ)上，2016年還將開工建設(shè)嫩江路（閘殷路－世界路）辟通工程，有望使閘北區(qū)保德路－寶山殷高西路－楊浦殷高東路－嫩江路－浦東新區(qū)洲海路一線東西向主干路進一步貫通，可串聯(lián)起南北高架－逸仙路高架－江灣五角場副中心－中原社區(qū)－規(guī)劃嫩江路越江隧道－浦東自貿(mào)區(qū)－上海繞城高速。該東西向通道對分流中環(huán)線北段及翔殷路隧道的交通壓力、服務(wù)北部區(qū)域重點地區(qū)、兼顧與浦東自貿(mào)區(qū)的聯(lián)系、提高中心城東西向交通可靠性具有重要作用。

軌道交通10號線二期從已建車站新江灣城站引出，沿淞滬路-下穿黃浦江-港城路-A20(外環(huán))公路-外高橋環(huán)東一大道，長約9.4公里，沿線設(shè)站6座，其中港城路站可與6號線換乘。楊浦段設(shè)1站（國帆路站）。建成后將進一步加強楊浦與浦東自貿(mào)區(qū)的無縫銜接，改善新江灣城區(qū)域的出行條件，使江灣-五角場成為距離自貿(mào)區(qū)最近的“城市副中心+高端社區(qū)”。

二期工程建成后與一期工程連接，將更好地發(fā)揮軌交網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)效能，方便出行。軌道交通10號線作為本市軌道交通網(wǎng)絡(luò)中一條重要線路，已開通的一期工程全長約36公里，縱穿楊浦、虹口、黃浦、閘北、徐匯、長寧、閔行等區(qū)及多個客運交通樞紐和大型客流集散點，共設(shè)31個車站。

松潘排水系統(tǒng)服務(wù)范圍北起平?jīng)雎?、南至黃浦江、西起楊樹浦港、東至臨青路。新建DN800污水截流管約1000米，新建1座合流泵站，位于規(guī)劃臨青路以西、規(guī)劃安浦路南側(cè)地塊。

丹東排水系統(tǒng)服務(wù)范圍北起平?jīng)雎?、南至黃浦江、西起大連路，東至懷德路、楊樹浦路、楊樹浦港。新建合流主干管徑DN3000，管長約670米；DN800污水截流管約850米；新建1座合流泵站，位于蘭州路以西、規(guī)劃安浦路以南地塊。

民星南排水系統(tǒng)服務(wù)范圍北起共青森林公園、嫩江路，南至海安路，西起何楊支線，東至黃浦江、復(fù)興島運河。新建雨水總管管徑DN3500，管長約1200米；DN600污水截流管約1600米；新建1座雨水泵站，位于現(xiàn)狀虬江泵閘管理用地南側(cè)、上海機床廠現(xiàn)狀廠房東側(cè)。

這三個排水系統(tǒng)以及大定海排水系統(tǒng)建成后，楊浦濱江區(qū)域的排水標準將由“半年到一年一遇”提高到“三到五年一遇”，補上排水系統(tǒng)空白區(qū)域，有效提升防汛安全，是民生改善和濱江轉(zhuǎn)型開發(fā)的必要保障。