3.3合分閘速度的調(diào)整
在合閘過(guò)程中，儲(chǔ)能彈簧的能量，一部分克服阻力，產(chǎn)生加速度，使斷路器合閘；另一部分拉伸分閘彈簧，轉(zhuǎn)化為分閘過(guò)程的能量而儲(chǔ)存起來(lái)。如果合閘彈簧的能量大，在克服阻力、拉伸分閘彈簧的同時(shí)，有足夠大的力量，產(chǎn)生較大的加速度，合閘速度就高；反之，合閘速度就低，甚至合不上閘?？梢?jiàn)，合閘彈簧是影響合閘速度最重要的因素。當(dāng)然凸輪曲面的形狀對(duì)合閘速度及其分布也至關(guān)重要。但對(duì)于給定的機(jī)構(gòu)，只能靠調(diào)合閘彈簧力的大小來(lái)調(diào)整合閘速度。
當(dāng)合閘彈簧力增加時(shí)，合閘速度會(huì)隨之增大。但增加到一定值后，速度的增大不明顯。如果還不能滿足對(duì)合閘速度的要求，就只能改變凸輪曲面的形狀，凸輪曲面形狀對(duì)合閘速度的影響更大。
分閘速度取決于分閘彈簧和超行程的大小。分閘彈簧和觸頭壓力彈簧的能量來(lái)源于合閘彈簧。首先調(diào)整好超程和分閘彈簧，使分閘速度為某一合適值，再調(diào)合閘速度才有意義。一般地說(shuō)，對(duì)于給定的合閘彈簧，斷路器的分閘速度升高，合閘速度就會(huì)降低。為了使斷路器運(yùn)行在最佳狀態(tài)，有時(shí)要對(duì)合、分閘速度反復(fù)調(diào)整。
在調(diào)試過(guò)程中，分閘速度居高不下；為了斷路器可靠閉合，就增大合閘彈簧力，這樣合閘速度也偏大。為了降低合閘速度，把彈簧力減小，又合不上閘，這是分閘彈簧性能過(guò)硬所致。若換成性能較軟的分閘彈簧，則很容易調(diào)試。如果這種斷路器過(guò)去配電磁機(jī)構(gòu)，現(xiàn)在換成CT17—35的彈簧機(jī)構(gòu)，必須把分閘彈簧換成性能軟一點(diǎn)的，才好調(diào)試。
合閘速度必須在斷路器一次合閘到位的情況下測(cè)試；有時(shí)因超行程太大或其他原因，造成阻力過(guò)大，合閘不完全到位，這時(shí)測(cè)得的合閘速度可能很低，這不代表斷路器真正的合閘速度。如果是合閘后立即自動(dòng)儲(chǔ)能，這種合閘不完全到位的情況往往被新的儲(chǔ)能過(guò)程掩蓋，不易發(fā)現(xiàn)，但只要仔細(xì)觀察，或在合閘后不立即儲(chǔ)能，還是很容易判斷的。
3.4合、分閘時(shí)間的調(diào)整
斷路器固有分閘時(shí)間指接到分閘命令到所有極的觸頭分離的時(shí)間間隔。合閘時(shí)間是從接到合閘命令到所有極的觸頭閉合的時(shí)間間隔。
固有分閘時(shí)間由兩部分組成：一部分從分閘命令發(fā)出到分閘半軸解扣；另一部分從分閘半軸解扣到動(dòng)靜觸頭分離。后一部分決定于從分閘半軸到動(dòng)觸頭之間的機(jī)械傳動(dòng)過(guò)程。對(duì)于給定的機(jī)構(gòu)和斷路器，它是固定的，不便調(diào)整。為了調(diào)整分閘時(shí)間，只能對(duì)分閘半軸解扣前的一段時(shí)間進(jìn)行調(diào)整。這前一段時(shí)間，主要由分閘電磁鐵的特性、電磁鐵頂桿到頂板的間隙、頂桿的作用點(diǎn)和分閘半軸解扣所需力的大小來(lái)決定。分閘電磁鐵的力大，頂桿與頂板的間隙大(在適度的范圍內(nèi))，頂桿的作用點(diǎn)到半軸的距離大，解扣所需的力小，分閘時(shí)間就短，反之就長(zhǎng)。
在不更換電磁鐵的條件下，加大電磁鐵的復(fù)位彈簧，減小頂桿與頂板間隙，減小頂桿作用點(diǎn)到分閘半軸的距離，加大分閘半軸扣接量，加大分閘半軸的扭簧，都是加大分閘時(shí)間的好方法。反之，分閘時(shí)間就減小。用此辦法，也可對(duì)低電壓的性能進(jìn)行調(diào)整。
調(diào)分閘半軸的扣接量雖然對(duì)分閘時(shí)間和低電壓性能有明顯影響，但此舉必須慎用。分閘半軸的扣接量必須保證在2～4mm之間?？劢恿刻?huì)損壞半軸；扣接量太大，低電壓下可能脫不開。如果以上辦法都達(dá)不到要求，可以更換分閘電磁鐵。同樣的方法，可以對(duì)合閘時(shí)間進(jìn)行調(diào)整。
4.永磁操作機(jī)構(gòu)的發(fā)展概況
自1989年英國(guó)曼徹斯特大學(xué)系統(tǒng)與能量組為GEC公司設(shè)計(jì)了第一臺(tái)永磁操作機(jī)構(gòu)模型起，永磁操作機(jī)構(gòu)就成了世界各國(guó)開發(fā)的熱點(diǎn)。永磁操作機(jī)構(gòu)的顯著優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單零部件少，可靠性高及操作能耗小。當(dāng)其與真空斷路器配合使用，組成自動(dòng)重合器系統(tǒng)，應(yīng)用于變電站（開關(guān)柜）和柱上開關(guān)，使配電網(wǎng)的可靠性和自動(dòng)化程度有很大提高。在歐洲市場(chǎng)已出現(xiàn)以電池作為操作能源，可10年免維護(hù)的永磁操作機(jī)構(gòu)及控制系統(tǒng)。上世紀(jì)末，國(guó)際上永磁操作機(jī)構(gòu)的發(fā)展概況大致如下：
ABB Calor Emag開關(guān)設(shè)備公司，在1997年開發(fā)了一種新型利用永磁操作機(jī)構(gòu)的VM1型真空斷路器。操作機(jī)構(gòu)是永磁方形雙線圈結(jié)構(gòu)，僅用7個(gè)活動(dòng)元件代替了由數(shù)百個(gè)零件組成的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)。在10萬(wàn)次操作壽命中不需維修，是傳統(tǒng)操作機(jī)構(gòu)的3倍。目前VM1真空斷路器的額定電壓為12175和24KV，額定電流為2000-3150A，額定開斷電流為25-50KA。
英國(guó)IPEC公司的永磁操作機(jī)構(gòu)采用圓粒形雙線圈結(jié)構(gòu)，并且把永磁體由靜鐵芯移到了動(dòng)鐵芯。
荷蘭Holec 公司的MMS型真空斷路器采用的永磁操作機(jī)構(gòu)其特點(diǎn)是：合閘、合閘保持和分閘的磁路是分開的，只有合閘位置靠永磁體保持，機(jī)構(gòu)的終止位置是分閘位置，分閘操作僅靠開關(guān)觸頭的彈簧力和分閘彈簧力，通過(guò)合閘線圈使之釋放能量。它的短路開斷電流為31.5KA，分合閘時(shí)間偏差不超過(guò)1ms。
國(guó)內(nèi)在近一、二年里，一些高等院校、研究機(jī)構(gòu)及從事高壓斷路器產(chǎn)品開發(fā)制造的公司，正開展永磁操作機(jī)構(gòu)的研制，也已開發(fā)出了一些初級(jí)階段的產(chǎn)品，還未形成系列化產(chǎn)品，性能也很不穩(wěn)定。
根據(jù)專家的估計(jì)，國(guó)際上這一領(lǐng)域內(nèi)系統(tǒng)的理論還遠(yuǎn)未成熟，還有許多實(shí)驗(yàn)研究工作要做。國(guó)內(nèi)的理論及實(shí)驗(yàn)研究工作還剛剛起步。因此這種使用新材料、新工藝及新原理，使真空斷路器的磁力驅(qū)動(dòng)裝置實(shí)現(xiàn)低能耗，高可靠性的永磁操作機(jī)構(gòu)的研究發(fā)展前景及市場(chǎng)前景將是十分寬闊的。
傳統(tǒng)的電動(dòng)彈簧操作機(jī)構(gòu)及電磁操作機(jī)構(gòu)，由于它們的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，可靠性低，能耗大，成為提高真空斷路器的可靠性和提高其免維護(hù)水平的障礙。同時(shí)，由于斷路器是實(shí)現(xiàn)配電網(wǎng)控制的關(guān)鍵電氣設(shè)備，因而傳統(tǒng)操作機(jī)構(gòu)也制約了配電網(wǎng)自動(dòng)化，運(yùn)動(dòng)化和智能化的發(fā)展。
而永磁操作機(jī)構(gòu)比傳統(tǒng)操作機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)單，合、分閘能耗大大降低，從而能極大的提高了真空斷路器的運(yùn)行可靠性和免維護(hù)水平，并為配電網(wǎng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、運(yùn)動(dòng)化、智能化提供了必要的技術(shù)條件。
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